5月25日，長城汽車股份有限公司（601633.SH，以下簡稱“長城汽車”）一封聲明轟動整個汽車行業(yè)。

聲明中，長城汽車表示，已經(jīng)向生態(tài)環(huán)境部、國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i 采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標的問題進行舉報。

長城汽車認為，根據(jù)《環(huán)境行政處罰辦法》規(guī)定，環(huán)境保護主管部門對涉嫌違反環(huán)境保護法律、法規(guī)和規(guī)章的違法行為，應(yīng)該進行初步審查，經(jīng)審查，符合“有涉嫌違反環(huán)境保護法律、法規(guī)和規(guī)章的行為”等條件的，予以立案。

長城汽車還表示，目前正在密切關(guān)注該案的立案及處理進展。

長城汽車的舉報內(nèi)容廣泛傳播后，比亞迪（002594.SZ）在當天下午也發(fā)布一份聲明，稱堅決反對任何形式的不正當競爭行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力。

在比亞迪看來，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進行了相關(guān)項目的檢測。測試車輛嚴格來說，不符合國標要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時里程僅為450至670公里。

“鑒于以上，我們認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據(jù)。”比亞迪方面表示，其產(chǎn)品及相關(guān)檢測符合國家標準，在國家權(quán)威機構(gòu)通過認證，，比亞迪在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代，“不像有些同行想象的那么簡單”。

比亞迪還在聲明中稱，新能源事業(yè)發(fā)展至今，相當不易，“希望大家多做有益于行業(yè)，有益于中國品牌的事情”。

鰲頭財經(jīng)注意到，長城汽車舉報比亞迪旗下相關(guān)產(chǎn)品污染物排放不達標的日期，也是比亞迪宋Pro DM-i冠軍版舉行發(fā)布會的日期。由此不難猜測，長城汽車發(fā)布舉報聲明大有深意。

目前雙方除聲明外，還未有更多動作。此次舉報事件后續(xù)將如何發(fā)展，鰲頭財經(jīng)也將持續(xù)關(guān)注。