想象一下，從-18℃到60℃，在這樣的溫差下，如果經(jīng)歷一番，是一種怎樣的體驗，老實說，78℃的溫差，如果讓人去體驗，可能就嗝屁了，但如果讓一輛車去體驗，又會是一番怎樣的結(jié)果呢？最近，2022款長安逸動PLUS，讓給了我們答案。

近日，長安汽車“淬冰火馭極境——2022款逸動 PLUS千錘百煉極限挑戰(zhàn)”在塔克拉瑪干沙漠拉開大幕，以一場溫差近80℃的瞬時極限開箱測試向公眾揭開了2022款逸動PLUS的產(chǎn)品品質(zhì)，具體是怎么回事呢，讓我們慢慢來了解一下。

首先是如何讓2022款長安逸動PLUS身處于-18℃的環(huán)境中呢？是將新車裝入溫度維持在-18℃的冷藏車中，那么又如何達到溫度高達60℃的地方呢？就是通過冷藏車從重慶運輸?shù)角Ю镏馑死敻缮衬渖衬牡乇頊囟冗_到了60℃。在活動現(xiàn)場，隨著冷藏車大門緩緩打開，-18℃車庫內(nèi)“冰凍”了3600km的2022款逸動PLUS出現(xiàn)在緩緩的出現(xiàn)在了眾人眼前，可能狠人會擔心，在這么低的問一下，冷凍這么久，這輛車不會有問題嗎？

第一步解鎖車輛，測試員還是完成了，并且還啟動車輛，看來-18℃的低溫對2022款逸動PLUS來說并不是什么困難。隨后測試員也對車內(nèi)的各項功能進行了測試，用語音喚醒小安，調(diào)節(jié)座椅和外后視鏡，開啟空調(diào)制熱，玻璃除霜，打開540°高清全景影像，一切功能正常，同時中控屏的觸摸度也依舊靈敏，可以看到，低溫的嚴酷條件下，2022款逸動PLUS產(chǎn)品品質(zhì)還是經(jīng)受住了考驗。

經(jīng)過低溫的“冷凍”，2022款逸動PLUS也迎來的高溫的“烘烤”，這種瞬間達到78℃的溫差環(huán)境，說實話，對于任何事物都是一種嚴峻的考驗，來到地表溫度達到60℃的沙漠中，在極大溫差的影響下，覆蓋在車身的冰霜開始快速融化，車內(nèi)溫度快速上升，這就考驗2022款逸動PLUS各種硬件配置的質(zhì)量了。

在行駛過一段時間后，它既然保持的正常的運作，且得益于出色的車身密封表現(xiàn)，2022款逸動PLUS儀表盤、車燈都沒有出現(xiàn)水汽等現(xiàn)象，當然，在這樣極端的溫差環(huán)境下，可能有人會擔心，2022款逸動PLUS的發(fā)動機是否經(jīng)得住折騰，但其結(jié)果依然令人欣喜，?在車內(nèi)有4名駕乘人員的情況下，其動力表現(xiàn)依舊是非常出色，并且得到了親身體驗中科院專家的點贊。

這主要還是得益于其搭載的藍鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動機，進一步提高進氣壓力及各缸燃燒均勻性，底層軟件升級，通過一系列精準靶向標定技術(shù)及電噴匹配優(yōu)化，利用X-Pedal面向多場景的差異化噴油控制策略提升駕駛性，其最大輸出功率118kW，峰值扭矩打260N·m。傳動方面，其搭載的藍鯨新一代7速濕式雙離合變速器，搭載智能預(yù)降擋多項創(chuàng)新技術(shù)，時刻蓄勢待發(fā)；綜合傳動效率高達95.3%。

當然，在高品質(zhì)之下，2022款逸動PLUS也保持著高顏值、高配置，外觀設(shè)計上，新車的前格柵通過漸進式排布，呈現(xiàn)光影變化之美；大嘴格柵依舊霸氣，下包圍兩側(cè)換裝三角形進氣口并加入紅色飾條點綴，運動感進一步提升。

車內(nèi)還是熟悉的黑紅拼色內(nèi)飾和雙連屏，科技感十足。配置上，新增了手機無線充電、并線輔助、駕駛位座椅加熱等，ACC智能輔助駕駛、540度全景影像、無線充電等配置也沒有缺失，舒適性與便捷度大大增強。

老話說“臺上一分鐘，臺下十年功”，2022款逸動PLUS此次能經(jīng)得起如此嚴苛的考驗，并非偶然，而是必然，因為，推出2022款逸動PLUS時，它便已經(jīng)歷經(jīng)了518項整車試驗、1185項系統(tǒng)級試驗、8700余項零部件級試驗，將全車所有屬性目標進行嚴苛驗證，所以，只有幕后的“千錘百煉”，才能讓他在臺前展現(xiàn)出自己“鋼性”的一面。

長安逸動累計換代三次，從初出茅廬到百萬級國民家轎，長安逸動經(jīng)歷了十年歷程，目前2022款長安逸動PLUS共推出6款配置車型，售價區(qū)間為7.29萬-10.39萬元，這價格段，能有這樣的產(chǎn)品品質(zhì)，斯基只想說：“活該你銷量好”。

【寫在最后】

百萬之下，再出發(fā)，長安逸動系列熱銷十年，歷經(jīng)三代進化之旅，始終保持自己優(yōu)秀且強大的產(chǎn)品實力和競爭力，而通過此次考驗，讓我們進一步見識到了，2022款逸動背后所具備的優(yōu)秀品質(zhì)。