根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，在今年的1-7月份，國產汽車出口量已經(jīng)達到了150.9萬輛，成為了世界第二大汽車出口國。國內汽車的出口量，超過了德國和韓國，僅次于日本。

而具體到國內車企來看，各家國產車企的出口數(shù)量都有所增加，都在國際市場上展現(xiàn)出了一定的競爭力，下面我們看看排名情況。

第五名：東風汽車

今年上半年，東風汽車累計實現(xiàn)汽車出口9.1萬輛，同比增長102%。主要出口地區(qū)是南美洲，如厄瓜多爾、智利、秘魯?shù)?，主銷車型是東風風神奕炫。另外在東南亞，東風汽車也在積極布局，開拓市場。

第四名：特斯拉中國

特斯拉上海工廠已經(jīng)是特斯拉全球產量最大的工廠，大量生產Model 3和Model Y這兩款暢銷電動汽車，二季度財報中披露的年產能是75萬輛。今年前8個月，特斯拉在中國生產的汽車有60%銷往國內市場，其余部分出口到澳大利亞、歐洲、日本和新加坡等海外市場。

特斯拉雖然是國外汽車品牌，但是特斯拉的供應鏈已經(jīng)實現(xiàn)了99%的中國化，絕大部分零部件都來自國內，也帶動了產業(yè)鏈上下游的發(fā)展。

第三名：長安汽車

長安汽車今年上半年的出口創(chuàng)新高，突破了10萬輛，市場分布在南美、東南亞、中東等地區(qū)，出口車型主要以CS系列、逸動系列為主，長安汽車自1991年開始走出國門，發(fā)展總體向好。截至今年上半年，長安汽車累計出口超過60萬輛。

第二名：奇瑞汽車

上半年汽車汽車出口了14.8萬輛車，創(chuàng)造歷史新高，奇瑞汽車出口銷量高，一直被很多人習以為常了，2001年就向敘利亞出口了10輛奇瑞風云轎車，奇瑞也以連續(xù)19年位居中國品牌乘用車出口第一為宣傳語，但是實際上，奇瑞的宣傳也有一個小技巧，它限定詞是中國品牌，而選擇性地把MG當做了英國品牌。奇瑞主要是向俄羅斯、巴西、伊朗、智利等國家出口，出口車型主要是瑞虎系列。

第一名：上汽集團

上汽集團今年上半年的出口銷量遙遙領先，達到了38萬輛，主要出口的品牌是MG。這一點其實上汽也占了便宜，因為MG之前是英國品牌，被上汽收購了，但是國外很多人不知道這個內幕，依然把它當成了英國品牌。因此，MG得以在澳大利亞、新西蘭、沙特、卡塔爾等全球18個國家躋身單一品牌前十，其中不乏發(fā)達國家。無論是出口的數(shù)量，還是出口國家的發(fā)達程度，上汽目前都是自主品牌之中的第一梯隊。

雖然被很多人當成了英國品牌，但是我們都知道，MG這個品牌現(xiàn)在妥妥的國產車，其核心技術早就沒有了英國羅孚公司的影子，更多的都是上汽自主研發(fā)以及通用輸出的技術。

在2022年上半年，中國汽車出口量前十的國家依次為：智利115280輛、墨西哥93824輛、沙特阿拉伯91452輛、比利時77191輛、俄羅斯58254輛、菲律賓53917輛、澳大利亞47491輛、英國42470輛、馬來西亞41627輛、秘魯38757輛。

總的來看，這些出口的國家大多都是經(jīng)濟欠發(fā)達國家，以及本土汽車工業(yè)比較弱小的國家，國內出口的汽車均價都相對較低，主要還是低端車型，打價格戰(zhàn)來換取市場，缺少高端車型。雖然國內車企出口數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，但是質量和價格還需要提升。

但是，無論如何，國內車企出海終歸是好事，隨著造車新勢力的崛起，未來新能源車型可能才是國產車出口的主銷車型，我們也肯定會看到，國產新能源車型終有一天，會站在全球舞臺上發(fā)光發(fā)熱。