Model Y推磷酸鐵鋰版

日前，我們?cè)谔厮估倬W(wǎng)發(fā)現(xiàn)，特斯拉是上線了國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的Model Y，新車配備磷酸鐵鋰電池，售價(jià)也大幅降低至27.6萬元。

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型是后輪驅(qū)動(dòng)，百公里加速5.6秒，其它部分和四驅(qū)車型一致，標(biāo)準(zhǔn)版本的推出相信會(huì)進(jìn)一步推高M(jìn)odel Y的銷量。

另外，搭載國(guó)產(chǎn)電機(jī)的特斯拉Model 3及Model Y開始交付，新車型的電機(jī)功率及扭矩有所變化（國(guó)產(chǎn)版本電機(jī)功率提升40kW）。目前特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版車型搭載雙電機(jī)，其前后電機(jī)最大功率分別為137/180kW，最大扭矩為219/326N·m，搭載國(guó)產(chǎn)電機(jī)后的新車型前電機(jī)沒有變化，后電機(jī)最大功率為220kW，最大扭矩為440N·m。

那么搭載國(guó)產(chǎn)電機(jī)后僅更換后電機(jī)，其最大功率及扭矩為220kW和440N·m。

使用了國(guó)產(chǎn)電機(jī)之后，幾款車型的性能得到小幅提升，并且國(guó)產(chǎn)元器件的成本進(jìn)一步下降，或有可能小幅降價(jià)。但是目前特斯拉官網(wǎng)并沒有提供不同電機(jī)版本的車型可選擇，具體是混用還是自行選擇，需要咨詢特斯拉銷售人員。

特斯拉二季度銷量不錯(cuò)

特斯拉官方公布第二季度全球銷量數(shù)據(jù)，今年第二季特斯拉共生產(chǎn)206,421輛汽車，交付201,250輛汽車。生產(chǎn)、交付均超過了20萬輛車，再創(chuàng)歷史新高。

其中，Model S和Model X車型的產(chǎn)量為2,340輛，交付量為1,890輛；Model 3和Model Y的產(chǎn)量為204,081輛，交付量為199,360輛。

對(duì)比今年第一季度，特斯拉生產(chǎn)了180,338輛車，交付了184,800輛車，盡管該季度Model S和X汽車的產(chǎn)量降至零，但Model 3/Y成為拉動(dòng)特斯拉銷量的主力，且依舊保持增長(zhǎng)活力。

迄今而至，2021年上半年，特斯拉共生產(chǎn)386759輛車，共交付386,050輛車。狀態(tài)依然兇猛。

今年4月，特斯拉中國(guó)地區(qū)批發(fā)銷量（含出口）為2.58萬，6月8日，乘聯(lián)會(huì)公布了5月國(guó)內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)，其中特斯拉的批發(fā)銷量為33463輛，與去年同期相比增長(zhǎng)202%，環(huán)比增長(zhǎng)近30%，再次坐上國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量冠軍寶座。

按6月中國(guó)地區(qū)預(yù)估不低于3萬輛的批發(fā)銷量（含出口）來看，中國(guó)地區(qū)二季度批發(fā)銷量將達(dá)到約9萬輛，占特斯拉第二季度總交付量的45%。這意味著，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷售、出口的數(shù)量，幾乎占到了其二季度總產(chǎn)銷量的半壁江山。

這一數(shù)據(jù)與此前資本市場(chǎng)的預(yù)測(cè)以及媒體報(bào)道有很大的出入。因?yàn)閲?guó)內(nèi)特斯拉的多起事故，給消費(fèi)者造成了不少負(fù)面印象，所以在中國(guó)的銷量出現(xiàn)過來回波動(dòng)。

但從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來看，特斯拉中國(guó)市場(chǎng)的銷量并未出現(xiàn)大幅下降，且上海超級(jí)工廠的增長(zhǎng)動(dòng)力開始向國(guó)產(chǎn)ModelY和海外出口轉(zhuǎn)移——隨著生產(chǎn)線爬坡順利，5月ModelY的交付量已經(jīng)超過Model3，而上海超級(jí)工廠向亞太和歐洲出口的Model3亦穩(wěn)定在一萬輛以上。特斯拉的全球熱銷依然勢(shì)不可擋。

小鵬G3i上市

7月9日，小鵬汽車在成都舉行了新款小鵬G3的上市發(fā)布會(huì)，新車售價(jià)14.98-18.58萬元，共推出4款配置車型。

小鵬G3i作為中期改款車型，新車在智能化的方向上再次進(jìn)化，目前新車已于即日起開啟預(yù)訂，最快將于今年9月啟動(dòng)交付。

快速了解新車亮點(diǎn)

1.外觀采用家族化設(shè)計(jì)，加入了智能燈語，顏值更高。

2.搭載XPILOT 2.5系統(tǒng)，輔助駕駛能力提升。

3.車機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍820A芯片，語音功能和P7看齊。

4.內(nèi)飾、動(dòng)力和現(xiàn)款保持一致。

外觀：家族化前臉

和現(xiàn)款相比，小鵬G3i的前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，貫穿頭燈的燈帶還配備了智能燈語，科技感大幅提升。

X Robot Face的設(shè)計(jì)理念讓它的前臉變得極其簡(jiǎn)約，整體的協(xié)調(diào)性更佳。

新的貫穿式LED燈帶可以跟隨音樂律動(dòng)，展現(xiàn)多種燈光效果，而且未來還將支持自定義功能，可以通過編程實(shí)現(xiàn)，玩法更豐富。

車身側(cè)面來看整體的輪廓并沒有變化，但是在車身配色上采用了白頂撞色設(shè)計(jì)會(huì)顯得更為年輕時(shí)尚。

門把手上，老款是傳統(tǒng)的車門把手，新款已經(jīng)升級(jí)為了隱藏式，除了可以降低風(fēng)阻外還提升了它的科技感。

車尾部分，新車并沒有太多調(diào)整，整體和現(xiàn)款保持一致，知識(shí)對(duì)它的下保險(xiǎn)杠進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。

內(nèi)飾：保持一致

內(nèi)飾部分，小鵬G3i和現(xiàn)款車型基本保持了一致，新車更多的是針對(duì)配置方面的提升，這一點(diǎn)略顯遺憾。

新款內(nèi)飾在配色上進(jìn)行了豐富，提供了藍(lán)黑撞色設(shè)計(jì)，個(gè)性化的意味濃厚。

中控大屏依舊采用豎屏設(shè)計(jì)，尺寸為15.6英寸，屏幕的屏占比并沒有太大提升，不過中控系統(tǒng)的芯片更換了高通驍龍820A，車機(jī)的反應(yīng)速度會(huì)有大的提升。

換了新的芯片，小鵬G3i也能像大哥P7一樣擁有全場(chǎng)景語音功能，連續(xù)對(duì)話、可見即可說、雙音區(qū)識(shí)別、小P形象與語音指令靈活自定義等智能語音功能將會(huì)出現(xiàn)在小鵬G3i上，而且是全系標(biāo)配，人車交流體驗(yàn)有望得到進(jìn)一步提升。

同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)還接入了多款第三方應(yīng)用及支付寶小程序。

儀表盤采用12.3英寸的液晶屏幕，采用了六邊形設(shè)計(jì)，顯示內(nèi)容較為科技，沒有傳統(tǒng)的圓盤速度顯示。

它顯示的內(nèi)容也足夠豐富，像能耗、多媒體信息、導(dǎo)航路徑等都可以找到。

智能化配置

小鵬G3i搭載XPILOT 2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，擁有20個(gè)輔助駕駛硬件為新車帶來更強(qiáng)的感知能力，其中就包括有5個(gè)高清攝像頭，3個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)。

小鵬G3i能夠?qū)崿F(xiàn)全速域ACC自適應(yīng)續(xù)航、ALC自動(dòng)變道輔助（打燈自動(dòng)變道）、LCC車道居中輔助、LKA車道保持（新增）、ATC自適應(yīng)彎道巡航等功能，同時(shí)還支持有線框/無線框/平行/垂直/斜列式等車位的自動(dòng)泊車功能，強(qiáng)大的自動(dòng)泊車相信對(duì)于新手司機(jī)來說會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的福音。

主動(dòng)安全方面，它擁有前向碰撞預(yù)警、帶行人監(jiān)測(cè)自動(dòng)緊急制動(dòng)、智能限速輔助和盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能。

此外，小鵬G3i的主動(dòng)安全系統(tǒng)還特意針對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況進(jìn)行了調(diào)教，并加入了加塞預(yù)警、后方橫向來車預(yù)警等功能。

動(dòng)力&續(xù)航不變

作為中期改款車型，小鵬G3i并沒有對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)大刀闊斧，它依舊延續(xù)著現(xiàn)款車型的動(dòng)力，在前軸布置了一個(gè)永磁同步電機(jī)，最大輸出145kW/ 300N·m。

根據(jù)現(xiàn)款G3的駕駛體驗(yàn)，這套動(dòng)力不是十分暴力，但提升速依然會(huì)有比較強(qiáng)的推背感，而且“油門”踏板的響應(yīng)速度十分靈敏，開起來還是能給你一種非常輕快的感覺。

續(xù)航能力方面，新車依舊提供兩個(gè)版本的續(xù)航力，NEDC綜合續(xù)航里程分別為460km和520km。

雖然動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化，但小鵬G3i終于支持V2L對(duì)外放電功能以及220V電源輸出，露營(yíng)野餐也能用上電，各位工作狂的筆記本電腦在車上也能充電了，這兩項(xiàng)配置的出現(xiàn)給車主們帶來更多的可玩性。

競(jìng)爭(zhēng)力分析：小鵬G3i保持活力

相比老款小鵬G3提供7個(gè)配置車型，這次中期改款后的小鵬G3i縮減為4款配置車型，車型的減少也使得消費(fèi)者選擇起來不用作過多的糾結(jié)。

從價(jià)格上來看全新G3i和現(xiàn)款G3的售價(jià)區(qū)間是保持一致的，不過改款車型新的外觀和新的車機(jī)硬件也讓它提升了性價(jià)比，競(jìng)爭(zhēng)力也更強(qiáng)了。

另外，頂配車型部分，小鵬通過選裝降低了它的價(jià)格，頂配的價(jià)格更靈活。NAPPA真皮，麂皮車頂，座椅通風(fēng)等作為越級(jí)選裝包，降低了高配車型的門檻。

如果用戶想享有現(xiàn)款520i尊享版配置，可通過520N加選裝包，選裝包的價(jià)格在10000元。

在緊湊級(jí)純電SUV中，小鵬G3i面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不算多，新款車型推出后將繼續(xù)保持自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

和同級(jí)的威馬EX5相比，小鵬G3i在智能化、輔助駕駛方面有很大的優(yōu)勢(shì)，另外中控車機(jī)、全場(chǎng)景語音的操作體驗(yàn)上也有更佳的體驗(yàn)。此次改款無論是外觀還是功能性上有諸多細(xì)節(jié)向大哥P7看齊，喜歡的同學(xué)可以考慮一下了。

嵐圖首款MPV實(shí)拍圖

剛剛，電哥拿到了嵐圖首款MPV的實(shí)拍照，新車采用7座布局，從實(shí)拍照片來看可以初步一窺其車身線條與尺寸，輪轂為雙條紋五輻造型，后備箱的開口面積非?？捎^，地臺(tái)較低更容易取用大件物品。

嵐圖全新MPV基于ESSA原生智慧電動(dòng)架構(gòu)打造，依舊提供增程+純電兩種版本可選，根據(jù)此前得到的信息，嵐圖MPV搭載的是孚能科技590電池模組，電池組的電芯能量密度超過275Wh/kg，其充電倍率可高達(dá)2.2C，循環(huán)壽命超2000次。

不妨參考一下嵐圖FREE的基本信息，嵐圖FREE純電版細(xì)分后驅(qū)、四驅(qū)兩個(gè)版本，而增程則都為四驅(qū)。純電四驅(qū)版綜合動(dòng)力輸出達(dá)到可怕的510kW/1040Nm。純電車型均搭載88kWh電池組，后驅(qū)NEDC續(xù)航505km、四驅(qū)475km，增程版因?yàn)榭梢约佑桶l(fā)電，所以電池僅為33kWh，滿電滿油狀態(tài)下可跑860km，當(dāng)電池只剩20%的時(shí)候增程器就會(huì)啟動(dòng)，最高充電功率為80kW。

嵐圖FREE定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高為4905/1950/1660mm，軸距為2960mm，想必新MPV尺寸也不在其下，值得期待。

理想座椅存水銀

日前，有網(wǎng)友上傳視頻，反映發(fā)現(xiàn)理想ONE座椅有水銀物質(zhì)，據(jù)說已經(jīng)報(bào)警。

從上傳的視頻可以看到，在理想ONE座椅縫隙上發(fā)現(xiàn)水銀，而在拆開座椅后座椅內(nèi)部也有不少水銀小珠在滾動(dòng)。

并且這位車主把水銀收集放到地面后發(fā)現(xiàn)，水銀數(shù)量比10個(gè)溫度計(jì)里的還要多。

對(duì)此理想汽車也進(jìn)行了回應(yīng)：

一、理想汽車的零部件、生產(chǎn)、制造等所有環(huán)節(jié)，對(duì)于汞（水銀）的使用和采購(gòu)量為零！制造一輛智能電動(dòng)車，理想汽車不會(huì)使用，也沒有任何必要使用汞。如果在車上發(fā)現(xiàn)汞的存在，一定是外部行為造成的。

二、汞的特性是易揮發(fā)的，用戶還能看到液態(tài)的汞必然是相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的遺留。對(duì)于汞的特性和作用，建議大家網(wǎng)絡(luò)查閱百科的知識(shí)。

三、汞是具備劇毒特性的，要么是使用環(huán)節(jié)含有汞的外部物品破損或者灑落，要么存在外部投毒的犯罪嫌疑，如果不能排除投毒嫌疑的可能性，建議車主報(bào)案處理。

相比官方的回應(yīng)，理想汽車CEO李想的回應(yīng)就顯得措辭激烈了，在微博上當(dāng)天是連發(fā)了3條微博回應(yīng)此事。