日前，路特斯旗下首款純電HYPER SUV車型——路特斯ELETRE正式全球首發(fā)。新車的名稱“ELETRE”來(lái)自匈牙利語(yǔ)，譯為“新生”，這一命名也遵循了路特斯家族車型以“E”開(kāi)頭的起名方式。據(jù)了解ELETRE定位中大型SUV，基于EPA平臺(tái)打造，采用前后布局的雙電動(dòng)機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，提供超過(guò)600馬力的最大功率，是路特斯品牌邁入電動(dòng)化時(shí)代后的一款HYPER SUV車型。據(jù)悉，該車將于2022年下半年正式在路特斯武漢工廠投產(chǎn)。

超跑級(jí)動(dòng)力儲(chǔ)備

動(dòng)力部分，新車搭載了代號(hào)為EDS2的高功率高扭矩電機(jī)，分別布置于車身前后，并提供超過(guò)600馬力的最大功率。同時(shí)新車在后橋電機(jī)上匹配了兩擋變速箱，再加上電控四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱0-100km/h加速時(shí)間僅為2.95秒，0-200km/h加速時(shí)間小于12秒。

此外在電池系統(tǒng)部分，新車配備行業(yè)頂尖的800伏三電系統(tǒng)，其超高速充電可以實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航超120公里（WLTP工況），充電20分鐘行駛400公里（WLTP工況）。并且三電架構(gòu)主要由鋁和高強(qiáng)度鋼組成，兼顧輕量化與安全性，從而打造體積更小、重量更輕的“三合一電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”，依稀可見(jiàn)那熟悉的路特斯風(fēng)格。

在保證“怪獸級(jí)”動(dòng)力的同時(shí)，動(dòng)態(tài)操控也一直都是路特斯的拿手好戲。據(jù)悉該車配備ICC動(dòng)態(tài)智能識(shí)別圈，官方表示可建立非線性預(yù)控制區(qū)，推高車輛操控的極限，穩(wěn)態(tài)過(guò)彎側(cè)向加速度可達(dá)到1.1g極限能力。除此以外，得益于6D底盤技術(shù)，該車可實(shí)現(xiàn)6個(gè)自由度底盤控制，將制動(dòng)、空氣懸架、CDC減震、主動(dòng)穩(wěn)定桿、后輪轉(zhuǎn)向、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)全部集成，提升整車極限操控能力。同時(shí)，新車還配備有節(jié)能、旅行、運(yùn)動(dòng)、越野和自定義五種駕駛模式可調(diào)。

車內(nèi)主打科技+環(huán)保

內(nèi)飾部分，新車采用了極富科幻色彩的設(shè)計(jì)搭配，例如全車擁有5個(gè)數(shù)字儀表+2個(gè)流媒體后視鏡。另外，新車還配有29英寸的AR HUD視覺(jué)系統(tǒng)，后排則配備了一個(gè)可翻折的9英寸中央屏幕。未來(lái)等到國(guó)內(nèi)對(duì)流媒體外后視鏡的法律法規(guī)通過(guò)之后，該車預(yù)計(jì)會(huì)是首批搭載流媒體后視鏡的量產(chǎn)車型。

在更加深層的科技化配置方面，新車裝備了34個(gè)駕駛輔助傳感器，除了上文提到的4顆激光雷達(dá)外，還包括7個(gè)SMP攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)2MP環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及一個(gè)車內(nèi)攝像頭，擁有這些傳感器后，新車將會(huì)匹配2個(gè)8155芯片，其整體算力達(dá)到了2.2 GFLOPS，另外還將支持超級(jí)圖像渲染、支持3D影像等功能，其整體軟件實(shí)力絲毫不亞于特斯拉等新勢(shì)力車企。

現(xiàn)如今越來(lái)越多的豪華品牌逐漸為自家產(chǎn)品注入環(huán)保理念，路特斯也不例外。新車內(nèi)飾應(yīng)用超耐久復(fù)合面料，由人造纖維和輕質(zhì)羊毛混紡而成，精心編織呈現(xiàn)大理石般高級(jí)表面質(zhì)感，用料來(lái)自可持續(xù)發(fā)展技術(shù)全球領(lǐng)先的供應(yīng)商Kvadrat，以此彰顯品牌環(huán)保理念，一同為可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

寫在最后：

在電動(dòng)化浪潮的推進(jìn)下，無(wú)論是常規(guī)的車企還是傳統(tǒng)的超級(jí)跑車制造商，所有人都在努力地向著電動(dòng)化的未來(lái)邁出步伐。而路特斯秉承自身品牌的跑車調(diào)性，將Evija車型的大量設(shè)計(jì)延續(xù)到了ELETRE上，讓它繼承了路特斯的賽道血統(tǒng)，讓新車不再是單單的“電動(dòng)加速機(jī)器”，而是一臺(tái)有歷史、有傳承的HYPER SUV。那么作為一家始終專注于純粹跑車制造的小眾品牌，路特斯能在如今這個(gè)時(shí)代站穩(wěn)腳跟實(shí)屬欣慰，ELETRE的推出可以說(shuō)是進(jìn)一步鞏固了路特斯電動(dòng)化的腳步，并且在被吉利集團(tuán)收購(gòu)之后，路特斯的每一步都在朝著利好的走向發(fā)展，希望這個(gè)不忘初心的品牌可以在未來(lái)的路上走得更好。