[1]1960年7月31日，德國航空的一架客機(jī)（機(jī)型：康維爾 CV-240-4）從西德法蘭克福-法蘭克福國際機(jī)場起飛，前往意大利里米尼-里米尼機(jī)場。當(dāng)天時(shí)間早上10點(diǎn)56分，該客機(jī)在降落時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)故障在距離跑道1000米緊急迫降，機(jī)上34人中（4名機(jī)組人員，30名乘客）1人遇難，33人生還。

[2]1973年7月31日，達(dá)美航空723號(hào)班機(jī)（機(jī)型：麥克唐納-道格拉斯 DC-9-31）從佛蒙特州伯靈頓-伯靈頓國際機(jī)場起飛，經(jīng)停新罕布什爾州曼徹斯特-曼徹斯特市立機(jī)場，前往馬薩諸塞州波士頓-洛根國際機(jī)場。723號(hào)班機(jī)在進(jìn)近時(shí)因機(jī)組失誤（未能監(jiān)測高度并識(shí)別飛機(jī)通過進(jìn)場決定高度），管制員失誤（空中交通服務(wù)不標(biāo)準(zhǔn)）導(dǎo)致進(jìn)近航班的位置不佳。當(dāng)天時(shí)間早上11點(diǎn)08分，723號(hào)班機(jī)撞到跑道附近的海堤后解體起火，機(jī)上89人（6名機(jī)組人員，83名乘客）全部遇難。

[3]1975年7月31日，遠(yuǎn)東航空134號(hào)班機(jī)（機(jī)型：維克斯子爵 837）從花蓮-花蓮機(jī)場起飛，前往臺(tái)北-松山機(jī)場。134號(hào)班機(jī)在進(jìn)近時(shí)因惡劣天氣，機(jī)長錯(cuò)過重飛時(shí)機(jī)點(diǎn)導(dǎo)致失速墜毀在跑道上，機(jī)上75人中（5名機(jī)組人員，70名乘客）27人遇難，48人生還。

[4]1979年7月31日，丹航空34號(hào)班機(jī)（機(jī)型：阿弗羅 748-105 Srs. 1）從設(shè)得蘭群島-薩姆堡機(jī)場起飛，前往阿伯丁-戴斯機(jī)場。34號(hào)班機(jī)在起飛時(shí)因維護(hù)錯(cuò)誤（陣風(fēng)鎖意外嚙合）導(dǎo)致升降舵故障，當(dāng)天時(shí)間下午16點(diǎn)01分，34號(hào)班機(jī)墜入跑道盡頭的海面，機(jī)上47人中（3名機(jī)組人員，44名乘客）17人遇難，30人生還。

[5]1992年7月31日，泰國國際航空311號(hào)班機(jī)（機(jī)型：空中客車 A310-304）從泰國曼谷-廊曼國際機(jī)場起飛，前往尼泊爾加德滿都-特里布萬機(jī)場。311號(hào)班機(jī)在進(jìn)近時(shí)因惡劣天氣，機(jī)組和管制員之間的語言溝通不良，機(jī)場設(shè)備不足（未安裝雷達(dá)），機(jī)師失誤（副駕駛?cè)鄙僦鲃?dòng)性與對(duì)正駕駛問題的不確定答案），管制員經(jīng)驗(yàn)不足，英語不足和拒絕干預(yù)所見的地形分離，導(dǎo)航出錯(cuò)；泰國國際航空沒有對(duì)其旗下的飛行員提供模擬機(jī)模擬在復(fù)雜的加德滿都進(jìn)近；和對(duì)飛行管理系統(tǒng)的不正確使用。當(dāng)天時(shí)間中午12點(diǎn)45分，311號(hào)班機(jī)撞向加德滿都-特里布萬機(jī)場以北 40 公里的山峰，機(jī)上113人（14名機(jī)組人員，99名乘客）全部遇難。

[6]1992年7月31日，中國通用航空7552號(hào)班機(jī)（機(jī)型：雅科夫列夫 Yak-42D）從江蘇南京-大校場機(jī)場起飛，前往福建廈門-高崎國際機(jī)場。7552號(hào)班機(jī)在起飛過程中因機(jī)組失誤（未把飛機(jī)全動(dòng)式水平尾翼調(diào)整到與飛機(jī)重心相適應(yīng)的角度起飛，忘記把飛機(jī)的升降舵角度從正0.2度調(diào)整到負(fù)10.3度，致使該機(jī)始終未能離開地面），當(dāng)天時(shí)間下午15點(diǎn)12分，7552號(hào)班機(jī)沖出跑道后撞向防洪堤后解體起火，機(jī)上126人中（10名機(jī)組人員，116名乘客）107人遇難，19人生還。

[7]1997年7月31日，聯(lián)邦快遞航空14號(hào)班機(jī)（機(jī)型：麥克唐納-道格拉斯 MD-11F）從新加坡-樟宜機(jī)場起飛，經(jīng)停馬來西亞檳城-檳城國際機(jī)場，中國臺(tái)灣臺(tái)北-桃園國際機(jī)場，美國阿拉斯加州安克雷奇-安克雷奇國際機(jī)場，前往新澤西州紐瓦克-紐瓦克國際機(jī)場。當(dāng)天時(shí)間凌晨1點(diǎn)31分，14號(hào)班機(jī)在降落時(shí)因機(jī)師失誤（機(jī)長在著陸過程中對(duì)飛機(jī)的過度控制以及未能利用不穩(wěn)定的照明彈執(zhí)行復(fù)飛）導(dǎo)致14號(hào)班機(jī)沖出跑道后翻轉(zhuǎn)起火，機(jī)上5人（3名機(jī)組人員，2名乘客）全部生還。