大家好啊，今天給大家再分享一款MINIGT的福特GT，這次帶來(lái)的是GT-MKII，這個(gè)命名也是在致敬1966年勒芒耐力賽奪冠的福特GT40MKII，這款車首次推出就是在2019年7月4日的古德伍德速度節(jié)，也就是這款MINIGT小車了。

作為一款場(chǎng)地賽車，福特GT的MkII車型與公路車相比有大幅進(jìn)化，提升了賽道表現(xiàn)力，3.5升的EcoBoostV6發(fā)動(dòng)機(jī)作了調(diào)優(yōu)，最大馬力超過(guò)700匹，還在車頂加裝了進(jìn)氣口和外置中冷器，去掉了可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，減重91公斤，增加了碩大的固定尾翼和擴(kuò)散器，相較公路車，下壓力增強(qiáng)400%，因?yàn)椴荒芎戏ㄉ下罚赃@款車更像是大佬們的賽道玩具，只生產(chǎn)了45臺(tái)，單價(jià)120萬(wàn)美元，由福特的合作伙伴，加拿大汽車零部件制造商Multimatic對(duì)外發(fā)售。

我依然懷著忐忑的心情從包裝中取出小車，首先，看起來(lái)沒(méi)有中獎(jiǎng)；其次，沒(méi)中獎(jiǎng)的MINIGT小車可真香！??！

整體來(lái)看這款GTMKII模具凌厲，姿態(tài)犀利，基本就是實(shí)車的微縮版。

看細(xì)節(jié)，作為公路車升級(jí)的賽道版，他的車燈和公路車是一致的，而與勒芒24小時(shí)耐力賽的車燈細(xì)節(jié)不同，這點(diǎn)有體現(xiàn)。

車頂?shù)倪M(jìn)氣和冷卻系統(tǒng)，做了刻畫(huà)，此處零件和公路GT以及勒芒賽車有明顯區(qū)別。

尾翼樣式也和福特GTLM有顯著差異。

車身多處的multimatic印花和LOGO都有展現(xiàn)。

鋼爪一樣的十幅輪轂，戰(zhàn)斗感十足。

車窗上的固定螺栓清晰可辨。

三款福特GT在我心里都是滿分車，值得擁有！

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