林肯一直作為二線豪華品牌，它的銷量一直是居高不下的。但目前林肯在中國汽車市場中的狀態(tài)就像是抓緊來收割中國消費(fèi)者一樣。不僅他的吃相特別難看，而且車型的質(zhì)量也有待提高，尤其是和長安合資之后，長安林肯的航海家更是創(chuàng)出了質(zhì)量的底層的標(biāo)簽。讓不少消費(fèi)者都為之震撼，甚至在思考一件事，林肯還是不是豪華品牌？那么林肯到底出現(xiàn)了什么樣的負(fù)面問題？接下來我們就來詳細(xì)的剖析一下。

林肯之前在中國的吃相就已經(jīng)特別難看了，雖然林肯沒有和長安合資之前，他的所有車輛都是從美國進(jìn)口作為進(jìn)口車型，成本一直是一個(gè)問題，并且對(duì)于終端的售價(jià)和市場競爭力他都定位得非常標(biāo)桿，以至于有不少消費(fèi)者去選擇它的車型，不過即使是進(jìn)口車型，依舊面臨著失速，動(dòng)力消失等問題。不少車主表示自己的車輛在跑高速時(shí)，突然就出現(xiàn)了失速的情況，油門踏板無論怎么踩都沒有反應(yīng)，并且剎車踏板也會(huì)隨之變硬很難踩下去剎車，以至于很多車主在高速上面開這輛車的時(shí)候都是提心吊膽的狀態(tài)，而且林肯之前一直樹立的都是高大上的品牌，能開上林肯，那一定是非常成功的消費(fèi)者，現(xiàn)在看來林肯這樣的標(biāo)語無疑是在收割消費(fèi)者的錢包。

而林肯在和長安合資之后，就馬上推出了一款長安林肯的航海家，而這款車一經(jīng)推出就出現(xiàn)了不小的爭議，而且車型的質(zhì)量現(xiàn)在也是有目共睹，它普遍面臨著汽油箱異響，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失，發(fā)動(dòng)機(jī)異響，變速箱頓挫，變速箱跳檔，變速箱異響，變速器抖動(dòng)等問題?？梢钥吹剿壳八媾R的這些問題。這足以證明，林肯即使在和長安合資之后，他依然沒有做出任何的改變，車型的質(zhì)量也依舊是很差，這讓人不得不引發(fā)深思，林肯真的那么好嗎？

根據(jù)車主的反饋，自己的長安林肯航海家一直都存在著油箱發(fā)出汽油晃動(dòng)的聲音的情況，并且在停車時(shí)車輛前后搖擺，造成車輛不穩(wěn)。同時(shí)駕駛側(cè)門板密碼飾板脫膠，導(dǎo)致車主無法通過密碼來解鎖車輛。而且航海家在熄火停放中還偶爾會(huì)出現(xiàn)通電的情況，擋位鍵指示燈瞬閃。反饋到4S店之后，林肯的售后服務(wù)人員卻表示這些都屬于車輛通病，并不處在三包政策里，導(dǎo)致車主只能自費(fèi)維修！

還有車主表示，自己的車輛自從購買后遠(yuǎn)程啟動(dòng)就無法啟動(dòng)，幾次與4s店和廠家溝通后，要求去店內(nèi)升級(jí)，但升級(jí)后依然不好用。這個(gè)不是嚴(yán)重問題，最嚴(yán)重的是車輛斷油抖動(dòng)，車主平時(shí)開車的時(shí)速基本不會(huì)超過每小時(shí)60公里，第一次上高速時(shí)，時(shí)速到80km/h左右就開始供不上油，跳擋，頓挫，無法正常行駛。目前4s店給的答復(fù)是不知道什么問題，只能等廠家回復(fù)，廠家也不給回復(fù)。讓車主是有苦難言，維權(quán)之路也變得復(fù)雜。

總結(jié)：不論是林肯還是長安林肯，目前的做法都在讓車主心寒，車型的質(zhì)量也有待提高。希望長安林肯可以盡快加以改正，否則到最后只會(huì)自斷退路，退出中國的汽車市場。