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為什么說(shuō)tesla前行李箱的設(shè)計(jì)是落后的

2021-01-04 19:28 作者:腦速十五瓦  | 我要投稿

保時(shí)捷的中置發(fā)動(dòng)機(jī)(718)或者后置發(fā)動(dòng)機(jī)(911)車(chē)型,是沒(méi)有后備箱(后行李箱)的。原因當(dāng)然是發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了空間,所以保時(shí)捷把行李箱設(shè)計(jì)在了車(chē)頭。

圖片來(lái)自保時(shí)捷官方微博

但是特斯拉的model3完全沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題,所以不但有后備箱,還多出一個(gè)前備廂。很多人對(duì)此贊不絕口,但是我卻想提出一個(gè)反對(duì)意見(jiàn)。我認(rèn)為這種設(shè)計(jì)是一種妥協(xié)和落后的產(chǎn)物。理由如下:

1、浪費(fèi)空間

一個(gè)純電平臺(tái),如果設(shè)計(jì)的合理的話,那么前倉(cāng)應(yīng)該充分配置電機(jī)電控和熱管理系統(tǒng),同時(shí)還有很多輔助系統(tǒng),包括鉛酸蓄電池和懸掛以及各種輔助液體(玻璃水等)。如果設(shè)計(jì)得當(dāng),那么車(chē)的設(shè)計(jì)就可以把前懸部分(前車(chē)軸之前的部分)盡可能縮短,這樣可以增加軸距,一方面讓動(dòng)力電池(一般在車(chē)底部)可以更長(zhǎng),容量也就更高,同時(shí)車(chē)廂內(nèi)人和物的空間也會(huì)更大,可以把座椅設(shè)計(jì)的更加符合人體工學(xué)更舒適。特斯拉卻沒(méi)這么做,而是浪費(fèi)了很大一塊前懸空間,用于安置一個(gè)行李箱,而且很小很不實(shí)用,似乎只能放點(diǎn)私房錢(qián)。別的什么也放不下。

2、外觀傳統(tǒng)

為什么特斯拉這樣設(shè)計(jì)呢?因?yàn)槠?chē)設(shè)計(jì)歷史有一個(gè)規(guī)律,就是不要超前太多,消費(fèi)者可能不會(huì)接受過(guò)于超前的設(shè)計(jì),最好的例子就是克萊斯勒當(dāng)年推出的流線型設(shè)計(jì),慘敗,因?yàn)楫?dāng)時(shí)的人認(rèn)為車(chē)就應(yīng)該是方的。

如果采用短前懸,轎車(chē)應(yīng)該怎么設(shè)計(jì)呢?大眾的新平臺(tái)轎車(chē)給出了答案。

大眾MEB平臺(tái)轎車(chē)vizzion

這個(gè)車(chē)你一定會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)不同于目前看到的轎車(chē),似乎車(chē)廂太長(zhǎng)了,直接過(guò)度到車(chē)尾,請(qǐng)問(wèn),為什么要這么設(shè)計(jì)???因?yàn)閷?duì)稱。前懸變短后,要么設(shè)計(jì)成如下寶馬的后驅(qū)設(shè)計(jì),采用長(zhǎng)前懸,顯得更運(yùn)動(dòng),更優(yōu)美,但是,這樣空間利用就如tesla 第一代model3一樣,存在浪費(fèi)。為了充分空間利用,只能設(shè)計(jì)成大眾這種掀背轎車(chē),將前擋風(fēng)玻璃向前挪,縱向畫(huà)兩條豎線,你會(huì)發(fā)現(xiàn)其前擋和前車(chē)輪圈后邊緣基本重疊。所以尾部必須設(shè)計(jì)成掀背,這樣才能讓車(chē)有一種不違和的感覺(jué)。

寶馬3系后驅(qū)短前懸設(shè)計(jì)

如果特斯拉采用寶馬這種偏傳統(tǒng)車(chē)的設(shè)計(jì),就會(huì)形成一個(gè)前行李箱的空間,但是空間利用其實(shí)是不好的,這點(diǎn)在歐美可能沒(méi)問(wèn)題,它們從來(lái)不在乎后排空間,但是在大陸卻不合適,而且也確實(shí)不合理,因?yàn)榭臻g浪費(fèi)真的很?chē)?yán)重。同樣的軸距,用在車(chē)廂的中段(加長(zhǎng)軸距),車(chē)廂內(nèi)空間會(huì)大很多。所以,特斯拉的前行李箱的設(shè)計(jì),其實(shí)是為了迎合大眾審美(保守)做的妥協(xié)。

3、時(shí)代變了,年輕人樂(lè)于接受新事物,純電車(chē)的設(shè)計(jì)反而新潮一點(diǎn)比較好,所以大眾采用了沒(méi)有前行李箱的短前懸設(shè)計(jì),讓車(chē)的空間變大,而且造型也變化很多,給人一種新鮮感。這完全是體現(xiàn)了大眾敢于打破傳統(tǒng)的決心。所以大眾ID系列,在歐洲賣(mài)的不錯(cuò)。如果不是電池不太安全,性價(jià)比不高,我想我會(huì)考慮的。

希望未來(lái)的純電車(chē)型,學(xué)習(xí)大眾MEB平臺(tái),比如id vizzion,更適合大陸用車(chē)環(huán)境。學(xué)習(xí)特斯拉也可以,但是,真的是空間的浪費(fèi)。我個(gè)人是不喜歡的。

新的純電平臺(tái),造型設(shè)計(jì)的好,一樣可以全都要。不一定非要做選擇。

為什么說(shuō)tesla前行李箱的設(shè)計(jì)是落后的的評(píng)論 (共 條)

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