硬派樣子有了，但指望寶駿“悅也”這款小車，越野真不如北京212

硬派越野車普遍比較高大威猛，但這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域市場當(dāng)中也有些例外，比如鈴木吉姆尼就是小巧的風(fēng)格，而且小也有小的好處，在特殊路況穿梭會更加敏捷，而且輕量化設(shè)計(jì)日常油耗成本也很低。今年上汽通用五菱寶駿品牌旗下要上市一款新車，從此前的測試版本車型推測，很多業(yè)內(nèi)人士以為這是一款小巧的硬派越野車。但是完成申報(bào)之后，已經(jīng)真相大白了，這款寶駿悅也顯然不是為了玩越野，而是套著越野外殼的電動代步產(chǎn)品。

把這款車稱之為中國版的鈴木吉姆尼并不恰當(dāng)，因?yàn)榫退銓Ρ葮?biāo)準(zhǔn)軸距的小吉姆尼，該車型尺寸定位也處于劣勢，本質(zhì)而言就是微型電動代步產(chǎn)品平臺架構(gòu)，車身總長只有3381mm，寬度1685mm，軸距2110mm。但比較夸張的是車身高度超1.7米，這甚至超過了一部分SUV車型的數(shù)據(jù)。

雖然尺寸只是相當(dāng)于五菱宏光MINIEV代步車的放大版本，比日本K car標(biāo)準(zhǔn)還要小，但不得不佩服設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)很有兩把刷子，在這樣的小空間里發(fā)揮出了硬派效果，車頭有方方正正的棱角搭配矩陣大燈，尾部提供了裝飾性的小書包，車身側(cè)面不僅有行李架裝飾，甚至還提供了上下車踏板，底盤離地間隙也比較高，塑造出了類似坦克300那種感覺。

車內(nèi)顯然有代步車消費(fèi)升級的趨勢，中控臺面并不簡陋，不僅搭載了數(shù)字液晶儀表盤，還提供有貫穿一體的中控導(dǎo)航大屏幕，對比其他代步車產(chǎn)品也沒有塑料感，臺面中間部位和門板內(nèi)側(cè)長接觸到的模塊都使用了拼色軟包面料覆蓋。不過由于尺寸實(shí)在太小，后排僅僅提供了兩個(gè)座椅，而且側(cè)面兩個(gè)車門上下車不太方便。

動力系統(tǒng)僅僅搭載了一臺50千瓦電動機(jī)，峰值扭矩140牛米，這和真正的硬派越野車型沒法比。而且單臺電機(jī)并沒有形成四驅(qū)功能，指望這款車去通過惡劣的交叉軸路況是不可能的，升起車身之后也能清楚看到底盤并非帶大梁的越野車結(jié)構(gòu)，而是比較簡陋的整體橋懸架結(jié)構(gòu)。比較厚道的是電池組容量達(dá)到28.1度，因此帶來了303公里綜合續(xù)航里程。

總體來看這款小車確實(shí)有了硬派越野的樣子，但真指望該車型出去玩越野，那還不如選擇北京212，如今北京212入門價(jià)格區(qū)間早就壓低在10萬之內(nèi)，這款寶駿悅也正式上市之后恐怕價(jià)格和北京212差不多，而北京212擁有真正的機(jī)械4驅(qū)系統(tǒng)，還是非常載式車身結(jié)構(gòu)，雖然配置簡陋一些，通過性是很強(qiáng)的。

問題來了，你覺得寶駿悅也該定價(jià)多少？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。