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廣汽豐田鋒蘭達將于2022年1月6日上市

2022-01-08 20:22 作者:精彩車市  | 我要投稿

????近日,我們從廣汽豐田官方獲悉,旗下緊湊型SUV車型=鋒蘭達將于2022年1月6日上市,此次共推出5款車型,分別為2.0L CVT精英版、2.0L CVT領先版、2.0L CVT豪華版、2.0L CVT豪華PLUS版及2.0L CVT尊貴版,官方預售價在13.50萬元-17.50萬元。作為新款車型,豐田鋒蘭達將與本田繽智、XR-V一同搶占緊湊型SUV市場,全系均搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機。(以下簡稱鋒蘭達)

車頭方面,鋒蘭達采用了日規(guī)版卡羅拉Cross的設計思路,引擎蓋上方的兩條弧形折痕匯入到車頭前沿,看起來更為動感;近似于全封閉的進氣格柵看起來猶如新能源版的既視感,如果配上藍色的車標Logo,或許還真的認為他是臺“混動”車型;異形的大燈造型看起來入侵性極強,而矩陣式的LED遠近光只出現(xiàn)在豪華版及以上車型,其余2款均為鹵素光源且不配有LED日間行車燈,似乎有些小家子氣;前杠下方的大面積無底漆的進氣中網(wǎng)配合包邊的設計思路,看起來野性十足;前唇則完美的將前臉做到了收縮下巴的感覺,看起來更為清秀也更為運動;兩側LED光源的車前霧燈依然只在豪華PLUS版和至尊版才有配備。

車身側面,鋒蘭達采用了大量幾何線條修飾,看起來力量感更強;車頂行李架的配備為車輛帶來了更強的裝載力;車窗上沿的鍍鉻裝飾條由車頭貫穿至車尾D柱,看起來頗為時尚;前后寬出的輪拱猶如寬體版,呈現(xiàn)出更強的肌肉感;輪眉與側裙采用無底漆黑色設計,對應輕微剮蹭可進一步降低對車漆的傷害并減少了一定的維修成本。全系輪胎采用兩種規(guī)格,除豪華PLUS版搭載225/50 R18規(guī)格外,其余4款車型均為215/60 R17規(guī)格,較厚的扁平比帶來更舒適的駕乘體驗。全車尺寸4485*1825*1620mm,軸距為2640mm,定位于緊湊型SUV。

車尾方面,鋒蘭達體現(xiàn)出更為時尚的年輕元素;凸出的尾翼與鯊魚鰭天線,帶來了更強的運動氣息;大面積尾燈點亮后識別很高;后杠下方的黑色無底漆包圍有效避免了倒車時對車漆的損失;兩側的反光警示條能夠更好的為后方車輛帶來警示效果;弓形的銀色飾板則突顯出更為時尚的設計潮流;排氣采用隱藏式布局。

內(nèi)飾方面,鋒蘭達中控臺設計依然保持著豐田家族的樣式,層次感分明;4.2英寸的彩色全液晶顯示屏則為全系標配,顯示效果清晰、讀數(shù)也更為直接;三輻式多功能方向盤支持手動上下及前后調(diào)節(jié);比較有意思的是在豪華PLUS版和至尊版搭載9英寸觸控液晶顯示屏,支持語音衛(wèi)星導航、電話、天窗及車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等,而其他3款車型則配有8英寸觸控液晶顯示屏,只支持目前主流的CarPlay、CarLife和HiCar功能;空調(diào)控制區(qū)采用物理按鍵設計,而操控面板的鋼琴烤漆的飾板為車內(nèi)增添了不少時尚感;換擋機構依然延續(xù)機械方式,操作起來更為純粹。

座椅及配置方面,鋒蘭達采用了織物和仿皮包裹座椅,其中,精英版和領先版為主副駕手動座椅調(diào)節(jié),豪華版、豪華PLUS版及尊貴版為主駕駛8向電動座椅調(diào)節(jié),副駕上均為手動座椅調(diào)節(jié);后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)并可按比例放倒。全系標配了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后排貫穿頭部氣簾、膝部氣囊、電子駐車、胎壓顯示、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助等;除最低配車型外,其余4款車型還配有車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、全速域自適應巡航、電動天窗、無鑰匙進入一鍵啟動功能;而360全景影像、后視鏡電動加熱、折疊、電動后備箱車門等配置只在豪華PLUS版及至尊版才有配備。

動力方面,鋒蘭達搭載2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機,最大功率126kW(171馬力)/6600rpm,最大扭矩205Nm/4600-5000rpm;匹配CVT無級變速箱(模擬10擋),可加注92標號汽油,NEDC和WLTC的綜合工況油耗分別為百公里5.8L及6.16L。

精彩點評:作為廣汽豐田旗下的又一款產(chǎn)品,在外觀方面延續(xù)日版卡羅拉Cross的設計套件,并基于TNGA-C架構打造的緊湊型SUV,定位在豐田威蘭達之下。并且從售價來看,似乎定位非常準確,與對標的本田繽智、大眾途岳形成直接的競爭關系。而對于TNGA構架優(yōu)勢及其其他姊妹車型的分布來看,演變效果之快也體現(xiàn)出近幾年豐田的勢頭。盡管全系除最低配出現(xiàn)無其他諸如車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)的加持,但是標配的主副、側面及膝部等全方位的氣囊,也似乎更知道消費者的訴求。還是那句話,我們不需要琳瑯滿目、曇花一現(xiàn)的虛榮感,只求內(nèi)在周全的被動防護,也許全系標配算不上大方,但至少一視同仁可為更“局氣”。


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