近日，濟(jì)鄭高鐵茌平特大橋跨京九、邯濟(jì)鐵路(72+128+72）m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工圓滿(mǎn)完成，雖然本次橋梁轉(zhuǎn)體工程困難重重，但是在工作人員們的不懈努力之下依就如期獲得了階段性的勝利，下面成華制造再次帶大家回顧一下本次浩大的橋梁轉(zhuǎn)體工程。

首先我們先了解一下橋梁的規(guī)格，跨京九、邯濟(jì)鐵路(72+128+72）m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁全長(zhǎng)273.7米，橋面寬12.6米，主墩高10米，單個(gè)T構(gòu)轉(zhuǎn)體重量11100噸。單單從規(guī)格來(lái)看我們就能體會(huì)到工程的難度之大，而在本次工程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用的有兩臺(tái)300噸級(jí)別的千斤頂以及液壓泵站。

大家都知道千斤頂屬于精密的起重設(shè)備，小到車(chē)輛的起重，大到橋梁的轉(zhuǎn)體、建筑的平移甚至是開(kāi)山劈石，這都是千斤頂?shù)哪檬趾脩?，有了這兩臺(tái)千斤頂，橋梁轉(zhuǎn)體工作變得簡(jiǎn)單了很多，兩個(gè)主墩T構(gòu)分別在兩臺(tái)300噸千斤頂、液壓泵站等轉(zhuǎn)體設(shè)備的牽引下，同步順時(shí)針轉(zhuǎn)體79度，最終完成兩個(gè)“巨無(wú)霸”的合體。

橋梁轉(zhuǎn)體的背后，全是精細(xì)活兒。轉(zhuǎn)體施工以球鉸為支撐，通過(guò)主控臺(tái)操控智能連續(xù)千斤頂使梁體轉(zhuǎn)動(dòng)，撐腳滑道人員實(shí)時(shí)觀測(cè)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)受力狀態(tài)，根據(jù)轉(zhuǎn)盤(pán)上的刻度、編號(hào)，實(shí)時(shí)監(jiān)控計(jì)算轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)風(fēng)力風(fēng)速，確保轉(zhuǎn)體施工進(jìn)度可控、外觀精度準(zhǔn)確、安全系數(shù)達(dá)標(biāo)。

本次橋梁轉(zhuǎn)體工程完成之后將進(jìn)一步推動(dòng)濟(jì)鄭高鐵建設(shè)，為下一步架梁和無(wú)砟軌道施工及相關(guān)站后工程創(chuàng)造有利條件。最后成華制造也預(yù)祝在后續(xù)的工程中能夠一切順利。（成華制造）