恒銀期貨:千呼萬喚!航運業(yè)“安全帶” 集運指數(shù)期貨來啦
恒銀期貨:千呼萬喚!航運業(yè)“安全帶”集運指數(shù)期貨來啦
千呼萬喚!航運業(yè)“安全帶”
集運指數(shù)期貨來啦
8月11日,中國證監(jiān)會公告顯示,同意上海期貨交易所全資子公司上海國際能源交易中心(下稱上期能源)集運指數(shù)(歐線)期貨注冊并確定為境內(nèi)特定品種,要求上期能源做好各項工作,保障集運指數(shù)(歐線)期貨的平穩(wěn)推出和穩(wěn)健運行。
為保障集運指數(shù)(歐線)期貨平穩(wěn)推出和穩(wěn)健運行,上期能源同日發(fā)布了集運指數(shù)(歐線)期貨合約及業(yè)務規(guī)則、關(guān)于集運指數(shù)(歐線)期貨上市交易有關(guān)事項的通知。通知顯示,集運指數(shù)(歐線)期貨將于2023年8月18日在上期能源掛盤交易。
集運指數(shù)是什么
集裝箱運輸是最重要的海運方式,其運價波動會牽動無數(shù)人的神經(jīng)。
而運價的漲跌,可以看運價指數(shù)。
上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)(歐洲航線)【簡稱SCFIS(歐線)】,由上海航運交易所發(fā)布,是市場高度認可的運價指數(shù)之一。
它表征的是上海出口集裝箱即期海運市場結(jié)算運價的變動,反映了即期市場上海-歐洲航線,集裝箱船出發(fā)后的結(jié)算運價平均水平。
它以即期市場上經(jīng)營歐洲航線市場份額合計超過80%的班輪公司,以及即期市場預付貨年出運量1000TEU(國際標準箱單位)以上、能夠保證每周具有穩(wěn)定數(shù)量的成交且業(yè)務系統(tǒng)成熟的貨代企業(yè)為采集對象,以起始港為上海港,目的港為漢堡、鹿特丹、安特衛(wèi)普、弗利克斯托和勒阿弗爾五個基本港,運價為船開后的結(jié)算運價為采集數(shù)據(jù)。
它具有市場代表性高、結(jié)算運價真實、高標準、高質(zhì)量的特性??梢哉f,它就是集運市場的晴雨表,同時更是宏觀經(jīng)濟的一大參考指標。
影響運價的因素
集裝箱運價起伏不定,影響因素有許多:匯率波動、供求關(guān)系、經(jīng)營成本、全球經(jīng)濟環(huán)境等等......以上因素的任意一點風吹草動,都會引發(fā)運價的波動,影響著船東、貨主、貨代的經(jīng)營利潤。
而正是隨著運價的劇烈波動,無論是船東、貨主還是貨代都對于相關(guān)避險工具的需求愈發(fā)強烈。期貨作為一個強大的避險工具,集運指數(shù)(歐線)期貨也就應運而生了。
集運指數(shù)期貨功能和意義
由于集裝箱運輸市場缺乏必要的價格風險管理工具,航運產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營面臨較大風險敞口。集運指數(shù)(歐線)期貨上市,可以更好地幫助集裝箱運輸產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)應對價格波動風險和行業(yè)周期風險,為企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營保駕護航。
02服務上海國際金融中心、國際航運中心建設
作為上海國際金融中心和國際航運中心建設的結(jié)合點,上市集運指數(shù)(歐線)期貨有助于促進金融和航運兩個市場的有效連接,有助于提升航運資源配置能力和航運金融服務能級,推動上海國際金融中心和國際航運中心協(xié)同發(fā)展。
03服務國家海洋強國、航運強國建設
黨的十八大以來,習近平總書記多次強調(diào)建設海洋強國、航運強國,明確指出“經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國。”黨的二十大報告也作出“加快建設海洋強國”的重大部署。上海期貨交易所在中國證監(jiān)會的領(lǐng)導下,以服務國家戰(zhàn)略、服務實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展為己任,積極推動集運指數(shù)(歐線)期貨上市,以金融之力促航運之新,助推我國航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,促進現(xiàn)代海運體系建設和健康發(fā)展。
合約開創(chuàng)多項“首個”
據(jù)了解,集運指數(shù)(歐線)期貨合約的標的物是上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)(歐洲航線),該指數(shù)由上海航運交易所編制并于北京時間每周一15:05發(fā)布,代表上海出口集裝箱即期海運市場歐洲航線結(jié)算運價的變動方向和程度。
具體來看,集運指數(shù)(歐線)期貨采用“服務型指數(shù)、國際平臺、人民幣計價、現(xiàn)金交割”的設計方案。
一,是服務型指數(shù)。集運指數(shù)(歐線)期貨的標的指數(shù)上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)(歐洲航線)是基于國際集裝箱歐線運輸服務的價格編制而成的指數(shù),服務于國際集裝箱歐線貨物運輸。
二,是國際平臺。集運指數(shù)(歐線)期貨將作為境內(nèi)特定品種,在上期能源上市交易,面向全球交易者開放,引入境內(nèi)外交易者參與交易。
三,是人民幣計價。集運指數(shù)(歐線)期貨將用人民幣作為計價和結(jié)算貨幣,這有助于豐富人民幣的應用場景,促進我國期貨市場更高水平對外開放。
四,是現(xiàn)金交割。集運指數(shù)(歐線)期貨合約到期后,交易雙方將用規(guī)定的交割結(jié)算價來計算未平倉合約的盈虧,以現(xiàn)金支付的方式最終了結(jié)期貨合約持倉。
目前在我國已上市的場內(nèi)衍生品的標的資產(chǎn)類別集中在大宗商品、證券指數(shù)以及債券領(lǐng)域,尚未有航運或者服務方面的期貨品種。集運指數(shù)(歐線)期貨是國內(nèi)首個航運類期貨品種,首個服務類期貨品種,首個在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨品種。
合約細則
一、上市時間
集運指數(shù)(歐線)期貨自2023年8月18日(周五)起上市交易,當日08:55-09:00集合競價,09:00開盤。
二、交易時間
每周一至周五,09:00-10:15、10:30-11:30和13:30-15:00。
三、掛牌合約
合約交割月份暫定為偶數(shù)月,即 2月、4月、6月、8月、10月、 12月。結(jié)合交易代碼 EC,投資者可以在上期所查詢到例如 EC2306、EC2308、EC2310、 EC2312、EC2402、EC2404等合約進行交易。
四、掛牌基準價
由能源中心在上市前一交易日公布。
五、交易保證金和漲跌停板
交易保證金為合約價值的12%;漲跌停板幅度為±10%,首日漲跌停板幅度為其2倍。
六、持倉公布
當某一合約收盤后的持倉量達到3萬手(單邊)時,能源中心將公布該月份合約前20名期貨公司會員、境外特殊經(jīng)紀參與者的成交量、買持倉量、賣持倉量。
七、交易手續(xù)費
成交金額的萬分之零點一,平今倉交易暫免收交易手續(xù)費。
八、申報費收取
集運指數(shù)(歐線)期貨各合約的申報費費率標準如下。
九、交易限額
非期貨公司會員、境外特殊非經(jīng)紀參與者、客戶在集運指數(shù)(歐線)期貨各合約日內(nèi)開倉交易的最大數(shù)量為1000手。
實際控制關(guān)系賬戶組日內(nèi)開倉交易的最大數(shù)量按照單個客戶執(zhí)行。套期保值交易和做市交易的開倉數(shù)量不受此限制。
十、交易權(quán)限開通
客戶開通集運指數(shù)(歐線)期貨交易權(quán)限,應當滿足《上海國際能源交易中心期貨交易者適當性管理細則》規(guī)定的適當性管理標準。其中,可用資金要求應當滿足“申請開立交易編碼或者開通交易權(quán)限前連續(xù)5個交易日保證金賬戶可用資金余額均不低于人民幣10萬元或者等值外幣”。