帝國防空戰(zhàn)指德國武裝部隊對英美盟軍戰(zhàn)略轟炸進行的戰(zhàn)略防御作戰(zhàn)，時間漫長而艱苦卓絕，是人類歷史上持續(xù)時間最長的空中戰(zhàn)役之一，德軍和盟軍都有無數飛行員為之拋頭顱灑熱血獻出了自己的青春年華和激情斗志，乃至于生命，其中不乏飛行經驗豐富擁有相當戰(zhàn)績的老鳥，比如德方的漢斯·菲利普中校，大名鼎鼎的三號王牌京特·拉爾少校也險些殞命于此，從此終結戰(zhàn)斗生涯直到戰(zhàn)爭結束。在晝間與美國陸軍航空兵轟炸機和戰(zhàn)斗機部隊的交鋒中德國空軍也涌現出了一大批重型轟炸機殺手，由于攻擊轟炸機群并取得擊落的危險性和難度，他們在戰(zhàn)斗中成功證明了自己的技術和勇氣，下面盤點一下擊落過20架及以上B-17&B-24四引擎重型轟炸機的德國空軍晝間戰(zhàn)斗機飛行員們，每個排名名字后面數字即為擊殺轟炸機數量。值得注意的一點是一般情況下把轟炸機從編隊中分離出來落單的戰(zhàn)果也算擊落戰(zhàn)果(Herausschuss)，這讓戰(zhàn)友們可以更方便的攻擊落單者，基本上確定了敵轟炸機的命運。這個名單比較長需要一定時間閱讀，作為一個小匯總希望對有興趣的人有所幫助。

1.?格奧爾格-皮特·埃德爾少校(Major Georg-Peter "Schorsch" Eder) 36

埃德爾服役于JG51, JG2, JG26, JG7等多個聯隊，只在巴巴羅薩行動初期于蘇聯作戰(zhàn)過兩個月隨后因重傷中止，出院后轉入西線作戰(zhàn)直到戰(zhàn)爭結束，是一名西線老兵。在500多次任務中擊落78架敵機，68架在西線取得，包括36架重轟炸機和多架P-51&P-47，是頭號轟炸機殺手。值得一提的戰(zhàn)斗發(fā)生在44.8.11他在短時間內低空擊落兩架噴火戰(zhàn)斗機，飛機墜毀后共撞毀地面上的三輛謝爾曼坦克。他對Me-262的理解和掌控似乎也很優(yōu)秀，有可能在262上取得了擊落20多架的戰(zhàn)果，獲得橡葉飾。86年在威斯巴登去世。

2.安東·哈克爾少校(Major Anton "Toni" Hackl) 34

“托尼”哈克爾是排行第13的空軍王牌，從挪威戰(zhàn)役開始的老兵，一共擊落驚人的192架飛機，其中東線105架西線87架，包括34架重型轟炸機。他也是執(zhí)行任務和經歷空戰(zhàn)最多的人之一，至少出擊過1000次而幸存，一共被擊落8次，負傷4次，曾經擔任過JG-26 二大隊大隊長和JG-11聯隊長，是少數獲得雙劍橡葉飾的人。85年逝世于出生地雷根斯堡

3. 康拉德·鮑爾軍士長(Oberfeldwebel Konrad "Pitt" Bauer) 32

鮑爾是空軍后期一位突出的飛行員，在43年3月才加入戰(zhàn)斗，此時空軍訓練體系已經崩壞，飛行員訓練非常不充分，但是他依然展現了了不錯的水平，在東線擊落18架以后被調回本土的JG-3&JG-300聯隊執(zhí)行防空作戰(zhàn)并獲得39架戰(zhàn)績，獲得騎士鐵十字，包含32架轟炸機，最后成功幸存

4. 瓦爾特·達爾上校(Oberst Walther Dahl) 30

跟著名的阿道夫·加蘭德中將長得比較相似的達爾少校來自JG-3“烏德特”聯隊，他獲得橡葉飾并在678次任務中擊落128架。43年夏轉入西線以后先后擔任III./JG3和JG-300“野豬”聯隊指揮官，兩個部隊日后都以裝甲增強版FW-190A型戰(zhàn)斗機攻擊轟炸機的戰(zhàn)術而知名，要求飛行員以大無畏的素質接近轟炸機并直瞄射擊力求擊落，根據個人的頭腦發(fā)熱程度可以選擇撞擊作為最后一招。達爾因為這些指揮經歷獲得綽號“撞擊達爾”(Rammdahl)，據說他曾親自撞擊擊落過一架B-17，但無對應的美方戰(zhàn)損記錄。他日后高升為日間戰(zhàn)斗機總監(jiān)但是戈林似乎并不喜歡他，總監(jiān)依然在一線戰(zhàn)斗直至戰(zhàn)爭結束，在45年4.26用一架P-51作為自己的最后一個獵物。

5. 埃貢·邁爾中校(Oberstleutnant?Egon "Connie" Mayer)，維爾納·施羅爾少校(Major Werner Schroer)，羅夫-京特·赫米興少校(Major Rolf-Günther Hermichen)，赫爾曼·施泰格少校(Major Hermann Staiger)，安東-魯道夫·皮費爾少尉(Leutnant Anton-Rudolf Piffer) 26

他們仨都擊落了多達26架重型轟炸機，第一位邁爾中校是JG-2里希特霍芬聯隊的老兵，從法國戰(zhàn)役一直打到他陣亡，軍銜也從中尉一路飆升到中校，干到了聯隊長的職位。他一直在法國和英國人，日后英美兩國的飛行員對線，在353次出擊中干掉了102架英美盟軍的飛機，包括51架噴火和12架P-47。也參加過西線的幾個重大行動，比如海峽沖刺和迪耶普登陸。和第一的埃德爾一起，他們倆是正面攻擊轟炸機戰(zhàn)術的發(fā)明者，利用了早期B-17正面火力不足的特點和FW-190的強大火力，是非常有效的戰(zhàn)術，但是攻擊時間窗口太短對射術及反應速度要求極高未能普及。他在44年3月的一次空戰(zhàn)中被P-47擊落陣亡，追授雙劍飾

維爾納·施羅爾少校是僅次于非洲之星馬爾塞尤的北非第二號德軍王牌，他們倆同屬JG-27聯隊。他在沙漠戰(zhàn)場上取得了61架的戰(zhàn)績，也是北非戰(zhàn)役中第一位被擊落迫降的德國飛行員。戰(zhàn)斗失利后隨部隊前往西西里和意大利作戰(zhàn)，而后轉入德國本土擔任防空，以JG-3聯隊長的身份在東線結束戰(zhàn)爭，在最后日子里擊落12架蘇聯飛機，總戰(zhàn)績114架，總共任務次數才不到200，效率相當驚人，獲得雙劍飾。值得一提的是他一直飛的是火力稍顯不足的BF-109，而非其他大部分帝國防空戰(zhàn)王牌所駕駛的FW-190

赫米興少校是開重型戰(zhàn)斗機出身，用BF-110擊落過11架，作為一個日間重型戰(zhàn)斗機飛行員來說是相當不錯的成績。而后轉入JG-26和JG-11聯隊開FW-190，一共執(zhí)行過600多次任務，總戰(zhàn)績64架，包括在防空戰(zhàn)中的53架。他似乎比較擅長擊落轟炸機，不止一次的一天之內擊落多架，比如44.2.20擊落4架B-24。老爺子活的很長，14年以95歲高齡去世。

施泰格是不列顛空戰(zhàn)時期的老兵，在東線擊落14架后被高射炮中斷生涯，痊愈后在43年夏天投入到JG-26聯隊對抗初具雛形的戰(zhàn)略轟炸體系，他對全新的作戰(zhàn)形式適應很快并成為早期的美軍重轟炸機殺手之一，最終總戰(zhàn)績63架。臨近末期時接受了Me-262的駕駛訓練但是沒有在這種型號上取得任何戰(zhàn)績。同施羅爾一樣，他一直飛BF-109，他是整個帝國防空戰(zhàn)中最成功的109飛行員。

皮費爾是42年畢業(yè)的中期王牌飛行員，投入JG-1聯隊一直在西線作戰(zhàn)，當年9月擊落一架蚊式偵察機首開紀錄，最終戰(zhàn)績35架。在44.6.17駕駛FW-190A8在于P-47空戰(zhàn)中陣亡，被追授騎士鐵十字勛章。

6. 胡戈·弗萊上尉(Hauptmann Hugo Frey), 阿爾文·多普勒中士(Feldwebel Alwin Doppler) 25

他們倆的資料都非常少，只知道弗萊是波蘭戰(zhàn)役開始的老飛行員，先后在LG2, JG1, JG11聯隊參戰(zhàn)，一共擊落32架。44.3.6在攻擊B-17機群時被擊落死亡，追授騎士鐵十字。

多普勒軍士也在JG-11聯隊，一共擊落29架，在45年元旦于比利時上空陣亡，生前獲得過空軍榮譽銀杯和金質德意志十字勛章。

7. 庫爾特·布里根中校(Oberstleutnant Kurt?Bühligen)，漢斯·埃勒斯上尉(Hauptmann Hans Ehlers) 24

布利根也是里希特霍芬聯隊的老人，從士官干到校官的少數飛行員之一。在700次任務中擊落112架，全部在西線，包括北非的40架，是擊落英美飛機最多的人之一。雙劍飾。戰(zhàn)爭末期率領JG-2聯隊參與東線戰(zhàn)斗，因發(fā)動機故障迫降被俘，1950年才被釋放回國。他從未被擊落跳傘過，只迫降過3次。

埃勒斯上尉是西班牙內戰(zhàn)時期的老人，在禿鷹軍團的戰(zhàn)斗機部Jagdgruppe 88擔任地勤，回國后才正式接受戰(zhàn)斗機飛行訓練。不列顛空戰(zhàn)中擊落5架，巴巴羅薩行動初期短暫跟隨JG-1在蘇聯都兩個月內擊落11架，而后隨部隊轉入西線接受FW-190轉換訓練，并利用它取得了成功。埃勒斯陣亡于44年12月底的底板行動中，被P-51終結。

8. 弗雷德里希-卡爾·穆勒中校(Oberstleutnant Friedrich-Karl "Tutti" Müller)，海因里?！の椴呱衔?Hauptmann Heinrich Würzer) 23

穆勒也是一個典型的老鳥，從靜坐戰(zhàn)期間就開始服役，并跟隨JG-53聯隊參加過法國戰(zhàn)役，不列顛空戰(zhàn)，東線和地中海戰(zhàn)場，一共在600余次出擊中斬獲140架戰(zhàn)績，包含89架在東線和43架北非和地中海，獲得橡葉飾。最終職位是JG-3聯隊長。1944年5月29日他的BF-109G6在降落時失速墜毀，當場死亡。

有意思的是德國空軍還有另一位王牌也叫這個名，他是JG-300野豬聯隊的Friedrich-Karl "Nasen"?Müller，使用BF-109在夜間擊落30架英機，然而僅僅出擊了52次。他是夜間戰(zhàn)斗機部隊中使用單座戰(zhàn)斗機擊落最多者，獲得騎士鐵十字，87年去世。

伍策上尉資料極其有限，只知道他曾經擔任過JG-302聯隊一大隊大隊長，總共擊落26架，曾被授予金質德意志十字勛章，據說在98年去世。

盧斯是戰(zhàn)爭中后期專門培養(yǎng)出來的轟炸機殺手，這些人普遍特點是43/44年才投入前線，并加入了專職對抗轟炸機的部隊，如JG-3的突擊中隊Sturmstaffel，其中一些人取得了相當不錯的成績，積累了實戰(zhàn)經驗并活了下來，比如這位。他在44年1月被送到前線的JG-3四大隊突擊中隊，指揮官漢斯-京特·馮·考納茨基少校，他是攻城錘戰(zhàn)術的發(fā)明人，旨在以改裝的火力裝甲增強版FW190A-7或A-8來貼臉攻擊轟炸機編隊，最后自己也陣亡于反轟炸機作戰(zhàn)。盧斯是少見的Ta-152H戰(zhàn)斗機飛行員之一，在45年4月最后的日子里擊落至少3架蘇聯戰(zhàn)斗機。他一共在66次出擊中擊落38架，45.4.20獲得騎士鐵十字。2004年去世。

威克少尉也是中后期的優(yōu)秀飛行員，同樣來自JG-3，43年3月才擊落第一架蘇軍戰(zhàn)機，短暫當過教官后轉入國內對抗轟炸機十個月時間內擊落25架，包括22架轟炸機，一共才執(zhí)行85次作戰(zhàn)任務。44年7月被自衛(wèi)火力重傷，從此結束前線戰(zhàn)斗并獲得騎士鐵十字。2001年去世

格爾特上尉43年夏加入駐意大利的JG-53聯隊，似乎沒有在該部隊取得任何成績。第二年年初加入考納茨基少校的JG-3突擊大隊，跟前面那兩人一個單位的，曾擔任過11./JG-3中隊長，一共擊落27架并獲得騎士鐵十字，自己被擊落過12次。44.11.2當天截擊過程中被擊落陣亡，據說有可能是被擊傷后自行撞擊轟炸機身亡，被追授上尉軍銜。

10. 海因茨·貝爾中校(Oberstleutnant Heinz "Pritzl" B?r)，弗里茨·卡爾赫上尉(Hauptmann?Fritz Karch)，威利·昂格爾少尉(Leutnant Willi Unger) 21

貝爾是整個德國空軍中獨一無二的存在，從靜坐戰(zhàn)一直打到戰(zhàn)爭結束，至少飛行了1000余次任務，擊落208至228架，根據不同資料有不同的結果，自己被擊落18次而幸存。在JG-51,JG-77,JG-3,JG-1,一些訓練聯隊，最后加蘭德的JV-44等眾多聯隊中呆過，座駕也從最開始的BF-109E到FW-190,ME-262，并對這三種非常不同的飛機都有極其熟練的理解掌控和運用，尤其是利用Me262擊落過16架飛機，是該機型最成功的飛行員之一，也是最成功的噴氣機飛行員之一。他也是為數不多的在西線，東線，地中海，最后本土防空戰(zhàn)中都取得了相當成績的飛行員，也是極少數擊落100架以上英美飛機之人，曾經是王牌莫爾德斯上校最看好的年輕飛行員。早在42年2月就因為90架戰(zhàn)績獲得雙劍飾，然而后續(xù)的130余個戰(zhàn)績理應讓他獲得更高級的鉆石飾，但是因為他的仗義執(zhí)言、自由散漫、桀驁不馴的性格和對上級的天然的不屑感最終沒能獲得這個勛飾，他曾不止一次的當面懟戈林元帥，也曾以不想去/沒意思等非常不可思議的理由拒絕出任務，某種程度上他更像是一個美國飛行員而不是德國人，或者散漫程度比美國人更甚。戰(zhàn)后他繼續(xù)從事飛行事業(yè),1957年4月28日在布倫瑞克附近試飛一架LF-1小型飛機時墜機身亡。

卡爾赫也是后期一位表現優(yōu)秀的飛行員，一直在JG-2“里希特霍芬”聯隊服役并于42年11月在北非首次擊落一架噴火，后退入本土，最后擔任II./JG-2大隊長。一共在270次任務中擊落47架，全部西線，獲得騎士鐵十字。

昂格爾是39年9月就加入空軍的老兵，但是一開始當的是地勤，43年才加入飛行員序列并于年底投入了JG-3的突擊大隊，來年4月11號開首殺擊落一架B-17，從此戰(zhàn)績穩(wěn)步上升，先后獲得了空軍榮譽銀杯，金質德意志十字勛章，和該年10月的騎士鐵十字勛章，自己亦被擊落數次。在45年2月隨JG-3三大隊短暫轉入東線作戰(zhàn)擊落3架，而后回國至JG-7聯隊接受Me-262訓練但是沒有用它擊落任何敵機。05年去世

11. 約瑟夫·沃姆海勒少校(Major Josef "Sepp" Wurmheller), 威廉·基恩施中尉(Oberleutnant Wilhelm "Willy" Kientsch), 漢斯-海因里?！た颇嵯Ｉ衔?Hauptmann Hans-Heinrich Koenig), 威利·雷施克軍士長(Oberfeldwebel Willi Reschke)

沃姆海勒是靜坐戰(zhàn)時期的老鳥，一開始在JG-53聯隊并參加了不列顛空戰(zhàn)和巴巴羅薩行動，在蘇聯前線只短暫待過一個月不到，擊落9架，而后短暫當過教官后轉至西線的老牌聯隊JG-2。41年9月3日被授予騎士鐵十字，當時戰(zhàn)績32架。在盟軍失敗的迪耶普登陸日他收獲巨大，一天之內擊落7架英機。在長期的西線作戰(zhàn)中他擊落了56架噴火，獲得了橡葉飾。最后在諾曼底登陸戰(zhàn)役期間擊落了4架，總戰(zhàn)績達到102架，任務300余次，最后在44年6月22號當天在與P-47和噴火的空戰(zhàn)中與僚機相撞雙雙陣亡，被追授雙劍飾和少校軍銜。

基恩施是名單里唯二的來自于“非洲之星”馬爾塞尤聯隊——JG-27聯隊的人，42年3月才進入沙漠前線擊落2架P-40首開紀錄，以后的日子里跟隨部隊在北非和地中海戰(zhàn)場上擊落40架，其中大部分都是推入西西里島和意大利后取得的，包括數架轟炸機。曾擔任6./JG-27中隊長。43年8月進入德國本土抵抗戰(zhàn)略轟炸。在44年1月29日擊落一架B-24之后因在云霧中迷失方向墜地身亡，被追授橡葉飾?？倯?zhàn)績53架。

同赫米興一樣，科尼希中尉也是開BF-110出身，服役于ZG-76，并且在單位改組成NJG-3夜間戰(zhàn)斗機聯隊一部分以后參加過夜間作戰(zhàn)擊落2架，后負傷瞎了一只眼。養(yǎng)好傷以后加入了JG-11聯隊，是一支專職帝國防空戰(zhàn)的部隊。最終職位I./JG-11中尉大隊長。44.5.24當天攻擊轟炸機時被自衛(wèi)火力擊落陣亡，他的座機和轟炸機相撞雙雙墜地。追授上尉軍銜。

同盧斯一樣，雷施克也是一位少見的Ta-152飛行員。在經歷了兩年的飛行訓練后在44年6月才投入了大勢已去的空中作戰(zhàn)中。當時I./JG-302聯隊負責在匈牙利和奧地利地區(qū)進行防空作戰(zhàn)，保衛(wèi)重要的設施比如說油田，飛BF-109G6，他曾在機炮故障的情況下撞擊擊落一架B-24并成功跳傘。當年9月部隊重編為III./JG-301，轉入本土防空并換裝FW-190A8。第二年1月底換裝Ta-152H，因識別錯誤，他在首次任務中被己方BF-109錯認成敵機遭遇襲擊。他至少先后用Ta-152擊落一架霍克暴風和兩架雅克-9，后者在柏林上空。他似乎是Ta-152的鐵桿粉絲，在戰(zhàn)后采訪中聲稱該飛機在戰(zhàn)爭的最后歲月里使他幸存，并稱以機動性著稱的雅克-9“絕望的”被152趕超。在45.4.20和盧斯一起獲得了騎士鐵十字勛章。是最后一批被授予騎士鐵十字的飛行員之一。戰(zhàn)后他的Ta-152H-1座機被拉到英國,由著名試飛員埃里克·布朗試飛，第二年被廢棄拆解。老爺子活的挺長，2017年才去世，年95歲。

實際上關于Ta-152的討論留給人們了一個小問題，那就是這種極其優(yōu)秀但是出現太晚的戰(zhàn)斗機，有沒有人在它短暫的服役期之內駕駛它擊落過5架及以上，成為Ta-152王牌？這個問題很有意思，也被相關研究者探究過。根據一些資料，同樣來自JG-301的金質德意志十字勛章獲得者約瑟夫·“尤普”·凱爾軍士長是唯一的Ta-152王牌，在戰(zhàn)爭的最后三個月里使用它擊落過5架，包括1架B-17，一架P-47,一架P-51，和兩架雅克-9。