原文載于https://www.zhihu.com/question/580815216/answer/3056569209

國際領先應該還談不上（畢竟領先就要領先美國），但是整體國際一流水平是毫無疑問的，部分項目可以達到領先（譬如雷達設計），另外比起歐洲那些廢材，其實也是有一定領先的，在某些前沿領域，歐洲已有逐漸跟不上的趨勢，角逐的往往就是中美兩國，但是對美帝還是略有不及，整體稍稍落后于（個人估計4-5年），終究還是底子差了一些。

有人拿C919航電與國外合作的事來吐槽我們航電落后，殊不知，主要原因是由于我們國家第一次研制民航大飛機航電系統(tǒng)（運十沒走完全過程且人才和配套流失殆盡C919基本上是從頭再來），在很多相關經(jīng)驗上是空白的，這些經(jīng)驗是西方幾十年用大量人命堆出來的東西，一時半會是無法獲得的，包括認證也是，第一次做一種類型的產(chǎn)品由于沒有經(jīng)驗，即使標準都是一樣的，但是你做出來的東西就是有很多缺陷，不能通過認證。而西方的航電和認證標準是同步發(fā)展的，認證怎么樣做，航電就怎么樣設計，人家輕車熟路的很，反過來也是一樣，認證標準也會根據(jù)其航電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同步更新配套，所以人家的航電系統(tǒng)認證是一個很成熟的東西，對我們則是一個完全陌生東西。所以我們先要用ARJ21先去趟一遍這個認證流程，知道大概是怎么一回事。但是到了C919，因為干線客機和支線客機的認證又有所不同，而且航電更復雜，為了能更好地通過認證，免不了也要與國外的成熟供應商合作。這種合作并不是國外設計生產(chǎn)我們拿來用，而是我們自己設計（除了發(fā)動機，所有的對外合作的零部件都由中航旗下對應的子公司與國外供應商建立合資公司，由合資公司進行設計），國外公司只是說說行或者不行。就好像前面有兩個選擇，我們不清楚應該選A還是B，那么外國公司會根據(jù)他們的經(jīng)驗告訴你這個應該選A，通過這種方式，我們就沒必要去將別人幾十年以來趟過的坑通通再趟一遍，大大節(jié)約了人力物力以及時間和機會成本。

隔行如隔山，正如某院士所說，民航大飛機設計中有很多隱性經(jīng)驗，你不去做一遍，永遠都不會知道，通過與國外公司合作，最快和最低成本地將這些隱性經(jīng)驗學到手，就是我們的主要目的之一，而不單單是因為過認證更容易。

戰(zhàn)斗機航電方面又是另一番場景，眾所周知，我國航空工業(yè)自從建立以來，就一直是以軍用為主，所有配套都是以軍用目的建立起來的，包括航空電子系統(tǒng)也是如此，從開始模仿蘇制航電系統(tǒng)開始，到80年代全面學習西方先進航電技術，到2000年代，基本上已經(jīng)建立起達到世界上世紀八九十年代先進水平的軍用航電研制生產(chǎn)體系，而近十幾年又是我國軍用航電技術發(fā)展最快的一段時間，用飛速跨越式發(fā)展來形容也不為過。

就拿第三代半導體的氮化鎵技術來說，我國在二代半導體砷化鎵時代相比美國等先進國家來說落后較多，由于起步較晚，差距可能在10年以上（指歷史進度，但由于二代半導體的發(fā)展已經(jīng)基本進入停滯期，我們現(xiàn)在已經(jīng)差不多趕上了），但到了氮化鎵時代，這個進度差距反而大大縮小，因為起步時間都差不多，我們反而可以迎頭趕上甚至在應用上實現(xiàn)領先。就拿生產(chǎn)高性能氮化鎵射頻器件必用的半絕緣高純碳化硅襯底來說，山東天岳和美國的wolfspeed(前身為科銳)及貳陸公司就屬于三分天下，技術水平相當。而且我國早在2012年左右就已經(jīng)研制出氮化鎵射頻功率器件，經(jīng)過十來年的發(fā)展，氮化鎵射頻產(chǎn)業(yè)已經(jīng)相當成熟，并且早已大量應用

其他如TR模塊封裝工藝方面，有人吹噓雷神用于伯克3的SPY6采用的FIN-OUT封裝工藝如何先進，以及我國在這方面如何如何落后，宣稱此項技術我國十年內(nèi)都掌握不了。但是實際上FIN-OUT封裝工藝我國也早有研究，民用的芯片封裝有長電科技世界領先水平，軍用的其實也不賴，這個所謂FIN-OUT(扇出型)封裝技術，我國也已經(jīng)投入應用，并且所用設備均為國產(chǎn)。

此前還看到有吹噓馬潤即將給F18C換裝的APG79(V)4如何如何先進，重量只有45公斤什么的，然后還要貶低一頓國產(chǎn)1雷達如何如何的，實在忍不住，就寫了篇打臉文：

AN/APG-79(V)4雷達只有45公斤重量？再戳穿一個美帝神話。? https://zhuanlan.zhihu.com/p/586467772

另外再借地說一下國內(nèi)外紅外探測器當年的進展吧，國內(nèi)主要是走較為傳統(tǒng)的碲鎘汞紅外探測器路線，在碲鎘汞紅外探測器方面基本上已處在和國外最先進水平在同一水平線。已經(jīng)實現(xiàn)了最高4096x4096分辨率的中短波紅外焦平面探測器，長波紅外探測器也在2019年左右實現(xiàn)1280x1024紅外焦平面探測器的研制，現(xiàn)在可能已經(jīng)突破了2048x2048像素。目前國際上最高像素分辨率可以達到8Kx8K，但是不是一塊完整的焦平面探測器（FPA)做成的，而是幾塊探測器拼接起來的，實際上單塊芯片都只能做到4K的水平，主要是襯底的尺寸限制。昆明物理所研制的70x75mm碲鋅鎘襯底已經(jīng)屬于目前世界上最大尺寸的碲鎘汞外延材料襯底之一了，而且昆明物理所研制的碲鋅鎘襯底在相關品質(zhì)上還具有一定優(yōu)勢。

碲鎘汞目前在性能上仍然是最好的紅外探測器材料之一，但是也有制備困難成本較高，以及穩(wěn)定性不足的的問題，當然通過各種工藝的改進，這些問題已得到了相當大程度的解決。而且碲鎘汞探測器的優(yōu)勢還在于所有紅外波段都能覆蓋，短中長波甚長波都可以用碲鎘汞外延材料制作，不像銻化銦材料雖然有和碲鎘汞相當?shù)男阅芎透土膬r格，但卻只適用于中波紅外探測器，由于價格優(yōu)勢，銻化銦材料制作的制冷紅外探測器在市場份額中仍然占近60%的份額，但銻化銦的局限性已經(jīng)限制了它的進一步發(fā)展。

另外幾種制冷紅外探測器路線主要有量子阱紅外探測器以及II類超晶格紅外探測器，前者由于在性能上遠不如碲鎘汞材料，目前基本已經(jīng)被放棄，II類超晶格理論上雖然可以有比碲鎘汞更好的性能，不過目前還處于發(fā)展的初級階段，理論性能還遠未被開發(fā)出來，目前基本可以達到接近碲鎘汞材料探測器的性能水平，但目前高端高性能的紅外探測器還是以碲鎘汞為主。由于這類材料成本較低，而且可以用于制作雙色多波長紅外探測器，因此發(fā)展前景很大，是目前國內(nèi)外主要的研究方向，國外已經(jīng)有不少成熟產(chǎn)品出現(xiàn)，國內(nèi)由于起步較晚，雖然現(xiàn)在已經(jīng)有不少研究成果，但目前距離國外先進水平還有不小的差距，不過隨著投入和關注度的提高，差距相信會迅速縮小。

總體來說,我們的先進戰(zhàn)斗機航電技術同美國相比, 還有一點差距, 但是這個差距不大,是可以通過其他方式進行彌補的...?首先, 比如打個時間差, 殲20比F35晚了3-5年才服役, 就有一定的后發(fā)優(yōu)勢, 其次, 相同體積的設備可能我們的性能要稍微差一點, 那我就做的大一點, 而性能上則可以做到相同甚至更優(yōu). 另外,越是最新的技術領域,二者的技術差距可能反而越小,因為起步時間上沒有以前那么吃虧, 且近些年我們開始有錢了, 對新技術發(fā)展方面可以做到更大的投入.