日系品牌新能源汽車銷量有多差，不用銷量數(shù)據(jù)來盤點，還真不知道有多差，無論是豐田還是本田，以及日產(chǎn)，還有被邊沿化的三菱品牌，新能源車型存在感極差。

剛剛過的2月份，由于銷量太差，以上車企根本就沒有公布新能源車型的銷量，我們借助第三方乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)，來盤點下日系新能源汽車的銷量。

我們先看豐田品牌的新能源車型-bZ4X，2月份廣汽豐田bZ4X銷量為500輛，一汽豐田bZ4X銷量為1049輛，大家要知道，這兩家豐田合資車企在2月份 bZ4X可是進行了大幅降價，廣汽豐田優(yōu)惠3萬元，一汽豐田優(yōu)惠4-5萬元，結(jié)果就是兩家車型銷量差了一倍，但整體銷量還是太差了。

再看本田品牌的新能源車型，東風本田e：NS1銷量為924輛，廣汽本田e:NP1極湃1銷量為44輛，本田這兩款車上市要早于bZ4X，首次試水即宣布失利，接下來則更不好走了。

日產(chǎn)艾睿雅2月份銷量64輛，大家要知道2月份車企可是官降6萬元現(xiàn)金，但就是沒銷量，看來日產(chǎn)的新能源路會跟更難走了。

再有就是存在感最差的三菱品牌，雖然同屬于廣汽集團，自主品牌廣汽埃安新能源汽車賣的如火如荼，但廣汽三菱阿圖柯2月份銷量僅為2臺，整個廣汽三菱2月銷量也就330輛，走在被淘汰的邊沿。

以上就是日系品牌新能源汽車的市場表現(xiàn)，可謂是存在感極差，強烈不建議大家購買，如果要說日系品牌銷量為什么如此差呢？很重要的原因就是合資品牌高估了在新能源領域的品牌價值，過于自信了，也就是新能源車型售價太高了。

如果，咱們只是說如果呀！日系品牌的新能源車型售價縮水三分之一，例如豐田品牌的bZ4X上市時起售價為14萬元，不超15萬元，或許真還能熱銷，結(jié)果是，現(xiàn)在即便官降優(yōu)惠，消費者也不買單，豐田品牌變得在國內(nèi)也很尷尬。

最后關于日系新能源汽車大幅降價大家會買嗎？評論區(qū)一起聊聊吧！