審美超前到產(chǎn)生爭議，長城機甲龍早早發(fā)布上市，到現(xiàn)在卻沒測試完

俗話說人往高處走水往低處流，自主汽車品牌總不能一直盯著廉價市場，如今技術(shù)實力跟上之后，一線自主汽車品牌普遍都在布局高端領(lǐng)域，吉利旗下的極氪，奇瑞星途，比亞迪仰望等等都越來越高端。長城除了中高端品牌魏牌，在新能源領(lǐng)域還準備了另一個大招，也就是長城沙龍汽車。該品牌首款車型機甲龍去年就完成了發(fā)布上市，全球限量版指導價48.8萬。

如果按照以往自主品牌的節(jié)奏，即便是新研發(fā)的純電動產(chǎn)品，上市之后短時間之內(nèi)也能完成交付，但是這款機甲龍直到現(xiàn)在也沒有正式交付，反而還在場地內(nèi)以及街道上頻繁進行測試，看樣子距離量產(chǎn)交付還有段距離。這款車型的配置沒什么槽點，但自從去年發(fā)布亮相之后，造型設(shè)計就成了最大的爭議點。

從名字就能看出機甲龍要走機甲運動風格，外觀線條也確實很夸張，審美已經(jīng)超前到了很多人無法欣賞的程度。車頭前臉方方正正，兩側(cè)方形燈光顯得很復雜，這比較類似上世紀八九十年代的法拉利。車身側(cè)面4門設(shè)計比一般的跑車長很多，車頂轎跑運動風格同樣再有棱角。尾部夸張的固定式尾翼同樣方方正正，比較令人疑惑的是作為純電動產(chǎn)品卻保留了假排氣管出口裝飾。

長城機甲龍尺寸定位達到了中大型C級，但是由于加裝了太多的裝飾性套件，實際車身總長超過5.2米，這已經(jīng)可以媲美很多大型車。車身寬度也達到1950mm，寬體扁平的效果很到位，軸距3040mm對照比亞迪漢明顯長一點，所以尺寸空間實用性毋庸置疑。

雖然是去年的車現(xiàn)在還沒有量產(chǎn)交付，但如今看起來內(nèi)飾設(shè)計依然很超前，中控臺面果斷用上了全面屏配置，也就是把大屏幕延伸到副駕駛一側(cè)。值得一提的是右側(cè)屏幕將采用整塊大屏，駕駛員正前方則是單獨的數(shù)字液晶以及表盤。為了營造出運動的調(diào)性，內(nèi)飾用料普遍很講究，除了大量的翻毛皮覆蓋，還有不少碳纖維紋路裝飾面板，考慮到這款車定價已經(jīng)達到48.8萬，應該用的是真實碳纖維。

如今國產(chǎn)車玩性能已經(jīng)沒有任何顧慮，因為電動機可以輕松帶來暴躁的輸出，機甲龍搭載前后雙電機4驅(qū)系統(tǒng)，兩臺電動機綜合輸出功率544馬力，綜合扭矩輸出763牛米，所以官方給出了零百加速成績3.7秒，確實強于比亞迪漢和海豹。

如果長城機甲龍今年還是無法完成大批量產(chǎn)交付，這款車也許只是曇花一現(xiàn)，表明了長城汽車的設(shè)計能力和高端態(tài)度。

問題來了，你覺得長城機甲龍會火嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。