在璀璨的燈光下，今年最大的汽車盛宴——上海車展已盛大閉幕，這場(chǎng)盛會(huì)吸引了眾多世界頂級(jí)汽車制造商、媒體和觀眾的目光。而且今年的上海車展，更是成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的一次大秀，盡顯中國(guó)汽車行業(yè)最新發(fā)展趨勢(shì)，特別是在新能源和智能汽車領(lǐng)域，展示了中國(guó)汽車制造商的創(chuàng)新實(shí)力和全球競(jìng)爭(zhēng)力。

那么作為在汽車領(lǐng)域沉浸百年的西方，它們?cè)诳吹街袊?guó)的新能源發(fā)展速度時(shí)會(huì)有何感想呢？充滿驚訝、敬佩，還是感到緊張？

我們先來(lái)看看車展上的主角，各大汽車制造商的反應(yīng)，在面對(duì)中國(guó)新能源的強(qiáng)勢(shì)崛起時(shí)，他們不得不承認(rèn)，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷翻天覆地的變革，中國(guó)汽車品牌已在新能源和智能汽車領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。

有一個(gè)非常明顯的對(duì)比，幾年前的上海車展上，保時(shí)捷老總親自前往眾泰展臺(tái)，當(dāng)他看到“保時(shí)泰”的時(shí)候，面部的表情真是不可描述，而在今年的車展上，各大車企高管爭(zhēng)相去新能源展臺(tái)參觀。

寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·齊普斯也在上海車展上坦言，中國(guó)正引領(lǐng)全球汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

而根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）剛剛發(fā)布的《2023 年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告，2022年全球純電+插混車型銷量大幅增長(zhǎng)55％，首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。其中，中國(guó)新能源汽車銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一，且占全球新能源汽車市場(chǎng)的比例超過(guò)六成，這個(gè)成績(jī)足以證明中國(guó)在新能源上的成績(jī)。

作為讓外國(guó)人了解中國(guó)的外國(guó)媒體，他們也是對(duì)上海車展上展出的新能源智能車贊不絕口，表明這些新車給國(guó)外品牌帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。《金融時(shí)報(bào)》直言，外國(guó)汽車制造商正面臨著“真相時(shí)刻”，必須直面中國(guó)汽車品牌在新能源和智能汽車領(lǐng)域的迅速崛起?！都~約時(shí)報(bào)》也指出，中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向支持本土品牌。

但也有一些媒體表達(dá)了對(duì)自家車企的擔(dān)憂，例如，日本的《每日新聞》記者報(bào)道，由于車內(nèi)智能服務(wù)不足，日本汽車逐漸被中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為“過(guò)時(shí)”。

但其實(shí)除了外國(guó)媒體的報(bào)道，外國(guó)網(wǎng)友也對(duì)中國(guó)的新能源汽車早有耳聞，畢竟隨著中國(guó)各大車企的“出海”戰(zhàn)略，不少新能源車型的國(guó)外銷量比中國(guó)還好，就比如奇瑞，去年該品牌海外出口突破45萬(wàn)輛，同比增幅遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)，呈現(xiàn)出“墻內(nèi)開(kāi)花墻外香”的趨勢(shì)。

而在中國(guó)銷量斷崖式第一的比亞迪，自然也是外媒關(guān)注的重點(diǎn)。

寫在最后

在“睜眼看中國(guó)”的大背景下，上海車展再次展現(xiàn)了中國(guó)汽車行業(yè)的實(shí)力和潛力，引領(lǐng)著全球新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)上海車展，我們看到了中國(guó)汽車制造商在技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)、國(guó)際化方面取得的長(zhǎng)足進(jìn)步，也看到了中國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大潛力和吸引力。

隨著中國(guó)汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，中國(guó)汽車制造商將成為全球汽車行業(yè)的重要力量，與“德系”、“日系”、“美系”分庭抗禮，成為全球汽車市場(chǎng)的主角之一。上海車展的成功舉辦，不僅展示了中國(guó)汽車行業(yè)的新形象和新氣象，也為中國(guó)汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。讓我們期待著中國(guó)汽車行業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中，繼續(xù)創(chuàng)造更多的輝煌。