作為國內(nèi)SUV銷量排行榜的常駐銷冠，大家都比較熟悉哈弗H6，但如果你的預算充足，你其實可以考慮下哈弗家族中的哈弗F7，它的銷量也很優(yōu)秀，平均月銷都能突破一萬臺，相比H6，它更大更豪也更潮，軸距超過兩米七，有四驅(qū)版本可供選擇。

長城汽車-哈弗F7

如果顏值也算戰(zhàn)斗力的話，那么相信對于大部分來說，哈弗F7不管是內(nèi)飾還是外觀顏值都不差，尤其2021款車型還采用了全新的進氣格柵。

四驅(qū)系統(tǒng)的引入，讓哈弗F7擁有了一定的越野能力，雖然大部分承載式車身的SUV都是為公路而生，但在力所能及的范圍內(nèi)，它的越野能力其實比你想象的更優(yōu)秀，在配備四驅(qū)的情況下，只要你別太作，很多惡劣路況它都能幫你從容應對。

其實，哈弗F7的最小離地間隙只有169mm，這是它在越野方面的一個劣勢，在越野中要非常小心托底。哈弗F7的四驅(qū)系統(tǒng)卻表現(xiàn)得很出色，面對泥地和沙地路況，但只要切換到相應的駕駛模式，車輛明顯變得更加服帖，有效減少陷車情況的發(fā)生。

而在動力方面，哈弗F7搭載的是代號為GW4C20B的2.0T發(fā)動機，最大輸出功率165kW(224馬力)，最大扭矩385N·m，要知道搭載這臺發(fā)動機的哈弗H9找普拉多拔河也不吃虧，裝到更加輕盈的F7上則為后者提供了充足的動力儲備。

尤其在爬坡時，充沛的動力配合四輪電子限滑，F(xiàn)7攀爬陡坡非常輕巧，而且這臺發(fā)動機在1800rpm時就能達到峰值扭矩，在通過各種復雜路況時都能始終提供強勁的驅(qū)動力支持。

越野時，哈弗F7讓人喜歡的還有它的底盤，這里說得不是通過性，而是它的舒適性，在坑洼不平的土路上，哈弗F7舒適化的底盤有效化解了路面顛簸，減振器將余振悉數(shù)吸收，即使車速稍快，只要在懸架擺臂的行程范圍內(nèi)，都不會有過多的余振傳入駕駛艙內(nèi)。

所以，哈弗F7這樣的SUV雖然不具備硬派越野車的通過能力，但它的可貴之處在于，日常出游時遇到顛簸路段，它能讓你更舒適的通過，而遇到泥濘、沙地、雨雪等復雜路況時，它也能幫你從容應對挑戰(zhàn)，無形中幫助你解鎖了更多自駕路線。

而在日常駕駛中，哈弗F7琳瑯滿目的智能配置則能幫助駕駛者解放更多精力，它具備L2級駕駛輔助能力，而且車道居中保持能力則讓你在使用這一功能時更加安心，交通擁堵輔助功能在擁堵時還能自動跟隨前車前進，徹底解放了駕駛者的右腳。

哈弗F7車機系統(tǒng)搭載了騰訊TAI3.0功能，在駕駛中處理微信消息也變得非常安全，只需要根據(jù)語音提示按動方向盤上的按鍵就可以讀取消息和語音回復消息，完全不影響駕駛。

面部識別會在你不經(jīng)意間表現(xiàn)出困意的時候呼喚你一句，如果你的副駕平時不太關注新車，那在進入這臺車后一定會一直說“好先進”。

總的來看，哈弗F7就是一輛舒適且功能齊全的SUV，個人體會，一開始你也許會對各種功能有些茫然，但當熟悉所有功能后，你又可能對它們產(chǎn)生依賴，然后心安理得的認為，這都2020年了，汽車不就應該這樣嗎？