從2月1日開始，Stefanie Wurst將接替自2019年4月起執(zhí)掌MINI品牌的Bernd K?rber，成為MINI品牌的負(fù)責(zé)人，在競爭日益激烈的市場中，保持品牌銷量增長的艱巨任務(wù)。

MINI在2021年售出超過300,000輛，銷量同比增加3.3%，表現(xiàn)比以往任何時候都好。由于電動車型占全年銷量的17%左右，可見全球?qū)τ诓咫娛交旌蟿恿嚭碗妱悠嚨男枨笳谏仙?/p>

Stefanie Wurst的日程安排將會很忙，因為一個單獨的電動車型系列將于2023年在中國投產(chǎn)。MINI和長城汽車正在開發(fā)兩款汽車，將在張家港的一家新工廠生產(chǎn)。

在2019年11月宣布成立的光束汽車有限公司，由長城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司建立的合資公司，雙方各持股50%。張家港工廠年產(chǎn)量將多達(dá)160,000輛，其共同開發(fā)電動車型，部分車型將掛上MINI logo，而另一部分車型或?qū)焐瞎馐噇ogo。

疑似光束汽車logo圖

該來的還是會來，2025年，MINI將推出其最后一款燃油車型，之后完全聚焦純電動車型。到2027年，純電動車型將至少占MINI銷售車型的50%。到2030年代初，MINI全系車型都將實現(xiàn)純電動化，同時仍將作為全球品牌在全球市場銷售。而寶馬集團(tuán)旗下的勞斯萊斯品牌也已確認(rèn)于2030年全系純電化。

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