前兩天，飛凡汽車借助廣州車展的契機發(fā)布最新改款車型飛凡R7。新車首搭上汽花費10億元研發(fā)的灣域駕駛系統(tǒng)、飛凡巴赫座艙?、華為?AR-HUD等多項同級別遙遙領(lǐng)先的配置，并且起售價相較老款直降9萬元，使其成為20萬元內(nèi)唯一一款純電中大型轎跑SUV，性價比相當(dāng)炸裂，有望創(chuàng)造純電SUV新格局。下面就和《車印記》一同看看2024款飛凡R7的具體哪些升級亮點？

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流線轎跑式造型 成就同級別最優(yōu)的風(fēng)阻系數(shù)

新款飛凡R7在外觀設(shè)計變化不大，依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的流線轎跑SUV造型。封閉式前臉、貫穿式前車燈，電感十足。溜背式車頂、隱藏式門把手、無框車門以及20英寸低風(fēng)阻輪轂也是同級別少有。整體而言，新款飛凡R7雖然變化不多，但仍然會看到設(shè)計師對于飛凡品牌經(jīng)典設(shè)計美學(xué)的堅持。

?特別值得一提的是，新款飛凡R7擁有同級別最優(yōu)的風(fēng)阻系數(shù)0.238Cd，也就是說它幾乎不會干擾到風(fēng)的通過，從而可以更好地降低能耗。要知道飛凡R7可是一臺長4900mm、寬1925mm、高1655mm一款中大型SUV，能做到這一點屬實不易。

首搭飛凡巴赫座艙 將乘坐舒適性直接拉滿

座艙的乘坐舒適性關(guān)乎你我他，同時也是評價一臺車豪華與否的重要指標(biāo)。新款飛凡R7座艙圍繞聽覺、視覺和觸覺精心調(diào)教，打造優(yōu)于同級競品的舒適感，官方將之稱為“飛凡巴赫座艙”。

飛凡巴赫座椅是專門根據(jù)中國人身材特征數(shù)據(jù)庫研發(fā)而成，人體工程學(xué)設(shè)計完美契合了國人的坐姿習(xí)慣。從個人初次體驗來說：新款飛凡R7座椅的觸感細膩、填充飽滿、包裹感緊實。它不像日產(chǎn)天籟上那套座椅，過分強調(diào)軟，而是軟中帶韌，對我們的身體有很好的支撐感和包裹感，實現(xiàn)了我們常說的“久坐不累”。

巴赫大師級方向盤采用雙拼色真皮材質(zhì)包裹，握持感十分出色。并采用了兩滾輪+四按鍵的設(shè)計，不僅能夠深度適配智駕和智艙場景，而且在操控便捷性方面有很大的提升。

飛凡巴赫沉浸矢量音效技術(shù)?，這項技術(shù)讓新款飛凡R7智能駕駛和導(dǎo)航提示音提供了有方向感，實現(xiàn)了一次真正的音效跟著注意力的方向走，結(jié)合車內(nèi)256色氛圍燈可以打造沉浸感十足試聽享受。

在車機智能交互體驗方面，新款飛凡R7引入了華為視覺增強AR-HUD平視系統(tǒng)以及43英寸寬幅三聯(lián)屏，構(gòu)建了同級別獨一無二的RISING MAX 3+1巨幕系統(tǒng)，科技感直逼天際。同時，在全新一代RISING OS極智交互系統(tǒng)的支持下，AR-HUD、三聯(lián)屏與智駕信息得以深度融合，做到了駕車時信息一目了然，實時路況盡在掌握之中。?

10億元投入研發(fā)飛凡灣域駕駛系統(tǒng) 讓SUV車型的操控不再受限于身材

眾所周知，SUV車型操控性能不如轎車，特別是像飛凡R7這種中大型SUV，其操控性往往都很一般。新款飛凡R7則得益于上汽集團斥資10億歷經(jīng)3年的試驗研發(fā)的灣域駕駛系統(tǒng)，灣域駕駛系統(tǒng)以航空三軸技術(shù)理念為基礎(chǔ)，讓三電域與車身域更好聯(lián)控，為新款飛凡R7的操控性能提供了顯著的提升，徹底打破SUV車型操控性能局限。

在灣域駕駛系統(tǒng)的全面支持下，新款飛凡R7能夠?qū)⒓铀偾€細膩程度微調(diào)至0.1％，確保加速過程的平穩(wěn)性，使動力輸出更為流暢。制動時，經(jīng)過特殊優(yōu)化的懸架彈簧在制動時也能有效地抑制了車輛點頭現(xiàn)象，實現(xiàn)了平穩(wěn)而高效的減速效果。此外，灣域駕駛系統(tǒng)通過旋變傳感器實時監(jiān)測電機數(shù)據(jù)，及時介入車身姿態(tài)控制，使高速行駛中的閃避或變道操作更為平穩(wěn)和安全。這使得新款飛凡R7在駕駛感受上真正做到了急剎少點頭、高速變道少側(cè)傾、顛簸路段少晃悠，為駕駛者提供了卓越的舒適性。

新款飛凡R7 “塊頭大” “力氣”也不小

中大型SUV生來身材“魁梧”，力氣小了怎么能行。新款飛凡R7動力性能在同級表現(xiàn)也屬于佼佼者。實拍為2024款?進階版，所搭載的單電機能最大功率為250kW最大功率、最大扭矩450N·m，官方標(biāo)注0—100km加速度5.8秒。中大型SUV能做到如此，不可謂不優(yōu)秀。

續(xù)航方面，新款飛凡R7提供70kWh能量和90kWh兩種電池包選擇，提供CLTC工況570km和670km續(xù)航里程。

寫在最后：新款飛凡R7在舒適性、操控性方面升級明顯，同時在售價方面進行了下調(diào)，一舉將中大型純電SUV價格門檻從25萬+殺到了18.99萬，可謂誠意滿滿。感受沒法分享、體驗無法代替，目前新車已經(jīng)全面到店開售，感興趣的小伙伴可前往4S店體驗一番。