規(guī)避熊市大跌，抓住牛市大漲，關(guān)注老牛，投資之路不迷路。

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股票長線盈利之道= 注重邏輯+選擇潛力細(xì)分行業(yè)+選擇基本面優(yōu)良公司+熊底牛初買入+耐心等待長期持有+抗住小虧+牛頂熊初賣出+熊市必須空倉+ 分散投資。注重基本面邏輯，注重技術(shù)面買賣信號。

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今天分析的股票，如果按周線的量化信號進(jìn)行操作，年化單利收益達(dá)到了32%。

圖1、2：年度盈虧圖、盈利數(shù)據(jù)圖

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從圖中可以看到，根據(jù)量化信號，牛市的幾年上漲抓住了，熊市的幾年只有小虧沒有大虧，規(guī)避了大跌。

能創(chuàng)造年化32%的收益，就在于信號能抓住牛市的上漲，更能規(guī)避熊市大跌的主跌浪，保住牛市的大部分收益。而散戶做到其中一個都很困難。

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該股就是今天分析的 長安汽車

量化信號說明：

紅色向上的小箭頭代表買點，綠色向下的小箭頭代表賣點。我個人編寫的量化模型，股價等各種指標(biāo) 滿足量化模型里設(shè)定的買入或賣出條件，就會在K線上提示買賣信號。

目前量化投資作為投資界的方法之一，因為要橫跨金融投資和電腦編程兩大專業(yè)領(lǐng)域，所以機(jī)構(gòu)用的多，散戶用的少。

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一，? 技術(shù)面分析

圖3：最近1年多熊市周線信號

綠圈的賣出信號,后面股價大跌。

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目前技術(shù)面分析:

老牛綜合各種技術(shù)指標(biāo)，技術(shù)面上判斷并不明朗。

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圖4：前幾年牛市信號

最重要的幾個信號是紅圈的買入信號，迎接上漲的主升浪，有效跟住大漲吃魚身。

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二，基本面分析：主營業(yè)務(wù)，利潤，邏輯，供給與需求等。

該公司主要做汽車整車的研發(fā)、制造和銷售，近幾年受近兩年新能源汽車銷路大增影響，業(yè)績不錯，業(yè)績方面有望維持繼續(xù)增長。

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但邏輯在于預(yù)期不大了，目前新能源車的滲透率已經(jīng)到了30%，往上往上全買新能源車，也就1倍多的空間，普通散戶也看得懂新能源汽車的銷售趨勢和業(yè)績了，不像四五年前有很多事還沒發(fā)生，所以那時候預(yù)期潛力更大，現(xiàn)在已經(jīng)比較清晰了，所以后面幾年不太可能出現(xiàn)新能源車前面幾年股價大漲5倍10倍的情況了，大概率是業(yè)績繼續(xù)增加，股價小漲。

當(dāng)然上面說的是目前國內(nèi)的情況，如果未來幾年后，全世界都搞新能源車都準(zhǔn)備開新能源車，中國目前在這方面又處于領(lǐng)先趨勢，那么一定會帶來大量出口，那又是另外一個利多的邏輯了，不過幾年內(nèi)看，還沒有這種苗頭，假如未來有，再行動也來得及。

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我想這也是散戶投資者還在關(guān)注比亞迪的股價想找機(jī)會上車，幻想能在未來5年再漲5倍10倍，而巴菲特已經(jīng)開始清倉式減持的原因，中國新能源汽車的魚頭和魚身巴菲特已經(jīng)吃到了，至于可能有可能沒有的魚尾行情，他不想也不再吃了。

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三，最終結(jié)論和操作建議

短期看不出來，看不準(zhǔn)的時候，可以耐心等等。寧可錯過，不可買錯?？申P(guān)注其他市場潛力更大的細(xì)分行業(yè)和公司。

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如果你覺得老牛整體分析的有道理,記得關(guān)注老牛。

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