錢江又開始下餃子，最新批次新車公告出爐，錢江又霸榜了！4款仿賽同時(shí)申報(bào)，國產(chǎn)仿賽市場又將迎來一波新車“大爆炸”，賽1000、賽650、新款賽550、貝納利龍卷風(fēng)550同時(shí)申報(bào)。

QJMOTOR賽1000

國產(chǎn)首款公升級仿賽，QJMOTOR賽1000正式申報(bào)完成，產(chǎn)品型號(hào)QJ900GS-8D，但這臺(tái)車確實(shí)不叫賽900，而是賽1000無疑，這一點(diǎn)小編也找內(nèi)部人士確認(rèn)過。

QJMOTOR賽1000的外觀，基本延續(xù)了之前諜照的造型，夸張的定風(fēng)翼，帥氣的單搖臂，但是MV奧古斯塔的同款排氣被換了。不過“證件照”向來都是不好看的，而且這個(gè)配色確實(shí)沒有之前諜照的配色好看。

不過根據(jù)網(wǎng)友爆料，賽1000另一個(gè)角度的照片來看，依然采用了風(fēng)琴式排氣，后輪轂的造型也非常帥氣。從上面兩種照片上看賽1000采用了馬祖奇的倒立式前減震，帶氣囊的中置后減震，Brembo的全套制動(dòng)系統(tǒng)自然也沒有缺席。

賽1000搭載一臺(tái)實(shí)際排量921cc的，直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kw（129匹），這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是源自MV Agusta?Brutal 920，而非Brutale 1000。廠家給到的極速是239km/h，整備重量215kg，沒有特別驚艷但已經(jīng)是目前國產(chǎn)馬力最大的仿賽了。

QJMOTOR賽650

賽650也終于來了，搭載基于本田650四缸平臺(tái)逆向開發(fā)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用與賽450同樣風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，甚至有不少網(wǎng)友表示，這臺(tái)車會(huì)不會(huì)取代賽600，小編覺得可能性不大！

外觀上賽650和賽450比較相似只是定風(fēng)翼的造型不同，賽系列的家族化設(shè)計(jì)顏值大差不差，從圖片上能夠看到brembo的剎車卡鉗，疑似馬祖奇的金色倒立減震，不過沒有采用單搖臂的設(shè)計(jì)。

實(shí)際排量649cc的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率69kw，比本田CBR650R要大不少，但是相比賽600并沒有大多少，申報(bào)極速為200km/h，車重206kg，這組數(shù)據(jù)與本田CBR650R相比還是有優(yōu)勢的。

QJMOTOR賽550

賽550出新款了，為什么要出新版本，顯然與現(xiàn)款銷售疲軟有很大關(guān)系，雖然現(xiàn)款賽550很強(qiáng)，但是過于考慮到低坐高導(dǎo)致這臺(tái)車被不是網(wǎng)友吐槽坐姿像ADV，而新版本有望徹底改變這一現(xiàn)象。

賽550的新版本并沒有采用老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是選擇了賽系列最新的家族化風(fēng)格，與賽450比較接近，特別是新的定風(fēng)翼設(shè)計(jì)要好看很多。不過新版本沒有配備單搖臂，配置方面應(yīng)該和現(xiàn)款相近，Brembo剎車卡鉗，金色的減震可能會(huì)換成馬祖奇，畢竟馬祖奇已經(jīng)是錢江旗下品牌了。

其他部分基本與現(xiàn)款相同，549cc的異步雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率還是45kw，整備重量還是186kg，至于最終價(jià)格，你覺得會(huì)不會(huì)比現(xiàn)款便宜？

貝納利Tornado 550

貝納利Tornado系列也申報(bào)了最新型號(hào)BJ500GS，這也是貝納利被錢江收購之后，推出排量最大的仿賽車型，終于貝納利也開始大力了，雖然還是落后于兄弟品牌QJMOTOR一步。

從外觀上看，Tornado 550延續(xù)了家族化的風(fēng)格，但是整個(gè)外觀因?yàn)槌叽缱兇筘S滿了不少，車頭燈雖然還是上下兩顆透鏡，但是造型更加硬朗，有點(diǎn)像去年貝納利在米蘭車展公布的新款街車那種車頭燈的風(fēng)格。

為什么說這是Tornado 550，因?yàn)檫@臺(tái)車的實(shí)際排量和最大功率與賽550一模一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)也是一模一樣的，所以不要期待這是貝納利之前新車計(jì)劃當(dāng)中的四缸仿賽。