為什么還有那么多人涌入網(wǎng)約車行業(yè)？

目前網(wǎng)約車行業(yè)缺車情況非常普遍，以北京為例，曾經(jīng)一個月5300租金的卡羅拉雙擎，現(xiàn)在已經(jīng)漲到月租金5800元了，而深圳、佛山、上海等城市都出現(xiàn)了不同程度的缺車情況，很多租賃公司都沒有車可租。

今年網(wǎng)約車市場繁榮現(xiàn)狀確實刷新了很多機(jī)構(gòu)對網(wǎng)約車行業(yè)的認(rèn)知，有很多網(wǎng)友提問，既然都說跑網(wǎng)約車不掙錢，為什么現(xiàn)在那么多人去租車跑網(wǎng)約車？確實，按正常的邏輯思維來說，如果跑網(wǎng)約車不賺錢，很多司機(jī)應(yīng)該是退出這個行業(yè)，網(wǎng)約車這個行業(yè)也應(yīng)該慢慢被社會淘汰。

但是我們會發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車司機(jī)司機(jī)天天喊著不賺錢，平臺也天天喊的也不賺錢，一個不賺錢的行業(yè)為什么還有這么多的人擠破頭的加入？還是那句話，存在即合理，合理即存在，事實真的如此嗎？其實答案并不像我們所想象的那么簡單，網(wǎng)約車行業(yè)如果按照比例來算的話，每年退出的司機(jī)是遠(yuǎn)比新加入的司機(jī)數(shù)量少的，目前行業(yè)的現(xiàn)狀是退出的少，加入的多，而且還有很多年輕人開始加入網(wǎng)約車行業(yè)大軍，究竟原因何在？

因為網(wǎng)約車有其他行業(yè)無法匹敵的優(yōu)勢:

1、進(jìn)入門檻太低
相對來說，網(wǎng)約車的進(jìn)入門檻比較低，甚至可以說只要具有三年以上的駕照，就可以進(jìn)入網(wǎng)約車行列。關(guān)于車輛，如果自己有積蓄，可以自己買；如果沒有積蓄，也可以通過租車的方式進(jìn)行運營，只需繳納一萬元的押金就可以；如果非要自己買車，還有很多平臺提供零首付購車的服務(wù)，非常方便。

2、不需要其他技能

大部分網(wǎng)約車司機(jī)之所以進(jìn)入這個行業(yè)，原因是他們沒有太多的技能，如果不從事網(wǎng)約車的工作，基本上都是以體力勞動為主的群體。相比體力勞動，網(wǎng)約車司機(jī)也算是一項非常不錯的工作，并且收入和體力勞動比起來，收入也不低了。

3、時間相對自由

對于營運車輛來說，只有輪子轉(zhuǎn)，才能有錢賺。相比每天按時上下班的工作，網(wǎng)約車相對時間更自由一些，甚至還不會耽誤家中的事情。而且大部分網(wǎng)約車司機(jī)也是上有老、下有小，特別是有孩子的，還需要接送和照顧孩子。而網(wǎng)約車的時間相對要更自由一些。

4、不能掙大錢，但是能混口飯吃

目前在北上廣深一線城市一個網(wǎng)約車司機(jī)每月的平均流水約在13000元左右，除去各方面成本，一個月還能剩下四五千。可能很多人覺得一個月四五千還不如進(jìn)廠打螺絲，但是你要知道這個群體大部分沒有太多的其他技能，與其每日出體力去掙錢，網(wǎng)約車相對要輕松一些，并且能解決溫飽，這也是為何那些一直在跑車的都是中年人或者年紀(jì)比較大的人居多。

5、沒有風(fēng)吹雨淋

因為網(wǎng)約車司機(jī)沒有太多的其他技能，要想每個月能有高收入，除了外賣員、快遞員之外，就剩下網(wǎng)約車了。而外賣員、快遞員每天都要奔跑在路上，遇到刮風(fēng)下雨天也要去送，是非常辛苦的。而網(wǎng)約車司機(jī)即使遇到風(fēng)雨天，因為都是坐在車內(nèi)，也避免了風(fēng)吹雨打。

其實，都說網(wǎng)約車行業(yè)不賺錢，不是人干的活，那你告訴我，做什么行業(yè)賺錢，什么活是人干的？誰不愿意穿的體體面面，坐在辦公室里面翹著二郎腿，誰不愿意去當(dāng)個老板？誰不愿意輕松月入過萬？我想大家都愿意。有些網(wǎng)友也不要張嘴，就怎么樣怎么樣，或許你有本事賺更多的錢，或許你沒有那么大的生活壓力，或許你家庭條件比較好，試問誰又愿意拿著健康拿著性命去拼？時常去拼流水，肩上若無千斤擔(dān)，誰愿拿命賭明天。

對于普通的人來說，沒有一技之長，誰又能輕松賺到錢？加入網(wǎng)約車行業(yè)的司機(jī)師傅們都是被生活逼的，都是想讓明天的生活更好。網(wǎng)約車行業(yè)就好似一個圍城，里面的人想出來，外面的人想進(jìn)去，開車無罪，司機(jī)萬歲，努力付出的人一定會有回報！綜上，網(wǎng)約車不是不賺錢，只是如果想憑借網(wǎng)約車發(fā)家致富是不太可能的，但要想解決一家老小的溫飽，還是沒有任何問題的。