7月3日，騰勢(shì)N7正式上市，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為30.18萬-37.98萬元。新車定位中型獵跑SUV，主打高端純電SUV市場(chǎng)。該車基于e平臺(tái)3.0騰勢(shì)升級(jí)版打造，提供靈動(dòng)和律動(dòng)兩種前臉設(shè)計(jì)，采用智能底盤融合技術(shù)以及云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）等。騰勢(shì)N7采用純電驅(qū)動(dòng)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)動(dòng)力，CLTC工況續(xù)航里程分別為702公里和630公里。

外觀上，騰勢(shì)N7借鑒了騰勢(shì)INCEPTION概念車的外觀設(shè)計(jì)語言，經(jīng)過仔細(xì)對(duì)比之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，INCEPTION概念車其實(shí)已經(jīng)非常接近眼前的這輛騰勢(shì)N7了，在π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念的指導(dǎo)之下，騰勢(shì)N7整體呈現(xiàn)出充滿力量感并且足夠柔和外觀感受。

騰勢(shì)N7的前臉設(shè)計(jì)，除了醒目的日間行車燈之外，兩個(gè)狹長(zhǎng)的內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富的LED大燈同樣為整車造型增加了不少顏值分。在左右兩側(cè)的霧燈區(qū)域，分別安放了兩個(gè)激光雷達(dá)，為了對(duì)價(jià)格不菲的激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)保護(hù)和裝飾作用，外部的黑晶材質(zhì)面板質(zhì)感十足。保險(xiǎn)杠下部的護(hù)板除了起到保護(hù)作用之外，下格柵的通風(fēng)口為電池組、電機(jī)提供冷卻空氣，以及空調(diào)熱泵的換熱功能提供新鮮空氣。

騰勢(shì)N7的車身側(cè)面非常優(yōu)雅，0.618的黃金分割比在車身側(cè)面出現(xiàn)的幾率非常高，比如2940mm的軸距與4860mm的車身長(zhǎng)度，以及車窗高度與車身高度比，數(shù)學(xué)上的黃金比例對(duì)于視覺效果確實(shí)有著不可小覷的作用。另外，騰勢(shì)N7還有著1935的車身寬度以及1602mm的高度，這些數(shù)據(jù)疊加之后，就讓N7呈現(xiàn)出了整體低趴、動(dòng)感的車身姿態(tài)。同時(shí)，騰勢(shì)N7能夠擁有低趴的車身姿態(tài)，與CTB電池車身一體化技術(shù)有著密不可分的關(guān)系。電池的進(jìn)一步下沉安放，保證了整車高度被有效的控制，同時(shí)保證車內(nèi)的Z向空間足夠?qū)掃m。

騰勢(shì)N7的車尾是另外一個(gè)能夠呈現(xiàn)出“獵跑SUV”特質(zhì)的角度，飽滿的后肩部與Coupe樣式的尾窗，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的視覺效果。尾窗上部的擾流尾翼不僅巧妙的融合了一條尺寸足夠大的高位剎車燈，同時(shí)在尾翼前部帶有凹槽，對(duì)提升車頂下壓力有著積極作用。貫穿式的尾燈下部沒有采用傳統(tǒng)的品牌Logo，而是換成了字母標(biāo)識(shí)，拉伸了車尾的視覺寬度。

在內(nèi)飾上，騰勢(shì)N7的中控臺(tái)為軸形成對(duì)稱設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的中間區(qū)域被設(shè)計(jì)成收腰線條，走極簡(jiǎn)風(fēng)?！唉?Motion”理念再次登場(chǎng)，騰勢(shì)N7設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過曲面的優(yōu)化布置，以無限延伸的長(zhǎng)線條勾勒整個(gè)空間，前后呼應(yīng)形成環(huán)繞姿態(tài)，加上連通貫串的氛圍燈，將整個(gè)內(nèi)飾聯(lián)系起來。落座其中，能感受到明顯的環(huán)抱空間。另外，騰勢(shì)N7擁有一個(gè)17.3英寸的超大中控屏幕，中控臺(tái)左右兩側(cè)分別是一個(gè)10.25英寸的液晶儀表和10.25英寸的副駕娛樂屏。整個(gè)車內(nèi)共有六個(gè)屏幕，構(gòu)成了六聯(lián)屏超感交互智慧座艙。

配置上，騰勢(shì)N7全系標(biāo)配了法國(guó)高端音響品牌帝瓦雷音響系統(tǒng)，這也是帝瓦雷全球首個(gè)量產(chǎn)車合作品牌。該音響系統(tǒng)采用了SAM揚(yáng)聲器有源匹配技術(shù)和SPACE專有技術(shù)等頂尖科技，打造出專屬定制的聲學(xué)系統(tǒng)。其擁有16個(gè)定制化的揚(yáng)聲器，前部具備HiFi 3路揚(yáng)聲器（包括了低音、中低音和高音）以及中央聲道，營(yíng)造立體聲場(chǎng)；頂部有4個(gè)3D揚(yáng)聲器的高音聲場(chǎng)，還原高音聲域。該音響系統(tǒng)可以呈現(xiàn)高保真渲染、炸裂低音、超凡空間化立體聲、自適應(yīng)聲音四大聲學(xué)亮點(diǎn)，讓用戶享受移動(dòng)音樂廳的沉浸感，音響系統(tǒng)總功率達(dá)到950W。

智能駕駛方面，騰勢(shì)N7 首搭騰勢(shì)Pilot高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，搭載了超遠(yuǎn)距高精度雙激光雷達(dá)、高精度毫米波雷達(dá)、800萬前視攝像頭等高達(dá)33個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)HWA高速領(lǐng)航輔助駕駛。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)N7將提供兩種動(dòng)力版本，分別為高性能版和超長(zhǎng)續(xù)航版。高性能版的最大功率為350kW，峰值扭矩為700N·m，百公里加速僅需4.5秒，續(xù)航里程為500km。超長(zhǎng)續(xù)航版的最大功率為250kW，峰值扭矩為500N·m，百公里加速僅需5.5秒，續(xù)航里程則達(dá)到了702km。此外，該車還采用了CTB電池車身一體化技術(shù)，有效降低了車身重量，并提高安全性和穩(wěn)定性。騰勢(shì)N7還支持雙槍超快充，單槍的充電功率可達(dá)150kW，雙槍快充功率可達(dá)230kW，實(shí)現(xiàn)最快充電15分鐘補(bǔ)能350km。

整體來看，騰勢(shì)N7這款車呈現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的，特別是騰勢(shì)D9徹底打開局面之后，無論是車企還是消費(fèi)者都對(duì)這款車抱有很大期望，現(xiàn)在就看騰勢(shì)N7能夠交出怎么樣成績(jī)了。從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手角度來看，剛上市的小鵬G6和理想L7是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，根據(jù)盲訂超兩萬的訂單來看，騰勢(shì)N7銷量應(yīng)該不會(huì)太差。