汽勢(shì)Auto-First|柴小娜

悄然間，2023年已過半。

全面進(jìn)入疫后修復(fù)期的中國(guó)經(jīng)濟(jì)，恢復(fù)并不如預(yù)期那樣平順快速，反而多了波折和諸多困境。中國(guó)車市在整體經(jīng)濟(jì)下行的壓力下，正在經(jīng)歷瘋狂內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

然而，2023年上半年，奔馳向中國(guó)市場(chǎng)交付37.72萬輛新車，年度同比增長(zhǎng)6%，多款車型以絕對(duì)身位領(lǐng)先，某種程度上，揭示了奔馳在全球經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)復(fù)蘇中的優(yōu)勢(shì)地位。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱先生

在張焱看來， 上半年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)動(dòng)能正在逐步恢復(fù)，但不可否認(rèn)的是，整個(gè)市場(chǎng)秩序依然復(fù)雜多變，面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳攜手全體經(jīng)銷商合作伙伴同心合力，在華交付了超過37.72萬輛新車，同比增長(zhǎng)6%，并在各個(gè)核心業(yè)務(wù)板塊取得了高質(zhì)量增長(zhǎng)。

新能源方面，政策支持和技術(shù)破局給了中國(guó)車市無限的生機(jī)，電動(dòng)化、智能化賽道擠滿了躊躇滿志的外資品牌、合資企業(yè)、自主品牌和造車新勢(shì)力。對(duì)于豪華品牌的代表奔馳而言，全球電動(dòng)車格局不斷重塑，百年汽車工業(yè)被顛覆，梅賽德斯-奔馳也正在加速自己的電動(dòng)化步伐。

這是一場(chǎng)關(guān)于豪華品牌引領(lǐng)者在產(chǎn)品、體驗(yàn)、服務(wù)、綠色價(jià)值鏈、低碳等諸多方面交出的上半年成績(jī)單。

談“半年報(bào)”：雙位數(shù)增長(zhǎng) 下半年推5款“油電雙行”全新車型

無論任何行業(yè)，要領(lǐng)先對(duì)手一個(gè)身位，并不容易。

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，奔馳在多個(gè)核心業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。在核心豪華產(chǎn)品矩陣，長(zhǎng)軸距C級(jí)轎車和E級(jí)車均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)；在A級(jí)車、GLB SUV、EQB純電SUV等車型的領(lǐng)漲下，新生代豪華產(chǎn)品矩陣表現(xiàn)搶眼，年度同比增長(zhǎng)超36%?；旌蟿?dòng)力車型以絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)領(lǐng)跑豪華汽車市場(chǎng)。

“無論油電，都很奔馳?！边@是北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱接受汽勢(shì)Auto-First等媒體專訪時(shí)多次強(qiáng)調(diào)的觀點(diǎn)。

眾所周知，奔馳是汽車的發(fā)明者。137年前，奔馳發(fā)明了第一輛汽車，并在之后的137年里始終引領(lǐng)著汽車工業(yè)的發(fā)展潮流。多年來，梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品矩陣覆蓋了燃油、純電、插電混合動(dòng)力等多種驅(qū)動(dòng)方式，由此惠及到全球不同的細(xì)分市場(chǎng)。

“上半年，奔馳高端豪華產(chǎn)品矩陣增長(zhǎng)強(qiáng)勁，邁巴赫、AMG、G級(jí)越野車都實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)增長(zhǎng)；1-5月，我們?cè)谥袊?guó)150萬元以上的高端豪華汽車市場(chǎng)市占率達(dá)到一半。”

在張焱看來，這再次確立了奔馳在這一細(xì)分市場(chǎng)的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也充分證明了高端豪華市場(chǎng)客戶對(duì)于奔馳品牌的絕對(duì)認(rèn)可。

據(jù)張焱介紹，上周上市的新一代GLE SUV是下半年開局的“迎頭彩”，接下來，包括全新E級(jí)車在內(nèi)，共有5款“油電雙行”的全新車型將陸續(xù)上市。

其中，全新E級(jí)車的智能座艙將搭載第三代 MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，不僅配備了多項(xiàng)中國(guó)專屬功能，更融合了自研軟件架構(gòu)MB.OS的前身設(shè)計(jì)。

談電動(dòng)化：奔馳電動(dòng)化矩陣全面起勢(shì)

“全面電動(dòng)”的奔馳，顯然在蓄力加速。

銷量持續(xù)攀升帶來的直接結(jié)果是，奔馳在純電汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和話語(yǔ)權(quán)也得到了強(qiáng)化。上百年積累下的技術(shù)與體量，讓大象轉(zhuǎn)身的步伐和速度在2023年上半年更為穩(wěn)健。

張焱介紹，在新能源車型方面，上半年奔馳新能源產(chǎn)品矩陣交付穩(wěn)健攀升，純電EQ車型持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，全新EQE、全新EQE純電SUV交付量穩(wěn)步爬坡；插電混動(dòng)車型更是以絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)領(lǐng)跑豪華汽車市場(chǎng)。

關(guān)于行業(yè)熱議的插電混動(dòng)車型，張焱同時(shí)表示，今年上半年，奔馳插電混動(dòng)車型憑借接近四成的市占率，以絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)領(lǐng)跑豪華汽車市場(chǎng)，進(jìn)一步確認(rèn)了奔馳在插電混動(dòng)豪華細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

補(bǔ)能自然是另外一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

一方面，為不斷優(yōu)化電動(dòng)化客戶體驗(yàn)，奔馳全國(guó)近600家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)可提供EQ專屬服務(wù)；

另一方面，在電動(dòng)專屬配套設(shè)施層面，奔馳于今年年初在2023年國(guó)際消費(fèi)電子展上宣布將在全球范圍內(nèi)搭建自有高功率充電網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃于2030年在北美、歐洲、中國(guó)和其他主要市場(chǎng)提供超過10,000根充電樁。

中國(guó)市場(chǎng)是全球最卷的新能源市場(chǎng)，BBA遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，但行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認(rèn)為，奔馳不管是過去還是現(xiàn)在，依然是豪華品牌里最能打、最能扛的。隨著2023年下半年的產(chǎn)品投放，相較2022年，豪華品牌從最初敲開中國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)大門已經(jīng)順利過渡到蓄勢(shì)發(fā)力階段。

毋庸置疑，奔馳電動(dòng)化矩陣開始全面起勢(shì)。

談服務(wù)：數(shù)字化旅程全觸點(diǎn)

張焱告訴汽勢(shì)Auto-First在內(nèi)的媒體，大家熟悉的“冰雪對(duì)決”、“天地即征途”SUV之旅，這些專屬的客戶體驗(yàn)平臺(tái)讓客戶有機(jī)會(huì)了解更加豐富的產(chǎn)品矩陣和品牌體驗(yàn)，并已經(jīng)成為客戶的生活方式伙伴。

長(zhǎng)久以來，在客戶體驗(yàn)生態(tài)構(gòu)建上，奔馳不斷迭代升級(jí)，推出了全新應(yīng)用程序，與此同時(shí)，集合了專屬活動(dòng)、客戶福利、交友社群等功能的官方社區(qū)“星友薈”也已煥新上線。

這一切，均是奔馳基于客戶數(shù)字化、電動(dòng)化、生活化的用車需求。

值得一提的是，4月，格拉茨外全球首家G級(jí)越野車體驗(yàn)中心正式落戶浙江，為中國(guó)越野愛好者和G級(jí)越野車車迷，搭建了專屬的文化體驗(yàn)與交流平臺(tái)。目前，位于寧波、成都的 AMG品牌中心、位于珠海的 AMG城市品牌中心正在籌備中。

根據(jù)規(guī)劃，年內(nèi)，奔馳將向20余萬符合條件的車輛，推送包括高德定制導(dǎo)航新功能、語(yǔ)音助手優(yōu)化、零層級(jí)用戶界面更新在內(nèi)的OTA升級(jí)服務(wù)。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳應(yīng)用程序已升級(jí)上線，成為客戶數(shù)字化旅程的重要觸點(diǎn)。

談可持續(xù)發(fā)展：踐行“商責(zé)并舉”

撐起豪華的要素是多維的，奔馳的不同在于，可持續(xù)發(fā)展也是未來豪華的重要支柱。

當(dāng)下，可持續(xù)發(fā)展，綠色低碳成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展共識(shí)和越來越多企業(yè)的實(shí)踐選擇。在“雙碳戰(zhàn)略”背景下， “環(huán)境、責(zé)任、治理”正在成為全球很多企業(yè)和品牌成長(zhǎng)的新邏輯。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳年內(nèi)即將發(fā)布中國(guó)市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告。

今年5月，奔馳在海南舉辦了2023可持續(xù)發(fā)展論壇，與合作伙伴和專家學(xué)者共話氣候變化、環(huán)境保護(hù)及碳中和議題。在奔馳看來，“商責(zé)并舉”可持續(xù)發(fā)展觀絕不是一句口號(hào)，更不是恭維之詞。

舉例來說，奔馳與寧德時(shí)代、邦普和格林美合作，開展動(dòng)力電池閉環(huán)回收項(xiàng)目。目前，奔馳已經(jīng)出臺(tái)54項(xiàng)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)可持續(xù)發(fā)展指導(dǎo)措施，以節(jié)能減排、使用環(huán)?？裳h(huán)材料、產(chǎn)出清潔能源等方式，逐步推進(jìn)零售可持續(xù)發(fā)展為實(shí)現(xiàn)2030年達(dá)成全球零售碳中和的目標(biāo)，梅賽德斯-奔馳零售端節(jié)能減排的“綠色零售”項(xiàng)目將在年內(nèi)全面覆蓋新建經(jīng)銷商和2020網(wǎng)絡(luò)升級(jí)計(jì)劃改造項(xiàng)目。

截至目前，奔馳在中國(guó)首家綠色零售示范店——陜西華星錦業(yè)也已投入運(yùn)營(yíng)，成為“綠色零售”的標(biāo)桿店。此外，目前約有70%的奔馳授權(quán)經(jīng)銷店已成為星愿基金社區(qū)公益基地，截至今年第二季度末，已累計(jì)開展公益活動(dòng)超2,200場(chǎng)，超13萬人次參與其中。

汽勢(shì)觀：下半年依舊“奔馳”

道阻且長(zhǎng)，行則將至。2023征程過半，有了上半年奠定的基礎(chǔ)，下半年奔馳將依舊“奔馳”。