（文/談車幫編輯 老楊）

說到廣汽豐田，你第一時間想到的車型一定是漢蘭達了，這款神車從問世開始到現(xiàn)在，口碑和銷量一直都不錯。最新2020款的漢蘭達已經(jīng)在國外首發(fā)了，但要在國內(nèi)上市估計還得等個大半年吧。很明顯，廣汽豐田并沒有把新款漢蘭達作為2020年的重點車型主推，而是把心思都放在了另一款新車型-威蘭達上。今天，小編就帶大家一起來看看這輛全新TNGA中型SUV威蘭達。

2019年11月，廣汽豐田威蘭達在廣州車展上首發(fā)亮相后，便引起了眾多媒體和車友的注意，一直到現(xiàn)在威蘭達已經(jīng)以17-25萬的價格開啟了預(yù)售，其熱度一直持續(xù)上漲。這跟它作為豐田雙車戰(zhàn)略中RAV4的姐妹車型有很大的關(guān)系，很多人都非常好奇，想看看它跟RAV4到底有什么不同，誰會賣得更好一些。

威蘭達是基于TNGA架構(gòu)GA-K平臺打造而來，但是威蘭達的外觀造型卻跟同平臺打造的RAV4完全不同。它不像RAV4那樣直接把海外版的造型風(fēng)格照搬過來，而是在其基礎(chǔ)上做了符合本土風(fēng)格的新造型設(shè)計。它沒有RAV4的那種激進且系列的感覺，反而相對比較飽滿且穩(wěn)重，同時又很時尚。威蘭達的車身尺寸長寬高分別為4665*1855*1680mm，軸距為2690mm，相比全新RAV4榮放僅車身長度多了65mm。

威蘭達的前臉采用分體式格柵設(shè)計，上部格柵呈條型，兩側(cè)與同樣細長的LED大燈貫穿相連接，拉寬了整體視覺寬度，下方較寬大的不規(guī)則格柵造型跟雷克薩斯標(biāo)志的錘型有些相像。兩側(cè)霧燈組的不規(guī)則設(shè)計風(fēng)格也跟整個前臉比較搭，總的來說威蘭達的前臉還是很耐看的。

威蘭達的側(cè)面線條流暢，下方的不規(guī)則腰線比較犀利，讓整個車身顯得比較修長。整體設(shè)計手法被官方稱為"Cross Octagon（雙八角形相扣）"。大尺寸“拼色風(fēng)火輪”式的輪轂非常的搶眼，搭配熏黑的輪眉，提升了運動感。

威蘭達的尾部設(shè)計比較簡潔，長條式的尾燈也跟RAV4風(fēng)格完全不同，中間以鍍鉻裝飾條鏈接兩側(cè)尾燈組，貫穿整個尾部，提升了視覺寬度。下方雙邊雙出的排氣口設(shè)計提升了運動感和時尚感，尾部總體上讓小編感覺有點漢蘭達的影子。

威蘭達的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格以簡潔精致為主，這跟同平臺的姐妹車型RAV4保持一致。中控部分多以橫向的多邊形風(fēng)格設(shè)計為主，并以大量軟性材質(zhì)裝飾包裹，層次感豐富，觸感也非常舒服。

真皮包裹的三幅式多功能方向盤比較規(guī)整，握感不錯，很有豐田低調(diào)穩(wěn)重風(fēng)格。

懸浮式10.1英寸的液晶中控觸摸屏很搶眼，搭載了豐云悅享車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持百度CarLife和趣駕WeLink鏈接。

威蘭達的全車座椅都采用了織布與皮質(zhì)混搭的材質(zhì)，填充物厚實又柔軟，前排座椅包裹性很好，高配車型擁有加熱和通風(fēng)的功能配置。后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)，提升了舒適性，同時支持4/6比例放倒，增加后備箱的裝載能力。

動力方面，提供兩種動力配置，分別是搭載2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機+CVT無級變速（模擬10擋）變速箱的燃油版，和搭載2.5L發(fā)動機及THS-II混合動力系統(tǒng)+E-CVT無級變速變速箱的雙擎版，均滿足于國六排放標(biāo)準(zhǔn)。其中2.0L發(fā)動機的最大功率為126kW，峰值扭矩為209N·m，而混動系統(tǒng)的綜合功率為163kW.此外，威蘭達還將搭載多達三種四驅(qū)系統(tǒng)可選。

最后，讓我們看一下威蘭達的預(yù)售價格，17-25萬，這個價格區(qū)間顯然跟RAV4的比較重合，可見威蘭達的主要競爭對手并不是本田的CR-V或日產(chǎn)奇駿，而是來自一汽豐田的姐妹車型RAV4，這也許就是雙車型戰(zhàn)略的精髓吧，通過自家車型間的良性競爭充分占領(lǐng)市場份額。至于威蘭達能否為廣汽豐田扛起未來的銷售大旗，還是要經(jīng)過市場的檢驗，讓我們拭目以待吧