法系肯低頭，銷量還用愁？雪鐵龍中級(jí)車，愛信8AT，14萬多

明眼人都能看出法系汽車品牌最近幾年在中國市場當(dāng)中表現(xiàn)不佳，就拿東風(fēng)雪鐵龍品牌來說，曾經(jīng)引進(jìn)國內(nèi)市場的時(shí)間很早，也打造過不少爆款產(chǎn)品。然而最近幾年銷量一直都很冷淡，整個(gè)2020年當(dāng)中總銷量還不到1.5萬臺(tái)，這甚至不如雅閣邁騰這些車型一個(gè)月的銷量。為什么法系車突然就沒什么存在感？很多人覺得是品牌的問題，其實(shí)歸根結(jié)底還是因?yàn)楦偁幜Σ粔驈?qiáng)了，更直白一點(diǎn)說就是法系車的性價(jià)比看起來并不高。在2021年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，法系汽車品牌顯然需要刮骨療毒，只有拿出真正的誠意，才有機(jī)會(huì)重回主力賽道。

而最近全新的東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X車型終于給出了官方預(yù)售價(jià)，該車型預(yù)售起步價(jià)14.37萬，最高配版本預(yù)售價(jià)18.67萬，價(jià)格區(qū)間跨度并不大。在8月9日晚間看到價(jià)位的一瞬間，孔明小編就覺得有戲了，因?yàn)檫@款車定價(jià)策略已經(jīng)表明法系品牌肯低頭了，只要愿意低頭，接下來的銷量應(yīng)該就不用愁。

因?yàn)檫@款車能夠把價(jià)位門檻控制在14萬多的水平，本身就很有誠意，因?yàn)槭紫瘸叽缍ㄎ粚儆跇?biāo)準(zhǔn)的中型車，車身總長度超過4.8米，軸距達(dá)到2785mm，雖然該車型的造型界定不太明確，但是尺寸定位和空間表現(xiàn)很明顯會(huì)比同價(jià)位的德系日系車型大很多。而且這次無差別提供愛信8AT手自一體變速箱，硬件配置方面誠意滿滿。

再來看整部車的外觀造型設(shè)計(jì)，法系設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)很顯然做足了市場調(diào)研，全新雪鐵龍凡爾賽C5X完全就是針對(duì)年輕消費(fèi)市場而來，車頭前臉非常扁平，提供了分體式大燈效果，車身側(cè)面則是很流暢的轎跑風(fēng)格，不過和常規(guī)轎跑SUV不太一樣，屬于四不像的跨界車型，這種風(fēng)格其實(shí)更像福特evos。

打開車門之后也能夠感受到東風(fēng)雪鐵龍這次沖擊爆款的決心很足，內(nèi)飾用料毫不吝嗇，全系車型提供皮革面料座椅，并沒有為了降低成本采用紡織面料。而且即便是最低配版本車型也提供了必要的科技配置，比如低配就有前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)，定速巡航，倒車影像，以及大尺寸液晶導(dǎo)航屏幕，并不像以往的法系車那樣低配車型配置寒酸。

核心三大件也有不錯(cuò)的賣點(diǎn)，全系1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率175馬力，拉動(dòng)一臺(tái)中型車是沒問題的，與之搭配的愛信8at變速箱更是加分項(xiàng)。底盤雖然采用的是后扭力梁非獨(dú)立懸架，但是擁有法系很特色的可變阻尼懸架系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)軟硬條件，這也不算是整部車的槽點(diǎn)。

總體來看這次法系汽車品牌肯低頭，就是很好的一步棋，這時(shí)候放低姿態(tài)讓一款新車型沖擊爆款，很有可能會(huì)打開突破點(diǎn)，后續(xù)法系汽車品牌在中國市場上逆襲就有希望了。

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