陳紹寬作為抗戰(zhàn)時期我國海軍將領，不僅在抗戰(zhàn)中英勇表現，對中國海軍的建設也有著不可磨滅的貢獻，同時他也是國內最早提倡建造航母的人士，一生為此奔波，我們今天就來簡單回顧一下他當年提出的“20艘航母計劃”。

讓陳紹寬萌發(fā)海軍強國夢的，是他年輕時留學歐洲時的所見所聞，在看到英國皇家海軍戰(zhàn)艦布滿海面的場景時，相信當時任何一個國人都會希望自己的祖國也能有這樣的實力。

歸國后的陳紹寬在北洋海軍任職，后率領第二艦隊倒戈北伐軍，在1930年時，年僅41歲的他已經是海軍上將，出任海軍部長和國防委員。正是在那之后，陳紹寬開始一步步謀劃他的航母夢想。

他將在歐洲的所見所聞，了解到的英國皇家海軍配屬等信息整理后遞交給海軍部，并經常和同僚、上峰一起探討海軍建設、?？諈f同作戰(zhàn)等事宜，不過他的那些觀點等并沒有得到太多共鳴。1943年，陳紹寬再次向海軍部提交航母計劃，這次他那20艘航母的龐大艦隊計劃讓許多人瞠目結舌。

雖然陳紹寬這種強烈的愛國心是值得敬佩的，但是仍然需要清醒地看到，他的這些航母計劃在當時近乎于幻想，幾乎不可能實現。

首先就是航母經費問題。航母本身就是嚴重燒錢的裝備，不管是購買還是使用維護，以當時日軍大鳳號航母為例，其造價大約3500萬美金，當時大批量建造的P-40戰(zhàn)斗機單價約4.5萬美元，一輛M4中型坦克也差不多這個價格。

反觀我國當時的情況，在30年代訂購的排水量不到3000噸級的寧海級輕巡洋艦，其400多萬元（注意不是美元）的購款還需要用東北大豆抵扣，該艦服役后還是我國海軍的主力戰(zhàn)艦，這樣的經濟實力如何訂購排水量數萬噸的大型航母？

更何況一艘航母還需要配置足夠多的艦載機和彈藥，配套的設備有巡洋艦、驅逐艦、深水港、大型油庫等，以當時的國力來看，哪怕是維護一艘大型巡洋艦都很吃力了，又何談航母艦隊？國內沒有石油工業(yè)，連基本的燃料重油都難以保障供應，沒有高產能的冶金工業(yè)，連建造航母的鋼材都無法供應。

其次，當時日本海軍實力仍然對我國具有壓倒性優(yōu)勢，作為兩個交戰(zhàn)國，即便陳紹寬的海軍建設計劃著手實施，日軍也不會傻到眼睜睜看著對手成長，所以抗戰(zhàn)時期，我國沒有一個安定的環(huán)境來實施海軍建設計劃。

最后是建軍思想。像日本這樣的島國，他奉行海洋政策，以海制陸，而當時的我國發(fā)展仍然以陸地為主，需要先強大陸軍穩(wěn)固戰(zhàn)線，而不是盲目地投入到海軍建設中去。而且航母本身不是近海防御裝備，它應該是馳騁于大海之上，維護國家遠洋利益，從當時來看，我國在海外地區(qū)并沒有什么值得動用航母艦隊維護的利益。

陳紹寬老前輩的拳拳愛國之心是不能磨滅的，他在海軍任職期間也為國家培養(yǎng)了許多軍事人才，只不過他的航母強國夢并不適合當時的我國，無論是經濟上還是技術上，我國都難以實現，也難怪有一些網友調侃他的海軍夢“只停留在艦名階段”。

時隔多年以后，我國的海軍建設終于取得成就，目前兩艘航母下水，雖然離陳紹寬前輩設想的20艘航母差距很大，好歹這是一個好的開端，通過這兩艘航母，我國可以積累航母的設計、建造經驗，海軍可以用它積累使用經驗，練習多兵種協同作戰(zhàn)。