毫無存在感的上汽名爵，今天晚上又來刷存在感了，又一款燃油車名爵MG7上市了，售價11.98萬元-16.98萬元，依靠新車能救名爵銷量嗎？我們一起來看看吧！

說上汽名爵品牌毫無存在感，并不是空穴來風，也并不是沒有依據(jù)支撐，主要還是銷量太低了，根據(jù)新車交強險數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年1-2月上汽名爵累計銷量15,419輛，同比暴跌51.27%。細分車型方面，MG5前2個月銷量7,701輛，同比下降52.16%；MG ONE前2個月累計銷量1,723輛，同比下降50.86%；MG6前2個月銷量1,467輛，同比下降81.30%。沒了銷量可不就是沒有市場存在感了嘛！

那么上汽名爵MG7可以救市嗎？答案當然是否定的，原因如下：

首先，上汽名爵并不缺燃油車，汽車市場也不缺燃油車，更不缺性能轎跑，反而是轎跑都沒有銷量，就連思域、高爾夫，凌渡L，都被新能源汽車快擠死了，名爵MG7注定了又是燃油車的炮灰，別不信！我們可以看三個月后新車的銷量表現(xiàn)。

其次，上汽名爵MG7是生不逢時，前幾年或許還有機會，但現(xiàn)在是新能源的時代，燃油性能車都在沒落，例如廣汽傳祺影豹，領克03+，初期也有過月銷萬輛的佳績，但現(xiàn)在也是月銷不超5000輛，因此，名爵MG7也不會有太高的銷量。

其三，不能否認上汽名爵MG7產品力不錯，例如高配車型搭載了電控差速鎖和電控懸架，平常車輛很少見。但畢竟轎跑細分市場銷量本身就不高，就連新能源轎跑也很小眾，上汽名爵MG7上市也只是分小眾車型的市場份額，因此，銷量也不會太高。

總結一下：當汽車市場在向新能源汽車轉移時，上汽名爵還沒有忘記自己的情懷，完全依靠自主研發(fā)能力，推出了高性能轎跑，這在以前汽車市場非常難得。

但是，產品再牛，市場需求發(fā)生了變化，上汽名爵新能源汽車產品本來就很薄弱，不去好好研究市場需求產品，反而逆市而行，上汽名爵就有點不務正業(yè)了，依靠上汽名爵MG7來救市，大概率也是空喜一場。大家說呢？