提升邏輯思維（3）大眾新能源車(chē)，專(zhuān)坑德國(guó)人？
「新能源車(chē)不要買(mǎi)合資雜牌子」這種說(shuō)法雖然屬于調(diào)侃，但在某種程度上客觀反映了事實(shí)——比如最近被德國(guó)網(wǎng)民怒噴的大眾ID3。
一、德國(guó)網(wǎng)民的憤怒
【自創(chuàng)題】這兩天大眾在德國(guó)老家火了，但原因有點(diǎn)奇特。德國(guó)網(wǎng)民發(fā)現(xiàn)，大眾旗下的新能源車(chē)ID3在德國(guó)的售價(jià)竟然是中國(guó)的2.5倍多！這不是「拿德國(guó)人的錢(qián)，補(bǔ)貼中國(guó)人的需求」嗎？大眾新能源車(chē)，只坑德國(guó)同胞？
請(qǐng)從盡量客觀的角度，以盡量簡(jiǎn)潔的方式，分析大眾ID3在中、德兩國(guó)售價(jià)差距大的原因。
正確答案：先確定信息真?zhèn)危ó?dāng)然在公考中不需要），再縮小分析范圍（尤其是排除不現(xiàn)實(shí)的因素），然后找出「2.5倍」這一差距的原因（差距為什么這么大？）。
錯(cuò)誤答案：直接分析中德兩國(guó)的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)差距，并認(rèn)為這是正確答案。
二、對(duì)新聞?wù)鎸?shí)性的確認(rèn)
由于當(dāng)前假新聞非常泛濫，這種看上去頗為「博眼球」的信息，各位小伙伴最好還是要確認(rèn)下真實(shí)性。當(dāng)然在公考中，我們默認(rèn)出題者給出的信息都是真實(shí)的。
確認(rèn)的方式很簡(jiǎn)單：一是去汽車(chē)相關(guān)網(wǎng)站搜索「大眾ID3在中國(guó)／德國(guó)的售價(jià)」；二是去熱門(mén)平臺(tái)搜索關(guān)鍵詞，看有沒(méi)有「辟謠」「反駁」的文章即可。
經(jīng)確認(rèn)，截圖中的觀點(diǎn)是事實(shí)，也就是ID3這款車(chē)在中、德兩國(guó)的售價(jià)差距確實(shí)達(dá)到了驚人的2.5倍左右。
二、排除不合理因素
在確定「2.5倍的售價(jià)差距」屬實(shí)后，大家不要急著分析中德兩國(guó)新能源車(chē)的情況，而是要從「2.5倍」自身來(lái)入手。
①有沒(méi)有可能是「匯率大幅波動(dòng)」？
如果人民幣對(duì)于歐元大幅貶值的話(huà)，那么即使ID3在國(guó)內(nèi)的售價(jià)不變，以歐元折算的話(huà)也可能顯得便宜不少。
確認(rèn)的方式也很簡(jiǎn)單——直接百度「人民幣歐元匯率」查詢(xún)即可：
從圖中可以看出，2022年以來(lái)人民幣對(duì)歐元的確貶值了，但波動(dòng)幅度只有約10%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)到不了「2.5倍」，因此該因素基本可以排除。
②有沒(méi)有可能是「汽車(chē)配置級(jí)別不同」？
同樣型號(hào)的車(chē)，頂配的價(jià)格可能是底配的2倍，那有沒(méi)有可能ID3在德國(guó)賣(mài)的配置要遠(yuǎn)高于中國(guó)，因此出現(xiàn)了明顯價(jià)格差距呢？這個(gè)情況是必須考慮進(jìn)來(lái)的。
經(jīng)查詢(xún)，符合截圖中德國(guó)網(wǎng)民吐槽的中、德兩國(guó)ID3售價(jià)對(duì)應(yīng)的配置，可以說(shuō)各有千秋，不存在明顯的差距。因此，這一因素也能夠排除。
三、了解真實(shí)情況
在確認(rèn)信息真實(shí)性并排除不合理因素后，再來(lái)分析「2.5倍售價(jià)」的真實(shí)情況。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，德國(guó)雖然是老牌燃油車(chē)強(qiáng)國(guó)，但在新能源車(chē)時(shí)代明顯落伍，不要說(shuō)「具有統(tǒng)治力」，就連主要參與者都不是。
中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)是世界上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的，尤其是10-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)堪稱(chēng)殘酷。大眾的ID系列雖然有一點(diǎn)品牌力，但面對(duì)比亞迪、特斯拉兩個(gè)新能源車(chē)巨頭和一眾造車(chē)新勢(shì)力（理想、蔚來(lái)、小鵬等），可以說(shuō)毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
就在幾天前，大眾宣布對(duì)旗下的ID系列產(chǎn)品開(kāi)展大幅度降價(jià)優(yōu)惠，原價(jià)16萬(wàn)以上的ID3直接降到了12.5萬(wàn)元左右。
以前ID3的中、德市場(chǎng)價(jià)格比約為1.8-1.9倍，這一大幅優(yōu)惠直接讓價(jià)格比超過(guò)了2.5倍，所以德國(guó)的消費(fèi)者感受才特別深刻——畢竟，兩倍以?xún)?nèi)和超過(guò)2.5倍，給人的心理體驗(yàn)是完全不同的。
四、分析具體原因
大眾在中國(guó)的ID3能賣(mài)的便宜，最直接的原因是成本低。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)有以下幾個(gè)方面：
①中國(guó)的人工成本比德國(guó)低——德國(guó)畢竟是老牌發(fā)達(dá)國(guó)家，用人成本擺在那里。
②中國(guó)的能源成本遠(yuǎn)低于德國(guó)——尤其是2022年俄烏沖突之后，德國(guó)從俄羅斯進(jìn)口的廉價(jià)天然氣也斷掉了。
③中國(guó)的用地和建設(shè)成本遠(yuǎn)低于德國(guó)——例如，特斯拉在中國(guó)上海的「超級(jí)工廠」建設(shè)速度堪稱(chēng)奇跡，但在德國(guó)的工廠因?yàn)椤赣绊懮叨摺沟确艘乃嫉脑蛞煌显偻稀?/strong>
④中國(guó)的交通物流成本也低于德國(guó)——特斯拉已經(jīng)用上海工廠生產(chǎn)的整車(chē)給美國(guó)消費(fèi)者交貨了。
種種因素影響之下，大眾在中國(guó)賣(mài)的ID3自然天生比德國(guó)生產(chǎn)的便宜，價(jià)格也當(dāng)然更加實(shí)惠。
成本低是一方面，更重要的是殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使大眾不得不選擇降價(jià)策略。
大眾在德國(guó)市場(chǎng)不能說(shuō)是沒(méi)有對(duì)手，至少也是優(yōu)勢(shì)明顯?？梢哉f(shuō)，除特斯拉之外，大眾ID系列電車(chē)打遍德國(guó)無(wú)敵手。只要價(jià)格不太離譜，大眾想賣(mài)多少錢(qián)就能賣(mài)多少錢(qián)，基本不愁銷(xiāo)路的。
但是在中國(guó)賣(mài)新能源車(chē)，必須面對(duì)比亞迪、特斯拉和造車(chē)新勢(shì)力的夾擊。傳統(tǒng)的德日燃油車(chē)大廠都被打的落花流水，甚至BBA都被車(chē)友調(diào)侃成了「新能源雜牌子」，大眾的壓力怎能不大？
2023年作為疫情后時(shí)代的第一年，很多車(chē)廠都在拼命搶占這難得的良機(jī)（或者為了生存下去），而降價(jià)就成為最有效的方式。前有東風(fēng)雪鐵龍C6做到了「十二三萬(wàn)買(mǎi)B級(jí)車(chē)」，后有國(guó)產(chǎn)新能源近身肉搏，不久前又有寶馬電動(dòng)車(chē)原地10萬(wàn)優(yōu)惠，大眾ID系列的降價(jià)，某種程度上是不得已的應(yīng)對(duì)措施。
五、「割德國(guó)消費(fèi)者補(bǔ)貼中國(guó)市場(chǎng)」事件的邏輯
大眾是不是「割德國(guó)消費(fèi)者，補(bǔ)貼中國(guó)市場(chǎng)」？是，也不是。
說(shuō)是，是因?yàn)橹小⒌聝蓢?guó)目前ID3的售價(jià)的確有驚人的差距。
作為同一個(gè)公司的同一個(gè)產(chǎn)品，價(jià)格差距竟然如此之大——而且中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品還剛經(jīng)歷了大幅降價(jià)……從德國(guó)消費(fèi)者的眼中，自然懷疑大眾是不是在「吃里扒外」，是不是在盲目討好中國(guó)消費(fèi)者。單純從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，這個(gè)觀點(diǎn)是沒(méi)問(wèn)題的。
說(shuō)不是，是因?yàn)镮D3即使降到12萬(wàn)出頭，依然會(huì)面臨海量對(duì)手的殘酷競(jìng)爭(zhēng)，而且很大概率上依然競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)比亞迪等車(chē)企。
同樣一款車(chē)，在中國(guó)賣(mài)12萬(wàn)人民幣出頭賣(mài)不動(dòng)，但在德國(guó)賣(mài)4萬(wàn)歐元（約32萬(wàn)人民幣）照樣賣(mài)的很舒服。市場(chǎng)選擇如此，大眾確實(shí)不是有意在割它德國(guó)同胞的韭菜——再說(shuō)ID3賣(mài)12萬(wàn)人民幣出頭也是能賺錢(qián)的，畢竟它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手把類(lèi)似的配置也能賣(mài)同一水準(zhǔn)的價(jià)格。
總結(jié)：
中國(guó)一直堅(jiān)持「改革開(kāi)放」的基本國(guó)策，尤其是市場(chǎng)高度對(duì)外開(kāi)放，這對(duì)老百姓有很多好處，ID3的「2.5倍售價(jià)」就是典型的代表。
在本國(guó)工業(yè)健康成長(zhǎng)起來(lái)后，積極引入外資，允許外國(guó)人和國(guó)外資本在中國(guó)合法賺錢(qián)，是非常有必要的。甚至我們一直在鼓勵(lì)它們多賺錢(qián)，賺大錢(qián)。只要是合法經(jīng)營(yíng)，外國(guó)人在中國(guó)賺的越多，中國(guó)的老百姓受益就越大，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)就越有活力，發(fā)展就越健康。
大家以后再看到類(lèi)似「2.5倍售價(jià)」的文章時(shí)，也可以像本文一樣，先求證其是否屬實(shí)，再排除一些不合理因素，然后再詳細(xì)分析。
很多事件的背后，其實(shí)蘊(yùn)含著豐富的道理。比如，通過(guò)查詢(xún)德國(guó)國(guó)內(nèi)新能源車(chē)工廠建設(shè)情況，發(fā)現(xiàn)了「因保護(hù)蛇冬眠，特斯拉工廠被勒令停建」的新聞后，就可以理解歐美「白左」群體為一己之私利破壞社會(huì)整體利益的行為了。
這些人站在道德的制高點(diǎn)上，借助「環(huán)保」的名義，攪亂輿論范圍，勒索相關(guān)企業(yè)，最終的后果卻讓德國(guó)所有的新能源車(chē)消費(fèi)者承受。
