【科普】美國鐵路管理局“輕天皇”型和“重天皇”型蒸汽機車
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）
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“天皇”者，蒸汽機車輪式也，其由一導(dǎo)輪軸（二動輪）、四動輪軸（八動輪）以及一從輪軸（二從輪）組成，即2-8-2輪式。本文提及的美國鐵路管理局“輕天皇”型和“重天皇”型蒸汽機車為“天皇”輪式。
美國機車公司在文內(nèi)簡稱“ALCO”⑴，鮑爾溫機車廠簡稱“BLW”⑵，利馬機車廠簡稱“LLW”⑶
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資料參考來源
《United States Railroad Administration 2-8-2 "Mikado" Locomotives in the USA》：https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-8-2&railroad=usra
《Chicago & Illinois Midland 2-8-2 "Mikado" Locomotives in the USA》：https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-8-2&railroad=cim#8
《BUILT 1918 (2) - MIKADO 2-8-2 TYPE STEAM LOCOMOTIVES》：https://sites.google.com/site/mikado282typesteamlocomotives/built-1918-2
《Baltimore & Ohio 2-8-2 (Class Q)》：https://www.american-rails.com/q.html
《Records of the United States Railroad Administration [USRA] | National Archives》：https://www.archives.gov/research/guide-fed-records/groups/014.html
《Pictures of GTW 4070》：http://www.rrpicturearchives.net/locopicture.aspx?id=88096
《Baltimore & Ohio #4500, Freight, USRA 2-8-2A - ASME》：https://www.asme.org/about-asme/engineering-history/landmarks/147-baltimore-ohio-4500-freight-usra-2-8-2a
《UP MK-Special #2537 - www.rgusrail.com》：http://www.rgusrail.com/waup2537.html
概述
“輕天皇”型和“重天皇”型蒸汽機車是美國鐵路管理局在1918年推出的兩款標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計干線貨運蒸汽機車。其中，“輕天皇”的動輪軸重為24.5 t，而“重天皇”的動輪軸重為27.2 t。
背景
托馬斯·伍德羅·威爾遜于1913年3月4日出任美國總統(tǒng)后，一直致力于避免美國卷入于1914年爆發(fā)的第一次世界大戰(zhàn)。盡管載有大量美國公民的英國客輪盧西塔尼亞號遠(yuǎn)洋客船被德國潛艇擊沉的事件，給托馬斯·伍德羅·威爾遜增加參戰(zhàn)壓力，中立原則還是得到維持。但后來由于德國發(fā)起無限制潛艇戰(zhàn)，以及秘邀墨西哥與德國結(jié)盟反美之后，美國最終于1917年4月6日向德國宣戰(zhàn)。
1917年12月，州際貿(mào)易委員會建議聯(lián)邦政府對鐵路運輸進行控制，以確保有效運營。接管不只是要緩解線路擁堵和加快貨物流通，而是要把所有各方，包括管理層、勞工、投資者和托運人，團結(jié)在一起，為美國國家利益而努力。托馬斯·伍德羅·威爾遜于同年12月26日發(fā)布了國有化命令。2天后，鐵路管理局正式成立。
鐵路管理局的一項規(guī)定是制造使用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的機車車輛，這是由于當(dāng)時美國國內(nèi)大多數(shù)的鐵路公司各自擁有設(shè)計不盡相同的機車車輛，導(dǎo)致部件的標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)模生產(chǎn)無法實現(xiàn)。
“輕天皇”型（"Light Mikado"）
在鐵路管理局的安排下，ALCO、BLW和LLW三家機車制造商總共制造了625臺“輕天皇”型蒸汽機車，交付給30多家鐵路公司。第1臺“輕天皇”于1918年7月由BLW交付給巴爾的摩與俄亥俄鐵路，車號為Q-3-4500號。
“輕天皇”被認(rèn)為是采用精心的現(xiàn)代化設(shè)計，并且很受歡迎，以至于上述機車制造商在1920年3月1日鐵路管理局正式解散后，繼續(xù)制造了6*41臺“輕天皇”，交付50家鐵路公司。
“重天皇”型（"Heavy Mikado"）
在鐵路管理局的主持下，ALCO、BLW和LLW三家機車制造商總共制造了233臺“重天皇”，交付給13家鐵路公司。上述機車制造商在1920年3月1日鐵路管理局正式解散后，繼續(xù)制造了724臺“重天皇”，交付12家鐵路公司。
“重天皇”使用與“輕天皇”相同的走行部，但前者采用了大軸重、大尺寸氣缸和更大的鍋爐，以提高蒸汽產(chǎn)生能力并提供更大的動力。
尺寸圖
技術(shù)數(shù)據(jù)表
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有7臺“輕天皇”退役后靜態(tài)展示于美國各地：
巴爾的摩與俄亥俄鐵路Q-3-4500號機車
1957年8月退役后，于196*4年起靜態(tài)展示于美國馬里蘭州巴爾的摩市的巴爾的摩與俄亥俄鐵路博物館。
大干線西部鐵路S-3-a-4070號機車
最初車號為474號。大干線西部鐵路于1928年11月1日成為加拿大國家鐵路公司子公司后，474號機車改號為3734號。1957年，3734號機車改號為4070號。1960年3月29日退役后，4070號機車于1966年成為俄亥俄州克利夫蘭市中西部鐵路保護協(xié)會藏品。2011年起，中西部鐵路保護協(xié)會對4070號機車進行第二次大修工作。
紐約-芝加哥和圣路易斯鐵路587號機車
1955年3月退役后，于20世紀(jì)80年代由印第安納州交通博物館用于動態(tài)展示。自2003年以來，587號“輕天皇”一直大修。由于印第安納州交通博物館于2017年被迫從諾布爾斯維爾搬遷至洛根斯波特，587號“輕天皇”于2018年移至肯塔基州拉文納市肯塔基鐵路遺產(chǎn)中心，繼續(xù)進行大修。
聯(lián)合太平洋鐵路MK-Special-2537號機車
退役后，于1959年起靜態(tài)展示于美國華盛頓州瓦拉瓦拉市杰斐遜公園
圣路易斯-舊金山鐵路4003號機車
1952年初退役后，于21世紀(jì)初起靜態(tài)展示于美國阿肯色州史密斯堡市史密斯堡電車博物館
圣路易斯-舊金山鐵路4018號機車
1952年2月29日退役后，于2009年3月起靜態(tài)展示于美國亞拉巴馬州伯明翰市Sloss Furnaces工業(yè)博物館
芝加哥和伊利諾伊中部鐵路551號機車
1955年退役后，于同年起靜態(tài)展示于美國密蘇里州圣路易斯市圣路易斯國家交通博物館
至于“重天皇”，退役后沒有機車留存展示。
后記
盡管美國鐵路管理局存在的時間并不長，但其創(chuàng)立的設(shè)計規(guī)范，卻成了管理局解散后的事實上的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。而ALCO、BLW和LLW在1920年3月1日鐵路管理局正式解散后，繼續(xù)制造“輕天皇”和“重天皇”，足以說明這兩款蒸汽機車是何等的備受歡迎。
注釋
⑴英語：American Locomotive Company。
⑵英語：Baldwin Locomotive Works。
⑶英語：Lima Locomotive Works。
