繼皮卡領(lǐng)域之后，長(zhǎng)城集團(tuán)憑借哈弗H9、坦克300，在國(guó)內(nèi)越野車領(lǐng)域也成了當(dāng)之無(wú)愧的銷量霸主。不過(guò)上述車型都只提供有汽油動(dòng)力，對(duì)想要一款20萬(wàn)左右，國(guó)產(chǎn)柴油動(dòng)力越野車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，或許還得看北汽的BJ40。

目前BJ40全系在售車型中，BJ40刀鋒英雄版三款配置提供有柴油動(dòng)力。使用2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配采埃孚8AT變速箱，最大163馬力380牛米的輸出看著不大，但柴油機(jī)特性擺在這兒，較低油耗、強(qiáng)大低速扭矩對(duì)硬派越野車來(lái)說(shuō)都無(wú)疑是利好的。

另外BJ40本身底子也確實(shí)夠“硬”，帶大梁的非承載式車身、方正車身造型、背負(fù)式全尺寸備胎屬于常規(guī)操作，但車門采用外露鉸鏈，并且能通過(guò)拆裝車頂在封閉式和敞篷式之間輕松反復(fù)橫跳的，放眼眾多國(guó)產(chǎn)越野車BJ40也都是罕見(jiàn)的存在。如此設(shè)計(jì)不一定說(shuō)功能性多好，甚至為此只能裝備主副駕兩個(gè)氣囊，但對(duì)一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)要的就是這種感覺(jué)嘛。

既然硬派越野，通過(guò)性肯定不能差，雖然柴油的BJ40刀鋒英雄版沒(méi)提供短軸版是個(gè)遺憾，但好在2745mm的軸距本身也不算長(zhǎng)。標(biāo)配265/65 R17規(guī)格輪胎素車就有220mm的最小離地間隙，車身尺寸又只有4630x1925x1871mm讓前懸、后懸都很短，因此在接近角、通過(guò)角、離去角這三個(gè)指標(biāo)上均有不錯(cuò)表現(xiàn)。加之車寬超過(guò)一米九，橫向穩(wěn)定性也相當(dāng)有保障。

在此基礎(chǔ)上，BJ40刀鋒英雄版三款配置中，18.49萬(wàn)的先鋒型、19.49萬(wàn)的俠客型均標(biāo)配有后橋差速鎖。其中俠客型再加一萬(wàn)到20.49萬(wàn)，可以再額外增加一個(gè)前橋差速鎖。

當(dāng)然時(shí)代已經(jīng)變了，指望大多數(shù)越野車消費(fèi)者接受一個(gè)到處梆硬的，極其純粹的“越野玩具”肯定不現(xiàn)實(shí)，多少還得剛里帶點(diǎn)柔。前雙橫臂獨(dú)立懸架，后五連桿整體橋非獨(dú)立懸架，這算是目前在越野性能和公路舒適性之間妥協(xié)的主流選擇。

配置的話，BJ40刀鋒英雄版入門的先鋒型確實(shí)差點(diǎn)意思，但俠客型就好上不少，倒車影像、定速巡航、LED大燈這種都相當(dāng)實(shí)用，尤其前排座椅加熱功能對(duì)北方消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很討喜。連上網(wǎng)的10.25英寸中控屏也不再雞肋，日常導(dǎo)個(gè)航、語(yǔ)音控制一下還是方便的。

因此就目前來(lái)看，如果想要一款20萬(wàn)左右，能兼顧公路駕駛感受的國(guó)產(chǎn)柴油越野車，BJ40刀鋒英雄版算是少有的選擇。