2020年經(jīng)濟總量出臺，佛山再次超過東莞。

因此引發(fā)了兩地網(wǎng)友的熱烈爭議。

爭議的焦點主要是以下三個方面：

到底哪座城市更有潛力？

兩座城市到底有沒有可比性？

哪個城市更具包容性和充滿活力？

其實這幾個爭議問題已經(jīng)存在了好幾年，在各大論壇和平臺網(wǎng)站等等，經(jīng)常會有兩地網(wǎng)友互相不服氣爭執(zhí)不休。

趁著過年前的空閑，咱們就來好好的評析一番。

先來來看一下2020年經(jīng)濟總量的對比。

實際上，佛山和東莞拿來相比的話，在客觀條件上有一點不公平性。

首先是區(qū)域地理面積完全不對等。

雖然東莞市和佛山市都屬于廣東省的地級市，但是佛山市原本就是地級市的架構(gòu)，總面積達(dá)到3797.72平方千米。

而東莞市原本是從縣改成地級市的，它的地理面積實際上還是一個縣的大小，只有2465平方千米。

佛山市所管轄的面積是東莞市的1.5倍以上。

就僅僅從地理面積這一塊兒來看，兩個城市所相差的這點經(jīng)濟總量的差距，佛山是比不過東莞的。

到底誰才算新一線城市呢？

按照相關(guān)測評，2021年最新公布的數(shù)據(jù)，佛山市和東莞市都屬于新一線城市。

再來看一下城市活力和發(fā)展?jié)摿Ψ矫娴谋容^。

其實對廣東比較熟悉的網(wǎng)友們都清楚，佛山的經(jīng)濟總量之所以能夠有那么高，輕松進入萬億俱樂部。

還是要說說南海和順德這兩個區(qū)的發(fā)展力度，在佛山整合了南海和順德之后，這兩片區(qū)域稱為佛山經(jīng)濟動力的發(fā)動機。

順德和南海也是佛山經(jīng)濟的支柱。

在東莞網(wǎng)友和佛山網(wǎng)友進行爭議的時候，還出現(xiàn)了一個讓人感覺好笑的現(xiàn)象。

那就是佛山人認(rèn)為順德和南海是佛山的，但是有相當(dāng)多的順德人和南海人，卻要和佛山“劃清界線”，甚至在網(wǎng)絡(luò)上有順德的網(wǎng)友這樣說：

“我們順德就是順德，不要老是說我們是佛山?！?/span>

但是東莞網(wǎng)友就沒有出現(xiàn)過這樣的爭議，東莞就是是一整塊，雖然它的地域面積比較小，但是東莞經(jīng)濟的每一份增長，都是東莞整體實力的體現(xiàn)。

從這一點上看，佛山雖然在經(jīng)濟總量上高于東莞，實際上東莞網(wǎng)友并不服氣。

有網(wǎng)友著重分析兩座城市的經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿?，他們認(rèn)為東莞的發(fā)展?jié)摿σh(yuǎn)遠(yuǎn)高于佛山。

2020年，東莞市32個鎮(zhèn)街GDP全部超過100億。

這可是一個實實在在的數(shù)據(jù)和成績。

目前東莞市的經(jīng)濟就像一列動力充足的火車，而且還是快車，正在一路向前飛奔，近年來，東莞的經(jīng)濟均衡性區(qū)域性發(fā)展非常好，水鄉(xiāng)片區(qū)的崛起，再加上東西部地區(qū)的均衡發(fā)展，成為東莞經(jīng)濟騰飛的新動力。

相比于東莞的經(jīng)濟均衡性和潛力，佛山市所轄各區(qū)經(jīng)濟動力，就有著明顯的差距，除了順德一路領(lǐng)先之外，其它的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展動力差距較大，后勁不足。

佛山市的經(jīng)濟龍頭企業(yè)就是那幾家電子巨無霸產(chǎn)業(yè)，如果進行單獨的比較，這些巨無霸產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢要高于東莞。

但是東莞是的企業(yè)整體提升很快，這也是一種潛力。

在這個方面上進行評測的話，佛山的經(jīng)濟潛力和發(fā)展動力，還是要比東莞略遜一籌。

兩座城市都有修建得很不錯的環(huán)城路，但是在市民風(fēng)評這一塊，卻有著不同的反響。

比較正經(jīng)的評測，咱們就暫時說到這里，下來所以說網(wǎng)友對面的城市包容性的看法。

這一節(jié)主要說網(wǎng)友們的看法。

在許多論壇和網(wǎng)站兩地網(wǎng)友進行爭議的時候，出現(xiàn)了一些分歧。

佛山一環(huán)的收費，讓許多佛山網(wǎng)友和外地網(wǎng)友都感覺到有些不滿。

原本的佛山一環(huán)，曾經(jīng)是免費使用的，甚至有過一只免費的承諾，但是近年來佛山一環(huán)開始聯(lián)網(wǎng)收費了，這件事曾經(jīng)引起過輿論的關(guān)注和網(wǎng)友們的熱議，有著不同意見的網(wǎng)友很多。

東莞也有修建了相當(dāng)不錯的環(huán)城路東部快速干線和西部干道，包括東莞大道和松山湖大道。

在東莞，這些快速路都是免費通行的。

相比之下，一座城市環(huán)城路是收費的，另一座城市環(huán)城路是全免費的。

難怪東莞的網(wǎng)友們說話的時候很有底氣。

值得一提的是，“佛山鎖車”也成為兩地網(wǎng)友爭議的焦點之一。

不知道是從哪一年開始的，“佛山鎖車”成為網(wǎng)絡(luò)上的熱搜詞，各大網(wǎng)站有許多視頻和網(wǎng)帖，都是在說佛山鎖車的事情。

雖然說鎖車罰款收費給佛山市一些村莊社區(qū)街道帶來了一定的收益，但是這樣的現(xiàn)象也被許多網(wǎng)友所詬病，有網(wǎng)友說：能不去佛山就不去，被鎖車就是一兩百塊，來的時候好好的，結(jié)果回不去了。

在東莞的大部分地區(qū)還沒有出現(xiàn)鎖車收費這種情況，但是現(xiàn)在東莞市也有一部分社區(qū)村莊開始向佛山學(xué)習(xí)，畢竟鎖車收費的背后還是有利可圖的，涉及到利益的事情，會帶給許多村莊社區(qū)積極學(xué)習(xí)的動力。

不管是佛山還是東莞，他們都是廣東充滿經(jīng)濟活力和發(fā)展前景的新一線城市，也是廣東經(jīng)濟的支柱城市之一，是重要的制造業(yè)基地，廣大網(wǎng)友們進行爭議的目的，是為了讓這兩座城市變得更加美好發(fā)展的更加壯麗。