當(dāng)萬物開始互聯(lián)，必然會有一場生態(tài)化反。

十年前，喬布斯用一款iPhone 4叩響了移動互聯(lián)的大門。在那場果粉為之瘋狂的發(fā)布會后，iPhone 4獲得了一個綽號——“腎4”。

擁有一款產(chǎn)品，疊加一層身份。

那是蘋果最輝煌的時代，盡管當(dāng)時的蘋果市值遠(yuǎn)不及今天，產(chǎn)品也不如今天豐富。

用科技的美感，讓世界多彩。

在體驗科技帶來的便利的同時，更多圍繞“科技”與“美”的創(chuàng)意在大洋彼岸生根、發(fā)芽。這是時代的風(fēng)口，也是命運(yùn)的指引。

美團(tuán)上市時，董事長王興特意感謝了那個叩開時代大門的人——喬布斯。

2010年3月，那個做了多年投資天才中年，決心要改變點(diǎn)什么。少年得志的他在《硅谷之火》的影響下很早就揚(yáng)名天下，但他就像《傷仲永》里的仲永，在金山里一困就是十幾年。

在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的日子里，他的那些后起之秀早已超過了他，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)把他甩在了身后。

不甘和欲望是人生前進(jìn)最大動力。

在那個時代大門打開的前夜，沉在谷底雷軍像開了竅一般要為“發(fā)燒而生”。

從細(xì)節(jié)到材料，從材料到整機(jī)，他想用最低的價格消滅所有的中國“山寨”手機(jī)。為此他還定下了綜合利潤不超過5%的企業(yè)原則。

商業(yè)社會，欲速則不達(dá)。有時候慢就是快。在搞了幾年的“饑餓營銷”之后，小米最終解決了產(chǎn)業(yè)鏈的問題。

2013年，在登上福布斯?jié)摿ζ髽I(yè)榜50強(qiáng)，拿下互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)百強(qiáng)、互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)步最快企業(yè)獎等獎項與榮譽(yù)后的樂視賈躍亭開始謀劃跨界。

2014年，那個已經(jīng)登陸創(chuàng)業(yè)板四年的樂視網(wǎng)攪渾了影視版權(quán)的水之后，也將目光盯向了手機(jī)行業(yè)。“看好就上”是優(yōu)秀商人的本質(zhì)，這點(diǎn)格力的董明珠、恒大的許家印都是典范。

在沒做足充分論證的情況下，僅憑著前有蘋果后有小米的模式，賈躍亭成立了樂視智能信息技術(shù)有限公司，因為當(dāng)時手機(jī)是創(chuàng)業(yè)確定性最高行業(yè)，這點(diǎn)有點(diǎn)像今天的新能源車。

新公司成立后的9個月，賈躍亭將PPT變成了現(xiàn)實。

2015年4月14日，樂視在北京和硅谷同步首發(fā)兩大旗艦系列三款旗艦產(chǎn)品，樂1系列標(biāo)準(zhǔn)旗艦樂視超級手機(jī)1、頂配旗艦樂視超級手機(jī)1 Pro和樂Max系列極限旗艦樂視超級手機(jī)Max。

十年一遇的牛市給人帶來的不僅是膽氣，還有金錢買不到的超長視野。

于是，賈躍亭提出了“樂視生態(tài)”的概念。

在這個概念提出的那一年，樂視網(wǎng)成為目前國內(nèi)唯一一家實現(xiàn)盈利的視頻網(wǎng)站。這個困擾行業(yè)（視頻網(wǎng)站巨虧）的問題現(xiàn)在都沒能解決。

“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”是賈躍亭給生態(tài)的定義，他也在用賬面上為數(shù)不多的錢努力完善著這個生態(tài)。

第一個吃螃蟹的人，總會招惹來各種非議，成功了自然無話可說，不成功就可能被貼上“騙子”的標(biāo)簽。超前的概念步子跨的太大成了賈躍亭致命的缺陷。

2016年，五棵松體育館，樂視超級汽車緩緩駛?cè)霑觯Z躍亭也淚灑當(dāng)場。其實，從這個角度下，賈躍亭也并非只玩PPT，作為商人他的眼光還是很準(zhǔn)的。

眾多概念加持與一眾粉絲的“簇?fù)怼毕?，那一年在綠公司年會上，樂視網(wǎng)成為了靠近“BAT”最近的企業(yè)。

夢想很貴，可能百億投入都不足以實現(xiàn)，在手機(jī)+內(nèi)容+汽車+終端的長長戰(zhàn)線下，賈躍亭希望借此打通頂層邏輯，實現(xiàn)萬物互聯(lián)。為此，他發(fā)明了一個詞叫做——生態(tài)化反。

牛市后的熊市終結(jié)了一切，也終結(jié)了一套可能驗證的生態(tài)，也許再晚幾年這些都可以實現(xiàn)。

2018年，樂視網(wǎng)變成了爛攤子，賈躍亭也落下了神壇。

作為最后能抓住的東西，他只身前往美國去造車，在花了百億之后，他的汽車仍然沒有下線。

今年，樂視網(wǎng)含恨退市，與樂視網(wǎng)一起“埋葬”的還有二十多萬股民。盡管他本人已經(jīng)破產(chǎn)重組、盡管為了還債他已經(jīng)精疲力盡、盡管回家成了他的奢望，盡管他本人徹底被貼上了“騙子”的標(biāo)簽……

創(chuàng)業(yè)道之路阻且長，會面安可知？

特斯拉的突然爆火，引爆了全球電動車市場，小鵬、理想這些造車新勢力市值也都悄然突破了170億美元。如果賈躍亭穩(wěn)一點(diǎn)再晚一點(diǎn)，結(jié)局會不會好一些呢？

三年前，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾有過一番暢想：未來十幾年，一輛車已經(jīng)不滿足于你要去哪，你希望坐上一輛車的時候，它必須帶一份飯給你。

你看，就好比十年前你用手機(jī)的時候，你也不會相信今天的手機(jī)能干這么多事。

未來十年，生態(tài)化反可能會變?yōu)楝F(xiàn)實，頂層邏輯其實已經(jīng)有打通的趨勢了。因此，我今天就必須給賈躍亭“平個反”，他有可能真不是一個“騙子”。