去年年底全新型格（INTEGRA）在萬眾期待下登場，憑借獨特的運動格調(diào)魅力瘋狂吸粉，特別是專屬MT版更成為無數(shù)車迷的熱門話題，市場火爆程度超出預(yù)期。在MT幾乎成為絕版稀缺品的市場環(huán)境下，廣汽本田回應(yīng)用戶的熱血渴望，克服疫情帶來的種種困難，全力打通進(jìn)口及國產(chǎn)零部件供應(yīng)及物流各個環(huán)節(jié)，充分調(diào)度生產(chǎn)資源，終于首批全新型格（INTEGRA）240TURBO 專屬MT版已交付到粉絲手中。

新車上市以來粉絲熱情持續(xù)高漲，遠(yuǎn)超預(yù)期的專屬MT版訂單量，對于MT車型的進(jìn)口及國產(chǎn)零件供應(yīng)及生產(chǎn)資源協(xié)調(diào)來說是一個挑戰(zhàn)。廣汽本田將不負(fù)眾多粉絲的喜愛，全力調(diào)配資源，繼續(xù)開足馬力，讓更多粉絲盡快圓一個手動夢。

復(fù)刻熱血信仰，競速利器首選MT

熱血運動是信仰，MT則是抵達(dá)內(nèi)心信仰的飛翼。歷代INTEGRA始終將純粹駕駛樂趣傳遞給用戶，不僅擁有強大的裝備、先進(jìn)設(shè)計和強悍動力性能，MT更是INTEGRA人車合一的靈魂之作。“INTEGRA承載了無數(shù)情懷和信仰，MT更是一種傳承?！闭菍O致運動的追求，INTEGRA成為Honda運動信仰的圖騰。

全新型格（INTEGRA）的駕駛樂趣，沒有一個駕駛愛好者能拒絕。“INTEGRA是我年輕時的夢想，如今型格INTEGRA配上手動擋，青春的夢圓了！”新車搭載的6擋MT變速箱經(jīng)過全新的調(diào)校，兼顧短沖程及高剛性的換擋體驗，提升踩踏板跟隨，增強引擎聲音與加速的一體感，打造出人車合一的駕馭體驗。全系搭載的1.5T渦輪增壓功率VTEC發(fā)動機，排氣側(cè)采用VTEC技術(shù)，可爆發(fā)134kW最大功率，峰值扭矩240N·m，匹配專屬6MT變速箱更是如虎添翼?！靶透竦倪\動性能相當(dāng)出色，搭載手動擋變速箱，感覺我的信仰又回來了！”

配合這套王牌動力總成，開發(fā)設(shè)計師還專門為全新型格（INTEGRA）打造了超低重心設(shè)計和經(jīng)過精心調(diào)校的運動底盤，在6MT變速箱把性能發(fā)揮到極限的“神器”加持下，全新型格（INTEGRA）能滿足駕駛者對動力、加速、操控更精準(zhǔn)的掌控，在城市駕駛游刃有余，在賽道中更能做出高端操作。“手動擋才是型格的‘完全體’，相信很快會成為賽道玩家的新寵！我現(xiàn)在已經(jīng)熱血沸騰，迫不及待想要做跟趾了！”

“超規(guī)格”鋼材鍛造高剛性車身，高基準(zhǔn)成就越級實力

動力系統(tǒng)決不是運動的全部，一輛優(yōu)秀的運動轎車需要高階性能與強悍“體格”配合，把運動性能發(fā)揮到極致。全新型格（INTEGRA）在Honda Architecture新架構(gòu)下采用最新造車基準(zhǔn)，以“超規(guī)格”車身鋼材，打造出突破傳統(tǒng)的高強度車身與安全性能，承載起領(lǐng)先同級的熱血駕控。

除了輕量化材料以外，全新型格（INTEGRA）的車身結(jié)構(gòu)突破性采用大量高強度鋼材，抗拉強度980MPa以上的超高強度鋼占車身比例24.5%，其中同級罕有的抗拉強度1500MPa以上的熱成形鋼占比高達(dá)10.6%。

在高剛性平臺下，全新型格（INTEGRA）擁有更高極限性能的高強度車身。通過車身結(jié)構(gòu)前后環(huán)形構(gòu)造以及地板骨架的加強設(shè)計，新車強化了車身結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)剛性；同時加強地板通道構(gòu)造，強化了車身的轉(zhuǎn)彎剛性，實現(xiàn)扭轉(zhuǎn)剛性提升8%，彎曲剛性提升13%。高剛性的車身設(shè)計，為運動性能提供了優(yōu)秀的基底，讓全新型格（INTEGRA）在高強度駕駛、極限狀態(tài)下呈現(xiàn)出更優(yōu)異的動態(tài)性能。?

時光有限，夢想無價。在Honda Architecture新架構(gòu)下，全新型格（INTEGRA）以突破性的造車基準(zhǔn)、打破傳統(tǒng)的造車?yán)砟钪厮軆r值基準(zhǔn)，掀起市場的運動新風(fēng)潮。專屬MT版，一款專為手動擋愛好者、性能玩家打造的“寵粉”臻品、為熱愛而生的信仰之作，值得翹首期盼。致力于實現(xiàn)用戶的出行夢想，廣汽本田將全力生產(chǎn)、交付，讓信仰落地，讓夢想滾燙，也期待更多年輕人與全新型格（INTEGRA）一起疾馳在追逐熱血信仰的路上！