最近幾年，國內(nèi)的摩托車蓬勃發(fā)展，細分市場再細分的情況，已經(jīng)越來越普遍，在這種大環(huán)境下，彎梁摩托也終于擺脫了通路車的形象，開始以玩樂車型的身份重新推向市場。從最初的復古彎梁，再到風靡的越野彎梁，小排量玩樂型的彎梁摩托車，似乎越來越受歡迎。

目前，國內(nèi)市場萬元以內(nèi)的越野風格彎梁摩托車，在售車型當中，只有嘉陵和顥晨各有一款，其他品牌雖然也有但是還未上市。嘉陵COCO ?Cross大家比較熟悉，而另一款顥晨的穿越貓恐怕不少人都覺得陌生。

顥晨是什么品牌

從顥晨機車主頁了解到，顥晨是一家重慶機車品牌，全稱重慶顥晨機械有限公司。從1988年，開始從事摩托車和電動車的企業(yè)，之前一直在做出口市場，而且在老撾設立全資公司實行本地化生產(chǎn)。為什么大家對他們很陌生，因為顥晨這幾年才開始轉戰(zhàn)國內(nèi)市場。重慶作為摩都，這幾年新晉的品牌不少，很多都是沖著大排量市場的空擋去的，顥晨則比較有個性，他們目前是主攻微小排量車型。

越野彎梁-穿越貓

國內(nèi)復古風格彎梁市場，基本被嘉陵、宗申所瓜分，還有一些小品牌的類似車型基本上屬于邊緣的狀態(tài)，在這種情況下再去“虎口奪食”顯然不是很明智。于是顥晨抄了小道，直接推出越野風格彎梁穿越貓。到目前為止，同類型的在售車型依然屈指可數(shù)，這個空擋算是找對了。

不過，彎梁車型本就很小眾，在原本就很小眾的市場當中再次細分出各種類別，可想而知最終的受眾面會有多小。單從外觀上看，穿越貓和嘉陵的COCO Cross比較相似，都有非常明顯的越野摩托車趨向，不過這個外觀也印證了這臺車的名字“穿越貓”。

越野風格彎梁摩托車之所以會突然走紅，其實和近些年流行的露營、野釣等活動有一定的關系。這種回歸自然、親近自然的活動，似乎更能夠緩解現(xiàn)代人的壓力。汽車當中有很多車型適合開展類似的活動，摩托車當中越野彎梁似乎也扮演著同樣的角色。試想一下，彎梁車型又輕又省油，搭配越野風格的設定，是不是很適合走一些汽車無法行駛的羊腸小道。

而出色的擴展功能，甚至很容易在車的后座裝上釣魚用的釣箱，以及露營所需的帳篷。對于喜歡野釣+露營的車友，越野風格彎梁能夠去到的位子，遠比越野汽車多得多。而這種使用場景，可能是催生越野風格彎梁走紅的一大原因。

到底能不能輕度越野

因為價格比較實惠，所以配置層面也不會有太多的高規(guī)格。穿越貓配備了正立式的長行程前減震，而且配備了橡膠防塵套，一來可以保護減震內(nèi)管，二來還有一些復古韻味；后減震則是傳統(tǒng)雙邊彈簧的形式。剎車部分前碟后鼓的搭配沒什么可說的，但是前剎車配備了ABS，也算是比較有誠意了。前后17寸的鋼絲輻條輪，搭配越野風格的輪胎很適合穿梭在非鋪裝路面。

為了讓“穿越貓”更加適應野外的騎行環(huán)境，顥晨還給它配備了原廠的護杠以及側邊防摔球，一方面滿足加裝各種輔助配件（射燈之類），一方面還能起到摔車保護的作用?？刹鹦兜暮笞鴫|，在拆掉之后可以獲得一個相當不錯的貨架。

與其他彎梁車型一樣，“穿越貓”采用座下油箱的設計，容量為8.5L。而廠家表示這臺車的巡航可以達到400公里左右，相比同級其他彎梁車型來說，容量和續(xù)航都有較大優(yōu)勢。特別是對于喜歡釣魚的車友而言，長續(xù)航的吸引力是非常大的。

“穿越貓”的動力由隆鑫提供，該車搭載一臺106.7cc排量的，單缸風冷臥式發(fā)動機，最大功率4.7kw/7500rpm，最大扭矩7.5Nm/5500rpm。同樣是采用彎梁車型上常見的自動離合器，以及四速循環(huán)檔變速箱?？紤]到“穿越貓”只有97kg的整備重量，輕松滿足日常通勤，即便是你想要去跑跑林道野地，這個重量也是手到擒來不用擔心車重帶來的“陷車”問題。

綜上所述，顥晨穿越貓的各項設定以及產(chǎn)品定位，還是能夠滿足一定的越野需求。而且這臺車的續(xù)航能力以及非常輕巧的車身，在遠離城市的野外路段，即便是遇到復雜路況也更容脫困。這么一臺物美價廉的小彎梁，即便是損壞，后期維修也會非常便宜，你現(xiàn)在知道越野彎梁的用處了吧。