在8月4日幾何汽車官宣了將在未來的新車型當(dāng)中采用基于HarmonyOS開發(fā)的幾何數(shù)智座艙，簡單來說就是未來的新車型將采用使用鴻蒙系統(tǒng)打造的新車機(jī)。

幾何汽車現(xiàn)款在售的幾何A?pro和幾何C目前采用的車機(jī)系統(tǒng)都是基于吉利汽車的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)改造而來的智能系統(tǒng)，簡單理解就是在GKUI吉客系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了對(duì)于新能源車型的支持功能，其他功能與GKUI吉客系統(tǒng)基本上是大同小異的。GKUI吉客系統(tǒng)的主要問題是采用了億咖通E01芯片，所以導(dǎo)致車機(jī)使用體驗(yàn)不暢，如果重度使用的話，車機(jī)卡頓、存儲(chǔ)空間優(yōu)化等現(xiàn)象是經(jīng)常出現(xiàn)的。

在幾何汽車的官宣中，有基于HarmonyOS開發(fā)的幾何數(shù)智座艙，賦能新車探索未來這樣的文字，并且還有一句：許你全新智慧生態(tài)。確實(shí)基于HarmonyOS開發(fā)的話，在軟件層面肯定是有提升的，華為公司做系統(tǒng)的能力還是很強(qiáng)的，所以這相當(dāng)于是站在巨人的肩膀上開發(fā)。但是需要注意的是，幾何汽車上基于HarmonyOS系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)，并非直接套用鴻蒙系統(tǒng)，但跟全新系統(tǒng)匹配的硬件系統(tǒng)是什么水準(zhǔn)在官宣中并未提及，用戶的使用體驗(yàn)是軟硬件結(jié)合的結(jié)果，單一的某一方面提升對(duì)于總結(jié)果的提升是有限的。如果硬件還采用億咖通E01的話，這就好像是邀請(qǐng)專業(yè)的賽車手去駕駛拖拉機(jī)是類似的，縱然他有高超技術(shù)，但是硬件無能同樣也無法獲得冠軍。

在官宣的長圖下方，可以看到針對(duì)全新的數(shù)智系統(tǒng)的示意圖，示意圖本身沒有什么亮點(diǎn)。重點(diǎn)是這個(gè)內(nèi)飾，不出意外就是幾何汽車的全新車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。通過圖片不難看出，全新車型肯定不是幾何汽車日前曝光的微型純電動(dòng)車型，車輛還有HUD抬頭顯示配置。不出意外的話，這應(yīng)該是幾何A?pro的改款車型內(nèi)飾。通過與方向盤的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，大屏幕的尺寸接近15英寸，比現(xiàn)款車型的12.3英寸明顯要大了不少。通過這一點(diǎn)基本可以確定新車會(huì)更新智能車機(jī)系統(tǒng)的硬件，但是具體使用什么水平的硬件，目前還沒有消息。

幾何汽車今年的新車規(guī)劃中，有一款幾何A?pro的改款車型，這款車型預(yù)計(jì)將于今年第四季度正式上市銷售。所以基本就可以確定是2022年的全新幾何A?pro的改款車型會(huì)搭載全新的智能車機(jī)系統(tǒng)。車內(nèi)智能系統(tǒng)一直是吉利汽車短板，作為吉利旗下的新能源品牌，幾何汽車的車機(jī)系統(tǒng)也“繼承”了這一優(yōu)良傳統(tǒng)，車機(jī)系統(tǒng)在gkui的基礎(chǔ)上寫入了支持新能源的部分就用上了，實(shí)際來看使用體驗(yàn)并不好?；邙櫭上到y(tǒng)的新車機(jī)系統(tǒng)相信對(duì)這一點(diǎn)的提升應(yīng)該是明顯的，不過我卻有幾點(diǎn)不得不說。

幾何汽車對(duì)于老車主的關(guān)注度是很低的，車輛的OTA次數(shù)一指可數(shù)，基本就沒有升級(jí)過。那么這次基于鴻蒙的系統(tǒng)是否會(huì)給老車主安排？?另外鴻蒙系統(tǒng)與車輛的適配怎樣？是否像搭載了鴻蒙系統(tǒng)的其他產(chǎn)品一樣對(duì)IOS系統(tǒng)不友好？畢竟還是有不少用戶是使用IOS系統(tǒng)的設(shè)備的，希望也一定要關(guān)注到。

幾何品牌因?yàn)镋X3功夫牛的事情，在用戶心里已經(jīng)落下什么名聲自己心里清楚，希望珍惜未來的所有機(jī)會(huì)，盡可能改觀在老車主心中的形象，品牌的口碑比一時(shí)之利要重要得多。畢竟用戶的口碑為皮，品牌實(shí)際上毛，皮之不存毛將焉附也。如果真的能將用戶放在第一位，那我也肯定第一時(shí)間為幾何踏地而歌。

我是木老師，希望大家買車少走彎路。