5月14日，交通運(yùn)輸部等8部門曾對(duì)曹操出行等10家公司進(jìn)行了聯(lián)合約談。提出平臺(tái)要改善司機(jī)經(jīng)營環(huán)境，保障從業(yè)人員就業(yè)、勞動(dòng)安全、社會(huì)保險(xiǎn)等基本權(quán)益。

但是就在約談的前10天，5月4日，云南昆明一名曹操出行司機(jī)夏師傅接單運(yùn)營時(shí)猝死。

據(jù)司機(jī)家屬介紹，當(dāng)天中午12點(diǎn)左右，夏師傅駕駛車輛接送乘客過程中突發(fā)身體不適，當(dāng)即將車停靠路邊，隨后便陷入昏迷，車上乘客發(fā)現(xiàn)異樣后撥打了120 電話求，在120到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)過搶救無效于15點(diǎn)身亡，死亡原因鑒定為猝死。

在司機(jī)猝死后，受害者家屬與曹操出行平臺(tái)聯(lián)系，但是卻被平臺(tái)告知夏師傅不屬于工傷的范疇，所以公司不會(huì)給予賠償，死者家屬認(rèn)為平臺(tái)這樣的處理方式欠妥。

死者家屬認(rèn)為，夏師傅是在接單的途中猝死的，接單的平臺(tái)也是曹操出行，那么在這這個(gè)時(shí)間段里司機(jī)和平臺(tái)是有勞動(dòng)關(guān)系的，另外司機(jī)每天都需要在APP上打卡簽到，每周的工作時(shí)間都在60-70個(gè)小時(shí)，長期屬于超負(fù)荷工作狀態(tài)，現(xiàn)在司機(jī)出現(xiàn)了意外事故，平臺(tái)應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。

截止發(fā)稿前曹操出行依舊沒有針對(duì)夏師傅的意外猝死表示會(huì)賠償?shù)穆曇簟?/strong>

近年來網(wǎng)約車行業(yè)開始受到越來越多的社會(huì)關(guān)注，網(wǎng)約車行業(yè)從業(yè)者數(shù)量也在呈現(xiàn)翻倍式增長，據(jù)交通部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2021年1月到5月全國平均每月新增注冊(cè)網(wǎng)約車司機(jī)超過10萬人，網(wǎng)約車司機(jī)在這個(gè)時(shí)代已然成為了一個(gè)香餑餑，但是殊不知在網(wǎng)約車司機(jī)這個(gè)看似光鮮的職業(yè)下，其實(shí)還隱藏著很多不為人知的心酸面。

據(jù)網(wǎng)約車觀察統(tǒng)計(jì)，在網(wǎng)約車司機(jī)群體中，超過70%的司機(jī)都是選擇租車跑網(wǎng)約車或者通過以租代購的方式買車跑網(wǎng)約車，而這些租車或者以租代購的司機(jī)中，日流水超過500元的不足40%，大部分司機(jī)的日流水在300元-400元，如果出去租金已經(jīng)貸款，司機(jī)一天的純收入也就在100多元，并不是人們所認(rèn)為的跑網(wǎng)約車輕輕松松月入過萬。

另外很多網(wǎng)約車司機(jī)因?yàn)殚L期在車內(nèi)久坐，還會(huì)誘發(fā)很多身體疾病，在男性司機(jī)中容易誘發(fā)最多的就是前列腺問題，另外肥胖、身體素質(zhì)下降等都是困擾網(wǎng)約車司機(jī)的問題。

大部分網(wǎng)約車司機(jī)為了多掙錢，基本上每天都起早貪黑，常時(shí)間待在車內(nèi)，身體得不到放松，而精神卻要一直高度集中，長此以往身體與精神方面都會(huì)出現(xiàn)不同程度的病癥。

另外，網(wǎng)約車司機(jī)平臺(tái)不會(huì)為司機(jī)繳納社保等，很多司機(jī)平時(shí)出現(xiàn)小小不適都抱著挺挺就過去的心理，長期的積累，最終讓這些處于中壯年上有老下有小的頂梁柱倒在了工作崗位。

網(wǎng)約車行業(yè)并沒有外界所看到的那樣光彩！