每年進(jìn)博會都是一場科技盛宴。今年參會的大車企，都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，全擺上了新能源車，而且自動駕駛成為車企和供應(yīng)商“卷”得最集中的領(lǐng)域。

與此同時(shí)，在地球另一端的斯德哥爾摩，也有一家車企發(fā)布了自己的新車，集中展示了在自動駕駛領(lǐng)域的研究成果。

這家車企就是沃爾沃，全新純電旗艦SUV EX90迎來首秀。不扎堆兒進(jìn)博會的它，這次展示的自動駕駛能力到底是什么水平？

沃爾沃，是“少數(shù)者”之一？

沃爾沃進(jìn)入自動駕駛領(lǐng)域還是挺早的，2012年推出自動駕駛概念車的它，10年間積累了不少經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，也成為少數(shù)有完整的自主研發(fā)ADAS能力的車企之一。

以這次發(fā)布的沃爾沃EX90來看，它能夠在良好天氣條件、有前車引導(dǎo)、設(shè)有障礙物隔開的城市高速公路的條件下，開啟最高 60km/h的自動駕駛功能。

這樣的表現(xiàn)，在汽車圈，是毫無爭議的頂尖水準(zhǔn)。

另外，沃爾沃的無人監(jiān)管自動駕駛功能，在通過安全測試之后，將率先在美國加州推出，之后在監(jiān)管批準(zhǔn)后而逐步推向全球。不難想象未來的輕松出行，駕駛者回消息或者發(fā)個(gè)朋友圈之類的，都不是問題。開車這件事，交給沃爾沃的自動駕駛功能就好了。

沃爾沃EX90，硬件配置又是什么水準(zhǔn)？

論軟件實(shí)力，沃爾沃EX90妥妥的高水平，那在硬件配置上沃爾沃EX90又能拿出怎樣的“硬核裝備”？

波長1550納米的Luminar激光雷達(dá)，便是“硬核裝備”之一。這套激光雷達(dá)擁有行業(yè)領(lǐng)先的250米的探測距離，120km/h時(shí)速的車輛需要7.5秒才能走完。跑過高速的人更知道“分秒必爭”的意義，每秒30米狂奔的車輛，猶豫一下都有可能導(dǎo)致不一樣的結(jié)果。而7.5秒的時(shí)間可以讓駕駛者更好地選擇剎停還是適時(shí)避讓。

與此同時(shí)，這套激光雷達(dá)還能檢測數(shù)百米范圍內(nèi)的車輛并對其進(jìn)行分類，EX90借此更早采取措施確保乘坐舒適性。與此同時(shí)，憑借更高的精度，這套激光雷達(dá)也能準(zhǔn)確估計(jì)道路上的減速帶和大大小小的坑洼，為自動駕駛功能提供必要且周全的路面信息。

或者可以這么理解，有了激光雷達(dá)，車輛就像開了上帝視角，提前預(yù)判所有情況，之后為駕駛員和自動駕駛系統(tǒng)用最恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞健?/p>

并且相關(guān)研究表明，通過大量運(yùn)用這樣的技術(shù)，預(yù)計(jì)重大傷亡事故將減少 20%，避免車輛碰撞的比例整體最多可以提升9%。這樣的結(jié)果，對于所有交通參與者都是非常友好的。

結(jié)束語

安全可靠，是沃爾沃的特質(zhì)，而沃爾沃不止于安全，自動駕駛技術(shù)也達(dá)到了業(yè)內(nèi)頂級水平，旗下的沃爾沃EX90，無論是軟件還是硬件配置，均做到了可圈可點(diǎn)。

沃爾沃EX90卓越的自動駕駛功能，也將為用戶帶去良好的用車體驗(yàn)，并讓沃爾沃EX90在中高端新能源汽車市場，占據(jù)先機(jī)。