隨著寶馬3系的換代，許多消費(fèi)者認(rèn)為屬于寶馬的年代終要來了，上市許久沒有優(yōu)惠，需求遠(yuǎn)大于供應(yīng)，加上產(chǎn)能受限加價(jià)情況始終沒有緩解，可見此次全新設(shè)計(jì)語言的3系有多成功。當(dāng)然，你以為這是全新的設(shè)計(jì)語言，然而誰都沒看懂，寶馬把“大招”都憋在了后面，隨后曝光的5系、4系、2系都采用自己專屬的設(shè)計(jì)。那么，未來以后的寶馬到底長(zhǎng)什么樣？

第一點(diǎn)：“天使眼”終將閉眼

首先可以確認(rèn)的一點(diǎn)，未來后續(xù)推出的車型將采用全新的大燈設(shè)計(jì)，從這代代號(hào)G20的3系已經(jīng)初見端倪，雖然在造型上有一點(diǎn)“天使眼”的韻味，但整體已經(jīng)沒有“勺子”造型的寶馬燈組特色。

從第五代E90和E92車型開始，雙圓形的寶馬特色燈組開始成為了BMW的標(biāo)簽，人們也開始對(duì)寶馬的外觀設(shè)計(jì)有了不一樣的看法。在第六代F30之后，真正意義上的“天使眼”終于誕生，漂亮的日間行車燈讓人們認(rèn)識(shí)了這代擁有良好操控的寶馬3系。隨后，4系、5系、7系等車型相繼引入這個(gè)具有標(biāo)志性的燈組，這樣就保留了7年左右。

（E90）

（F30）

時(shí)代發(fā)展，一款車型設(shè)計(jì)語言長(zhǎng)達(dá)7年不變是會(huì)逐漸被市場(chǎng)所淘汰的，所以3系的換代也逐漸的打開了寶馬全新設(shè)計(jì)語言的大門。從新款5系曝光的信息來看，新車的前大燈會(huì)呈現(xiàn)雙“L”的形狀，眼角變得更長(zhǎng)，尾燈燈組呈現(xiàn)倒鉤的形狀，從側(cè)面也證實(shí)了寶馬將會(huì)關(guān)閉“天使眼”。

另一條有力的證據(jù)來自寶馬2系。此前推出的2系基于前驅(qū)平臺(tái)打造，寶馬集團(tuán)內(nèi)部正在研發(fā)基于后驅(qū)平臺(tái)打造的2系，從2系的相關(guān)信息可知，這臺(tái)車的大燈設(shè)計(jì)已經(jīng)完全脫離了寶馬原有的基因，完全基于2系所打造，簡(jiǎn)化了許多復(fù)雜的設(shè)計(jì)。

第二點(diǎn)：“雙腎”格柵繼續(xù)延續(xù)，弧度變化明顯

盡管設(shè)計(jì)語言一直在變化，但寶馬的精神標(biāo)志“雙腎”格柵會(huì)一直保留，但從新3系開始，中網(wǎng)弧度的轉(zhuǎn)折也能看出設(shè)計(jì)師也想在經(jīng)典的地方做一些“小手腳”，希望把中網(wǎng)造型展現(xiàn)的更立體。

從曝光的新款5系信息來看，新車中網(wǎng)也會(huì)將格柵在一定高度設(shè)計(jì)一個(gè)轉(zhuǎn)折，這與新3系的設(shè)計(jì)不謀而合，整體上讓中網(wǎng)的造型在斜45度上展現(xiàn)出更多美感。

（新款5系申報(bào)圖）

第三點(diǎn)：無下限的中網(wǎng)尺寸，爆炸性的設(shè)計(jì)語言

本以為X7已經(jīng)將大中網(wǎng)的設(shè)計(jì)理念發(fā)揮到了極致，但當(dāng)4系的諜照放出時(shí)，人們?cè)僖淮伪活嵏擦??！皼]有最大，只有更大”，寶馬全新4系的設(shè)計(jì)語言很有可能是對(duì)未來寶馬造型的一次“試水”，最讓人驚訝的是中網(wǎng)豎向的尺寸已經(jīng)快觸及到下包圍，兩側(cè)對(duì)稱式的造型更加貼近“豬鼻子”的造型，燈組下方的進(jìn)氣口也達(dá)到了史無前例的“大”！

如果越貴的車型中網(wǎng)越大，但其實(shí)轎跑的旗艦8系并未達(dá)到過分的程度，當(dāng)配合細(xì)長(zhǎng)的大燈和非常具有辨識(shí)度的尾燈，許多地方并不是那么令人出戲。許多的寶馬粉絲表示并不能接受這樣的造型，但M4 GT3的渲染圖出爐時(shí)，橫向的熏黑格柵似乎又感覺比較搭配，可能寶馬的設(shè)計(jì)師也意識(shí)到4系就應(yīng)該是一款獨(dú)具個(gè)性的車型，有些車型似乎太遵循寶馬的風(fēng)格了。

（M4 GT3）

（4系渲染圖）

總結(jié)：通過這幾款還未亮相的熱門車型，我們可以看出，家族的設(shè)計(jì)語言在一步步分裂，獨(dú)特的車型應(yīng)具備自己的特色，在保留標(biāo)志性中網(wǎng)的前提下，不斷的改變才是寶馬真正的特色。