緊跟上汽奧迪Q5 e-tron的上市腳步，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron也于近日宣布開(kāi)售（部分車型預(yù)售）。奧迪針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車產(chǎn)品投放，正明顯加速。

目前，已經(jīng)完成國(guó)產(chǎn)化投放的奧迪純電動(dòng)SUV共有四款，包括：一汽-大眾奧迪Q2L e-tron、一汽-大眾奧迪e-tron、上汽奧迪Q5 e-tron以及剛剛開(kāi)售的一汽-大眾奧迪Q4 e-tron。如果從產(chǎn)品定位上劃分，一汽-大眾奧迪e-tron和上汽奧迪Q5 e-tron皆屬于中大型SUV的范疇；但作為全球車型，原版引進(jìn)的一汽-大眾奧迪e-tron在定位上要高于中國(guó)特供的上汽奧迪Q5 e-tron。一汽-大眾奧迪Q4 e-tron雖然也是一款全球車，但從命名上就不難看出，這是一款定位低于Q5 e-tron的產(chǎn)品。Q4 e-tron將主要瞄準(zhǔn)緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV銷售，同時(shí)Q4 e-tron的轎跑版車型——Q4 Sportback e-tron也會(huì)在之后國(guó)產(chǎn)推出。

作為一款緊湊型SUV，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron先享版車型指導(dǎo)價(jià)為：33.70-38.25萬(wàn)元，共限量推出520輛。同時(shí)，Q4 e-tron還有四款車型開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間：30.00-38.00萬(wàn)元。從產(chǎn)品的定價(jià)上看，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron的到來(lái)明顯劍指目前市面上銷售最火熱的純電動(dòng)SUV，特斯拉Model Y。在經(jīng)歷了幾輪的價(jià)格上漲之后，特斯拉Model Y的指導(dǎo)價(jià)為：31.69-41.79萬(wàn)元，正好與一汽-大眾奧迪Q4 e-tron處于同一區(qū)間。那么，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)特斯拉Model Y的王者之位嗎？

雖然目前的中國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)卷的特別厲害，但市面上的主流產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上卻大都缺乏心意，很容易讓消費(fèi)者出現(xiàn)審美疲勞。在這方面，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron采用了奧迪品牌最新的設(shè)計(jì)元素打造。除了有目前純電SUV普遍具備的前衛(wèi)科技感之外，其還擁有品牌長(zhǎng)期沉淀的對(duì)豪華美學(xué)的理解。因此，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron的身上還同時(shí)擁有年輕、豪華的時(shí)尚氣息以滿足年輕用戶的審美。另外，如果搭配上S-line外觀套件和異星藍(lán)車漆，Q4 e-tron的外觀還更顯沖擊力。總體來(lái)看，奧迪對(duì)于Q4 e-tron的設(shè)計(jì)拿捏是非常到位的。

內(nèi)飾部分，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron在設(shè)計(jì)中應(yīng)用了奧迪最新的虛擬數(shù)字座艙技術(shù)。不僅讓車內(nèi)顯得未來(lái)感十足，偏向駕駛員側(cè)的中控臺(tái)也能營(yíng)造了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)包裹氛圍。作為奧迪虛擬數(shù)字座艙的核心部件，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron配備了一塊10.25英寸全數(shù)字液晶儀表盤+11.6英寸中控屏（分辨率1764x824）+AR-HUD抬頭顯示器的三屏組合。得益于全新的AR-HUD抬頭顯示技術(shù)，用戶在駕駛Q4 e-tron使用在線導(dǎo)航功能時(shí)，可以獲取更豐富的行車路線及導(dǎo)航信息，從而讓駕駛更準(zhǔn)確。另外，運(yùn)用Intel芯片的車機(jī)系統(tǒng)，在功能和交互體驗(yàn)方面也有明顯提升。

作為一款豪華品牌的產(chǎn)品，Q4 e-tron在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)用料上也非常用心。全新的New-Tec材質(zhì)，讓儀表臺(tái)的觸感更柔軟。Dinamica材料所包裹的座椅不僅有真皮的豪華感，觸感也更舒適，同時(shí)還具有透氣和親膚性。除此之外，奧迪Q4 e-tron還搭載了Sonos 10喇叭音響系統(tǒng)、帶負(fù)離子發(fā)生器的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及多色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等配置以營(yíng)造車內(nèi)豪華質(zhì)感。

尺寸方面，作為一款基于大眾集團(tuán)MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造的緊湊級(jí)SUV，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron的車身三圍分別為：4588/1865/1626mm，軸距2765mm，車內(nèi)空間還是夠用的。

性能方面，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron將主要有40 e-tron和50 e-tron quattro兩種動(dòng)力劃分。其中，40 e-tron采用后驅(qū)單電機(jī)布局，最大功率輸出150kW；50 e-tron quattro采用前后雙電機(jī)+電子quattro四驅(qū)布局，最大功率輸出為80kW+150kW。在全系配備84.1kWh的三元鋰電池組，并擁有0.28CD風(fēng)阻系數(shù)的協(xié)助下，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron在CLTC工況下可實(shí)現(xiàn)最高605公里的續(xù)航表現(xiàn)。同時(shí)，Q4 e-tron還支持100kW直流快充，可在41分鐘將電量從5%充至80%。充電10分鐘，即可補(bǔ)充100公里續(xù)航。這將有效改善純電動(dòng)車用戶的日常駕車?yán)锍探箲]問(wèn)題。另外，50 e-tron quattro車型還搭載有自適應(yīng)懸掛以提升車輛的駕駛操控性。

從一汽-大眾奧迪Q4 e-tron的設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力性能以及定價(jià)來(lái)看，其在30-38萬(wàn)元純電動(dòng)SUV市場(chǎng)還是有非常強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的。雖然說(shuō)距離挑戰(zhàn)特斯拉Model Y的銷量還有一段路需要走，但至少在產(chǎn)品力等方面，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)。另外，根據(jù)此前的申報(bào)信息，一汽-大眾奧迪Q4 e-tron在之后還可能推出更入門版的35 e-tron以拉低售價(jià)門檻。這將使得更多喜歡車款純電動(dòng)SUV的年輕消費(fèi)者，有望可以擁有它。