網(wǎng)絡(luò)上高人很多，拉總昨天說(shuō)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919本月底商業(yè)首航的幾率有九成，然后就有大神回復(fù)說(shuō)已經(jīng)能推定時(shí)刻。東航大概率使用“京滬快線”額度，因此將飛往首都機(jī)場(chǎng)而不是大興機(jī)場(chǎng)。

京滬快線航班很多，約每半小時(shí)一班。因?yàn)榭土骶薮?，東航國(guó)航都使用777-300ER和A330-300這些大型客機(jī)，特別是黃金時(shí)刻從來(lái)都安排大飛機(jī)。大飛機(jī)拉人多，又都是不差錢(qián)的商務(wù)客人，利潤(rùn)巨大。
但細(xì)心的飛友發(fā)現(xiàn)，自4月初以來(lái)，東航上午10:30分的MU5155突然變更為A320系列窄體機(jī)。該時(shí)刻極受歡迎，最近一直全價(jià)售票，“有錢(qián)不賺”的舉動(dòng)被懷疑“為C919鋪路”。因?yàn)镃919與A320客座數(shù)差不多，便于售票系統(tǒng)切換。

MU5155在航班計(jì)劃中一直平穩(wěn)，直到5月19日，也就是第二架C919飛往敦煌測(cè)試的第四天。這一天東航通知說(shuō)5月28日的MU5155取消，但前前后后其它各個(gè)日期的MU5155均正常。這從側(cè)面說(shuō)明，這一天的時(shí)刻將被挪用。
京滬航線非常繁忙，航班不能隨意添加。C919商業(yè)首航雖說(shuō)不公開(kāi)售票，但畢竟是“商業(yè)航班”，必須使用東航的時(shí)刻。因此東航如此煞費(fèi)心機(jī)，也是沒(méi)辦法的事情。當(dāng)然從經(jīng)營(yíng)角度講這么干損失還是蠻大的，因?yàn)锳330-300載客300人，C919只有160，一個(gè)月下來(lái)收入會(huì)減少約2000萬(wàn)元。

不過(guò)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的商業(yè)首航時(shí)刻可以就此推定，也就是2023年5月28日上午10:30分。預(yù)計(jì)它會(huì)在12:40分左右到達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，九成以上幾率會(huì)使用36R/18L跑道。盼望見(jiàn)證這一時(shí)刻的朋友們，做好準(zhǔn)備吧！

感謝各位粉絲的推算和消息！

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