加拿大站 power ranking ：阿爾本滿分，博塔斯第八 維斯塔潘在加拿大大獎(jiǎng)賽上再次取得了壓倒性的勝利，但阿爾本駕駛的威廉姆斯賽車卻成為了本站比賽最大的亮點(diǎn)，他也成為了本周 Power Ranking 排行榜的第一位，還有哪些車手引起了評(píng)委們的注意呢？這次評(píng)分來自維綸紐夫賽道的比賽。 評(píng)分機(jī)制如何運(yùn)行 ．我們的五人評(píng)委小組會(huì)在每次大獎(jiǎng)賽后對(duì)每位車手進(jìn)行評(píng)估，并根據(jù)他們?cè)谡麄€(gè)周末的表現(xiàn)給他們打分（滿分10分） .然后我們專家的分?jǐn)?shù)被平均得出一個(gè)比賽分?jǐn)?shù)﹣﹣每場(chǎng)比賽結(jié)束后我們會(huì)更新整個(gè)賽季的 Power Ranking 排行榜 1、阿爾本一﹣10分 本場(chǎng)比賽對(duì)于駕駛威廉姆斯賽車的阿爾本來說，是一個(gè)完美的成績(jī)，他又一次貢獻(xiàn)了非常"英勇"的駕駛，將身后的 Alpine 牢牢地按在了身后，最終以賽季最高的第七名的成績(jī)沖過終點(diǎn)線﹣﹣這是威廉姆斯車隊(duì)自從2021年喬治．拉塞爾斯帕取得第二名以來的最好成績(jī)。 而且我們要特別指出，阿爾本讓人眼前一亮的地方不僅僅在于他周日的表現(xiàn)，還有排位賽的勇敢。是他在Q2率先換上光頭胎，并且勇敢地做出了最快圈速，抓住了兩場(chǎng)雨之間短暫的軟胎時(shí)機(jī)，在阿爾本的號(hào)召之下，所有進(jìn)入Q2的車后幾乎都換上了軟胎，但他們都沒有阿爾本那樣好運(yùn)，阿爾本的排位賽表現(xiàn)絕對(duì)是令人印象深刻的。 2、維斯塔潘﹣-9.6分 維斯塔潘取得了職業(yè)生涯的第41場(chǎng)勝利，追平了埃爾頓．塞納，在F1歷史勝場(chǎng)數(shù)排行榜中排名第五。但問題在于維斯塔潘能否保持像霍納說的那樣"令人咋舌"的表現(xiàn)，到今年年底，他會(huì)在這份名單上拿到怎樣的成績(jī)呢？ 維斯塔潘又獲得了看起來不可阻擋的周末，尤其是在排位賽當(dāng)中，時(shí)常有雨的天氣讓許多車手折戟在排位賽，但維斯塔潘掌握了自己的節(jié)奏，獲得了主導(dǎo)的地位。周日的比賽中，他看起來很少有困擾（包括撞鳥以后的淡定）,輕松拿到了本賽季的第六場(chǎng)勝利。 3、阿隆索一﹣9.0分 阿隆索在巴塞羅那的主場(chǎng)比賽中拿到了賽季最低的第七名的成績(jī)，在那以后，阿隆索宣布他會(huì)重新回到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。到目前為止，事實(shí)證明阿隆索說得沒錯(cuò)，因?yàn)檫@位阿斯頓馬丁車手再一次以驚艷的表現(xiàn)登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。 阿隆索的起步并不順利，他被漢密爾頓超越以后陷入了追擊戰(zhàn)，但后來他漂亮地從老對(duì)手漢密爾頓手中奪回了第二名的位置。西班牙人在比賽后期還必須面對(duì)剎車問題，在不能全速前進(jìn)的同時(shí)阻止?jié)h密爾頓的追擊，最終獲得了當(dāng)吃無愧的第二名。 4、漢密爾頓一﹣8.8分 漢密爾頓繼續(xù)為梅賽德斯做出貢獻(xiàn)，他在雨天的排位賽中獲得了第四名，然后由于霍肯伯格的罰退而獲得了第三位發(fā)車的位置。在出色的起步以后超越阿隆索來到了第二位，但他沒有足夠的速度去阻擋身后的阿斯頓馬丁賽車。 盡管如此，這場(chǎng)比賽仍然展示了漢密爾頓手中W14的持續(xù)進(jìn)步，他在本賽季第三次登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這也是這位英國(guó)車手生涯第10次登上蒙特利爾領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但對(duì)于他和梅賽德斯來說最重要的事情，是在一條他們預(yù)計(jì)會(huì)遭遇很多困難的賽道中拿到了一次不錯(cuò)的成績(jī)。 5、奧康﹣-7.6分 在經(jīng)歷了周六那一場(chǎng)充滿戲劇性的排位賽以后，奧康的 Alpine 賽車在排位賽中獲得了第六名一一領(lǐng)先于法拉利、紅牛車隊(duì)的佩雷茲，以及備受主場(chǎng)車迷期待的阿斯頓馬丁車手斯托爾。 但對(duì)他來說不是很幸運(yùn)的地方，是他在第一次進(jìn)站以后遇到了安全車，這讓他的排名最終下降。當(dāng)他試圖恢復(fù)排名的時(shí)候，遇到了狡猾的阿爾本和表現(xiàn)出色的威廉姆斯賽車，最終奧康帶著自己搖晃的尾翼獲得了第八名。雖然他在賽后有點(diǎn)失望，但這讓然是奧康又一次扎扎實(shí)實(shí)的拿分表現(xiàn)。 6、勒克萊爾﹣-7.4分 在一場(chǎng)令人失望的排位賽中，勒克萊爾在Q2被淘汰出局，這讓他感到非常沮喪，因?yàn)樗呀?jīng)向車隊(duì)提出了換上光頭胎的要求，但沒有被車隊(duì)接受。但無論勒克萊爾有什么樣的挫敗感，他都會(huì)在周日將這種失落轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。 8、博塔斯﹣-7.0分 對(duì)于博塔斯來說，這是一場(chǎng)棘手的比賽﹣﹣?zhàn)詮慕夷粦?zhàn)巴林大獎(jiǎng)賽拿到第八名以來，他還沒有進(jìn)入過前十名一一但是圍場(chǎng)內(nèi)的許多人都認(rèn)為博塔斯已經(jīng)重新調(diào)整了狀態(tài)，并且期待他在賽場(chǎng)中再次拿出優(yōu)秀的表現(xiàn)。 博塔斯確實(shí)恢復(fù)了狀態(tài)，憑借自己的戰(zhàn)斗力進(jìn)入了最終的前十名，他曾經(jīng)一度跑在第八位，最后被諾里斯以及終點(diǎn)線前被斯托爾超越，可能會(huì)讓他感到有點(diǎn)失望，不過，這次重新回到積分區(qū)已經(jīng)讓他很滿意了。 9、諾里斯﹣-6.8分如果諾里斯不是因?yàn)?違反體育道德的行為"被罰時(shí)五秒，他本可以重返積分區(qū)的。但他應(yīng)該從這樣一個(gè)事實(shí)中得到安慰﹣﹣他和邁凱倫在周日正賽的表現(xiàn)有了很大的進(jìn)步。 起步時(shí)他輸給了隊(duì)友皮亞斯特里，跌到了第八位。但在安全車以后比賽恢復(fù)進(jìn)行的時(shí)候，一個(gè)機(jī)會(huì)來了，他在發(fā)夾彎處沖到了皮亞斯特里的內(nèi)部。為了確保賽會(huì)的罰時(shí)不會(huì)影響比賽，他繼續(xù)留在場(chǎng)上戰(zhàn)斗，但最終他被困在了阿 爾本領(lǐng)頭的 DRS 火車長(zhǎng)隊(duì)之中。 10、皮亞斯特里一﹣6.2分 對(duì)于這位邁凱倫新秀來說，這又是一次出色的表現(xiàn)。他每次駕駛F1的比賽都在不斷進(jìn)步。這場(chǎng)比賽的開始階段并不順利，因?yàn)樗谂盼毁愔凶曹嚵?﹣盡管他可以在諾里斯身邊以第八名的成績(jī)開始比賽。 他的起步很快，領(lǐng)先于諾里斯和霍肯伯格，一度來到了第六名，但隨后他出現(xiàn)了幾個(gè)代價(jià)高昂的錯(cuò)誤，導(dǎo)致自己的排名下降。然而，雖然最后他沒能拿到積分，但有很多跡象表明這位澳大利亞年輕車手充滿了天賦，而且我們看到了邁凱倫賽車的進(jìn)步。 遺漏 加斯利、角田裕毅和霍肯伯格在比賽中都沒能進(jìn)入前十名，他們也是本周排行榜的遺漏車手。三個(gè)人都展示了自己的速度﹣﹣霍肯伯格在排位賽獲得了第二名一一但他們最終都沒有足夠的實(shí)力在本場(chǎng)比賽中取得更好的成績(jī)。排行榜