雅馬哈在2017年首次展示了TriTown站立騎行倒三輪電動概念車，后來在 2019年發(fā)布了接近量產(chǎn)的版本之后一直沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，不過最近這臺玩樂性十足的新穎代步工具有了新的眉目。

顯然，專利圖的設(shè)計(jì)和當(dāng)初展出的概念車大不相同，因?yàn)檫@是面向道路的版本，所以不少地方經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，包括燈、車牌和轉(zhuǎn)向信號燈等設(shè)備。這些也表明它的目的是要量產(chǎn)。

不過量產(chǎn)的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)不如概念車那么精致，但是與當(dāng)初的概念車一樣，這臺小電動采用了后輪輪轂電機(jī)驅(qū)動?？筛鼡Q的電池組，則在左右腳踏板之間。底盤和傾斜轉(zhuǎn)彎機(jī)構(gòu)也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。

采用類似于TriCity和Niken的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，但又有一套不尋常的腳踏板，這些腳踏板連接到前傾斜系統(tǒng)，并在其后部固定處采用樞轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)。這意味著即便是這臺小電動的部分傾斜，腳踏板也能與地面保持水平，也就是說能夠達(dá)到類似倒三輪摩托壓彎時(shí)候的感覺。

目前沒有關(guān)于這臺車的更多消息，但是將電動滑板車結(jié)合倒三輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常新穎，可以看到雅馬哈正在尋找短途公共交通的替代品。隨著個(gè)人短途代步工具不斷開發(fā)出新的領(lǐng)域，不同的動力系統(tǒng)和設(shè)計(jì)，也讓玩具和車之間的傳統(tǒng)界限變得模糊。