斯太爾ADGZ-M35裝甲車是奧地利在二戰(zhàn)前研制的武器，雖然它并不怎么出名，但它確實(shí)算是早期的重型輪式裝甲車輛，擁有12只車輪、密集的機(jī)槍火力以及那個(gè)時(shí)代比較流行的雙駕駛室。

警的M35裝甲車

在30年代初，奧地利陸軍出于維穩(wěn)的需求，他們有時(shí)候需要代替警察部門執(zhí)行一些任務(wù)，這時(shí)候如果使用標(biāo)準(zhǔn)的軍用裝備就很不適合。1934年時(shí)，斯太爾公司為陸軍研制了一種輪式重型裝甲車，次年開始交付，它的正式名稱是“M35 Mittlere Panzerwagen”（下文簡稱它為M35裝甲車）。

關(guān)于裝甲車的命名這其中還有一個(gè)小小的疑問，按理它在1935年交付，得到M35的編號是很正常的，可是國內(nèi)百科卻指出M35是1930年定型的6輪裝甲車，本文所說的M35被其稱為奧地利.戴姆勒生產(chǎn)的ADGZ-M612，這實(shí)在是讓人不明所以。為了搞清楚其中的問題，又簡單的查找了一下百科信息來源，發(fā)現(xiàn)這是捋不清誰抄誰的一堆亂麻，在其中一篇科普中提到資料來源于2012年的某帖子，瀏覽了該帖子后其中壓根沒有M35的相關(guān)信息，反倒是一些售賣模型打出了M612的名稱。鑒于這其中的信息來源存疑，于是干脆采用維基百科的說法，就稱它M35了。

M35裝甲車生產(chǎn)數(shù)量不多，在奧地利還沒有并入德國前，奧地利軍方獲得了12輛M35，而警察部門獲得了15輛，他們都被用來執(zhí)行警察任務(wù)。合并后德國接管了部分M35，并且在1942年另外購買了25輛。

不拘一格的M35

M35裝甲車全重12噸，比當(dāng)時(shí)德軍裝備的一號、二號坦克還重，是不折不扣的重型輪式裝甲車。車體長6.26米，寬2.16米，高2.56米。

車輛的發(fā)動機(jī)為一臺奧地利.戴姆勒?M612 6缸發(fā)動機(jī)（與前文提到的疑點(diǎn)似乎有點(diǎn)聯(lián)系），輸出功率150馬力。車輛的行走輪12只，采用首尾各一對轉(zhuǎn)向輪＋中部雙軸結(jié)構(gòu)，其中中部采用雙輪布置，且為裝甲車動力輪。裝甲車兩頭都有駕駛室，可以分別操控車輛往各自的方向前進(jìn)，最大行駛速度70千米。這種雙駕駛室設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)不算獨(dú)一無二，另有好幾款都采用了這種設(shè)計(jì)，二戰(zhàn)后仍有延續(xù)。

裝甲為11毫米焊接結(jié)構(gòu)，兩頭都有大傾斜角，另有百葉窗結(jié)構(gòu)。這樣的防護(hù)力算不上強(qiáng)，考慮到它本身就是警用裝備，能夠滿足需求，但軍用的話就明顯弱了點(diǎn)。

武器配置比較豐富，除了炮塔上一門20毫米KwK機(jī)炮，它還有另外3挺機(jī)槍，一挺在炮塔的左側(cè)，另外兩挺分別布置在車體的兩頭。

要操作這樣一輛裝甲車所需的人員也不少，標(biāo)準(zhǔn)成員6人，其中2名駕駛員，前后2名機(jī)槍手，車長和另外一名炮手在炮塔內(nèi)。

M35平淡的服役生涯

M35裝甲車的服役沒什么值得稱道的戰(zhàn)斗，因?yàn)榈萝姷玫剿鼈円仓饕脕韴?zhí)行警用任務(wù)，大部分都在后方。有少量M35跟隨德軍參與了波蘭戰(zhàn)役，其中有3輛M35參與了攻打但澤的某郵局，并損失了一輛。在之后就沒有參與什么大的軍事行動了。

德軍也并非沒有想過對它進(jìn)行改裝，在1941年時(shí)，德軍曾將東線繳獲的T-26坦克炮塔嘗試安裝上去，這種嘗試應(yīng)該沒有取得成功，因?yàn)橐膭拥牡胤教?。除了德軍自己使用，德軍還提供了少量給克羅地亞，它們在東線戰(zhàn)場上戰(zhàn)斗并損毀。

M35本身沒有什么技術(shù)亮點(diǎn)，數(shù)量也太少，幾年的服役生涯中沒有值得稱道的作戰(zhàn)表現(xiàn)，它只是平平淡淡的服役，都說不清它們在哪些戰(zhàn)斗中損失殆盡。