?在過去的這個周五連同周末，仿佛整個汽車媒體圈都在成都車展紅紅火火，實(shí)不相瞞，車轍君沒去，因?yàn)槲以诔缍Y試一輛好車。

但還是得照例聊聊成都車展的內(nèi)容，遠(yuǎn)程聊聊唄，上帝視角也挺好。其實(shí)這些年車展跑多了，對車展的渴望也沒那么強(qiáng)烈了，熱門的新車大家都擠著看，排隊(duì)預(yù)約的流程也實(shí)在是耽擱不起，有時候走在展館里，甚至不知道自己該干什么，該去仔細(xì)摸摸哪些車。于是常常會想，要不在車展上我就回歸一個車迷的身份，看看自己喜歡的感興趣的東西好了。但是轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，也沒發(fā)現(xiàn)有什么自己感興趣的東西，那就還是看看能出點(diǎn)什么大家可能感興趣的內(nèi)容好了。于是陷入了死循環(huán)……

所以不去也挺好的。那么這次成都車展有什么值得一看的東西？

奔馳AMG SL 63

其實(shí)SL沒什么好關(guān)注的，但是我要把它置頂，因?yàn)檫@是本屆成都車展上，我最喜歡的新車，如果我去了現(xiàn)場，一定會在它周圍繞上好幾圈，以各種角度欣賞它的姿態(tài)。真的太美了。

光是看圖，可能會有人覺得這就是一輛跟Z4差不多的跑車，撐死賣80萬。但其實(shí)不是，因?yàn)樗蠸L，而不是SLK或者SLC，SL一向是奔馳頂級的跑車系列，所以它自然也不是Z4那個價位的。

AMG SL 63賣199.98萬元，沒有那一串復(fù)雜的帶E字眼的后綴，你就知道它不是四缸插混AMG了，而是正經(jīng)的4.0T V8。貴嗎？貴。但其實(shí)奔馳這次是給到了一個比業(yè)界預(yù)測要低了好幾十萬的價格了。想要便宜點(diǎn)的SL？后期他們應(yīng)該還會帶來四缸的AMG SL 43。

伊蘭特N

兩個月前試過的伊蘭特N，讓我倍感震撼，當(dāng)時韓國佬就說過伊蘭特N的最終售價會很有驚喜，這次在成都車展上確認(rèn)預(yù)售價25.98萬起，是真的很驚喜。而且還給了個首發(fā)限量大禮包，包內(nèi)內(nèi)容很豐富……

當(dāng)然了，像這種性能車，我不會說伊蘭特N以這個價格入市會讓GTI或者03+等類似車型感到所謂的“慌了”，畢竟玩性能車的本來就是少數(shù)派，而且玩家也是各有各的追求。我只能說伊蘭特N在性能車的領(lǐng)域里確實(shí)是延續(xù)了韓系車的傳統(tǒng)——高性價比。

如果我有20多萬的閑錢，我應(yīng)該也會買一輛N，但是我沒有。

MG Cyberster

把一款燃油跑車和一款燃油性能車放在這篇內(nèi)容的前兩個位置，也算是我這個車迷最后的倔強(qiáng)，但始終倔不過，畢竟電車的潮流無法違抗。

不過電車?yán)镆灿忻赖臇|西，比如這款MG Cyberster，這是一款純電的敞篷跑車，車身的比例還挺在線的，但其實(shí)設(shè)計(jì)師也運(yùn)用了一些手法才讓它的比例顯得如此優(yōu)雅。這對一輛純電敞篷跑車來說已經(jīng)很不容易了。

當(dāng)然，車頭車尾的局部設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)處理手法確實(shí)好像還有提升空間。不過內(nèi)飾還是不錯的，而且還有電動的剪刀門，最強(qiáng)版本會有560馬力，想必也是個3秒級的破百性能。這樣一款敞篷電跑，如果賣30萬，你會選它？還是跌至谷底的老舊燃油MX-5？

起亞EV6

來中國的車展展過N次的起亞EV6，這次總算是正式上市了，價格相當(dāng)驚人，28.28～41.98萬元。我必須承認(rèn)我對這輛EV6是很有好感的，但好家伙這貨竟然跟同平臺的豪華品牌產(chǎn)品捷尼賽思GV60平起平坐。

這就讓人對這車沒啥期待了，要知道起亞EV6在海外市場差不多就是特斯拉Model Y的平替，來到中國市場，誰是誰的平替？誰才是Model Y的平替？有沒有一種可能，中國的特斯拉是全世界最便宜的特斯拉？是的，所以我們很幸福，不但有全世界最便宜的特斯拉，還有一群想把特斯拉干倒的中國企業(yè)，推出了一堆比特斯拉華麗的產(chǎn)品。

韓國佬的性能車很有誠意不假，但韓國佬的電車在中國是真的沒啥機(jī)會了。

比亞迪宋L

大家都說這是最美比亞迪，我覺得，目前為止最美還得是海豹，但宋L即便不數(shù)一，也數(shù)二了。誒？我好像把二代唐忘記了。

宋L的定位很明確，對標(biāo)的就是特斯拉Model Y，有無框車窗，車身的姿態(tài)有點(diǎn)像騰勢N7，但細(xì)節(jié)造型比N7更來勁也更協(xié)調(diào)。宋L將基于海豹同款的帶CTB電池車身一體化的e平臺3.0打造，以后驅(qū)為基礎(chǔ)，當(dāng)然可選雙電機(jī)四驅(qū)。

這也意味著它的機(jī)械規(guī)格基礎(chǔ)是比較高的，所以我非常期待這款宋L的動態(tài)表現(xiàn)。

比亞迪海豹DM-i

是的，我認(rèn)為海豹是整個比亞迪里面最好的一款車，但它卻好像也是比亞迪在銷量上最頭疼的車，這說明……

這次推出的海豹DM-i，其實(shí)跟海豹沒什么關(guān)系，雖然它們長得有那么一點(diǎn)像。其實(shí)海豹DM-i在早期的名字是驅(qū)逐艦07，是插混動力的“艦隊(duì)”成員，但后來他們硬把這輛插混車歸入海洋生物系列，估計(jì)是想給海豹“加個油”。

智己LS6

跟宋L一樣要干Model Y的還有智己LS6，我就納悶了，智己的車怎么可以一個比一個丑？明明他們的車機(jī)械素質(zhì)還挺不錯的嘛。

雖然LS6是目前最便宜的智己，預(yù)售價23～30萬元，但卻可能是最強(qiáng)的智己，它的尺寸沒比LS7小多少，但卻有LS7沒有的全域800V架構(gòu)，最強(qiáng)版本甚至還有787馬力，零百加速3.5秒，極速252km/h。說來也巧，我前幾天剛掃描了一下市面上電動車的極速情況，多數(shù)都是180km/h或者200km/h，智己LS6做到252km/h真的挺難得了。

濤哥可別在高架上開那么快哦！

方程豹豹5

雖然我們十幾天前參加了方程豹的發(fā)布會，見到了豹5，但其實(shí)成都車展才算是方程豹這個品牌以及豹5這款車型第一次與全世界的公眾見面。

這次方程豹也發(fā)布了豹5的預(yù)售價，為30～40萬元，比起此前預(yù)測的40～60萬元可以說是合理了很多。我們之前已經(jīng)對方程豹豹5進(jìn)行了一些解析，如果各位想回顧一下車轍君的某些過激言論，可以戳這個鏈接：《方程豹，甚至有仰望都沒有的東西》

北汽BJ40

如果是對汽車造型不太敏感的人，看到這BJ40估計(jì)不會覺得跟上面的方程豹豹5有什么差別，我一直都說，硬派越野車及硬派越野車類似物現(xiàn)在的同質(zhì)化現(xiàn)象有點(diǎn)嚴(yán)重，至少在造型方面是這樣。

不過BJ40竟然有了無框車窗，中控大屏還延伸到了副駕前方，有那么點(diǎn)顛覆我們對于北汽BJ系列的認(rèn)知了。它看起來也多了一些俏皮感，也不太符合我們對于BJ系列的傳統(tǒng)認(rèn)知。

那么問題來了，這樣的BJ40能夠吸引到新一批的消費(fèi)者嗎？

啟源A07

又是一個新的品牌新的logo，啟源這個名字聽起來總覺得過于文雅不夠氣勢，那么它到底來者何人？

其實(shí)是長安的，啟源A07軸距2米9，有純電也有增程，單電機(jī)后驅(qū)，你腦海中是不是有答案了？是的，它跟深藍(lán)03高度同源，同樣是基于EPA1平臺研發(fā)。

長安負(fù)責(zé)科技前衛(wèi)范兒，啟源的風(fēng)格則圓潤一些，但我卻會覺得啟源A07缺乏了一點(diǎn)標(biāo)志性，我也很好奇長安接下來會如何鼓搗這個品牌。

阿維塔11

說到長安還是得提一嘴阿維塔，雖然這次沒有帶來新車阿維塔12，但畢竟這是我最喜歡的新勢力。這次他們帶來了新款的阿維塔11，新增了運(yùn)動外觀套件可選，車機(jī)也有鴻蒙OS上車，價格比起之前有所下調(diào)，算上現(xiàn)在能給到的定金膨脹政策，現(xiàn)在阿維塔11門檻價才28萬。

運(yùn)動外觀套件不算啥，鴻蒙OS老車主也可以通過OTA得到，綜上所述，阿維塔11這次的動作，它就是降價了唄。不過老車主是可以得到一些回饋的，所以不用急著拉橫幅。

阿維塔11才28萬了你問我怎么還不買？我25.98萬的N都沒買呢。

寶馬iX1

同樣是30萬左右，這寶馬iX1的吸引力就顯然不如阿維塔11了對吧？我覺得iX1的到來是個壞消息，因?yàn)橛辛薸X1之后，原本優(yōu)惠后能到30萬左右的iX3應(yīng)該就不會再這么便宜了。

不過都是電車，（都是油改電），原先縱置橫置的平臺也就不那么重要了，iX1的車廂空間說不定還會比iX3更大。iX1優(yōu)惠穩(wěn)定之后應(yīng)該也會有個還不錯的價格，無疑也會讓寶馬鞏固在純電市場的地位。

對啊，其實(shí)寶馬在純電領(lǐng)域的銷量還不錯的……

捷豹E-Pace

作為阿羅車主，我其實(shí)也挺喜歡捷豹的，也包括這輛最入門的小SUV E-Pace，它雖然小，但它有捷豹味。我之前以為E-Pace會在這個市場混得不錯，因?yàn)樗旧矶ㄎ徊桓?，再加上終端優(yōu)惠，還要什么本田致在？

但它確是捷豹在中國市場最失意的一款車，我不理解，它甚至一度退出了市場，只是趁著中期改款的東風(fēng)，它又回來了！一起來的，還有一具1.5T三缸發(fā)動機(jī)，我沒打算急著噴，因?yàn)槲艺娴南牒煤酶惺芤幌略僬摗?/p>

吉利銀河L6

銀河在第一款產(chǎn)品L7迅速收獲好成績之后，也馬不停蹄地把第二款產(chǎn)品放了出來，這是一款轎車，賣12.8～15.8萬元。L6跟L7一樣，車嘛確實(shí)不賴，但為了把價格壓住，成本控制得太狠，高低配的被動安全配置有區(qū)分，2023年還這么做就讓人不太舒服，畢竟“998”的氣囊數(shù)都是全的。

但L6做得不如L7的一點(diǎn)是，我總覺得L6看著像另一款車，網(wǎng)約平臺經(jīng)常出現(xiàn)的那款什么安什么S的，只是L6細(xì)節(jié)處理會顯得高級一些。嗯，這一定是因?yàn)橹袊放茖τ诩肄I有著比較一致的理解。

魏牌高山

幾個月前，我去保定參加完長城的某個發(fā)布會，我就感慨，長城需要一輛自己的MPV了，這不，來了。

我一直認(rèn)為MPV市場并不是個容量很大的市場，我甚至還寫過一篇內(nèi)容來質(zhì)疑我們國內(nèi)這些廠商是否真的有必要一股腦地都扎進(jìn)MPV市場里的問題，但最終被教育的那個人還是我自己。無論是極氪009也好，騰勢N9也好，他們在市場上的表現(xiàn)都挺亮眼的。

那么魏牌高山也能占據(jù)一席之地嗎？

寫在最后

聽說成都車展的媒體日只辦了半天，因?yàn)閺哪翘煜挛玳_始，不少展臺就開始了賣車的攻勢，并且媒體日那天就已經(jīng)有很多普通觀眾進(jìn)場了。

不得不說，還好沒去。即便去年的成都車展只辦了三天，也不必如此猴急，你說對吧？媒體日那天還是周五，你讓我們媒體好好干活，好好地告訴大家車展有什么好看的，吸引更多人在周末去買票看車展，難道不好嗎？