在8月27日的啟源品牌發(fā)布會上，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮朱華榮曾說道，到2030年，長安將投入2000億元，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團隊，力爭實現(xiàn)集團銷售500萬輛，長安系品牌將達到400萬輛，其中長安啟源150萬輛。

而最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，長安汽車公司銷量163.28萬輛，同比增加11.43%，其中自主品牌銷量136.06萬輛，同比增加17.56%；自主乘用車銷量103.5萬輛，同比增加25.32%，長安新能源同比增長92.9%；自主品牌海外銷量15.45萬輛，同比增加19.48%。

兩組數(shù)據(jù)對比可以看出，要實現(xiàn)未來幾年內(nèi)翻番的銷量，顯然不是靠幾款車型挑大梁可以做到的，尤其是高度內(nèi)卷的當下車市，這需要長安汽車整個品牌的“躍遷”升維。而在2023長安汽車科技生態(tài)大會上，長安汽車鄭重表示——“新能源汽車只是序章，數(shù)智汽車才是真正的未來！”

對于市場而言，無論是新品牌還是新車型，已經(jīng)足夠多了。但開辟一個全新的品類，則有著非比尋常的意義。在某一領域的細分和鉆研足以帶領一個品牌的銷量呈幾何倍增。那么長安汽車的新物種就是以SDA架構為基礎的數(shù)智新品類。

SDA本意就是“Super DNA”，這種超級基因讓新汽車擁有與生俱來的聰明與懂你。該架構有6層，如果以我們?nèi)祟愖陨韥韺Ρ?，這6層對應的恰到好處。如機械層就如同身軀，能源層是心臟，電子電氣架構層是神經(jīng)網(wǎng)絡，操作系統(tǒng)是大腦，整車功能應用層和云端大數(shù)據(jù)層則是不斷學習和更新的知識儲備。

那么，誕生于這個架構的汽車，形態(tài)和生態(tài)就非常靈活和龐大了。就如同我們玩積木，有積木本身提供的思維方式和技術儲備，我們可以通過積木編程實現(xiàn)汽車的多功能與全場景。其次，支持硬件可插拔，以“換芯不換車”的方式解決新能源汽車更新迭代快的痛點；提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產(chǎn)品，原有硬件可以無縫接入。此外，車輛還可以擁有多種車控軟件下載、系統(tǒng)可以自我進化，常用常新，前邊永遠有驚喜在等待，真正做到核心“硬件可插拔、場景可編排、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進化”。每個人都是自己愛車的參與者和制造者，就如朱華榮所言，“以前是你懂汽車，未來將是汽車懂你”。

SDA架構的六個層面就像是一個完美而均衡的六面體，而“智腦”、“智體”和“智服”三大能力也已被融合在內(nèi)?！爸悄X”擁有超高算力，智慧底座“智體”量身定做，打造網(wǎng)絡管理與域控集成一體化的區(qū)域控制器，“智服”基于場景決策與服務推薦兩大深度學習網(wǎng)絡模型，為用戶帶來場景自定義的用車體驗。

在科技生態(tài)大會現(xiàn)場，長安汽車總裁王俊現(xiàn)場展示了數(shù)智汽車的變形秀，可以清晰看到，這個新物種可以通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛等可自由變換形態(tài)，從SUV轉移到皮卡模式、露營模式等，展示了SDA架構下關于未來的冰山一角。毫無疑問，大片未展示的未來更值得期待。

大俠車談：

數(shù)智新汽車是對傳統(tǒng)汽車的顛覆，它是不被定義且可以自我進化的新物種，換而言之，它呈現(xiàn)給我們的并不是簡單的一輛車，更是一個開放的用車生態(tài)?？梢哉f，當我們跨進“數(shù)智新汽車”時代，整個汽車行業(yè)會有更多想象和發(fā)展的空間。值得一提的是，長安汽車的“新物種”進化已經(jīng)步入量產(chǎn)階段，官方表示，首屆開發(fā)者大會將于明年舉辦，屆時將開放除整車控制外的服務化軟件架構、操作系統(tǒng)、價值鏈。此外，長安啟源A07、A05、A06、Q05及阿維塔12等車型將會于今年內(nèi)上市交付。