3系旅行車配備 3.0 升直列六缸發(fā)動機，與寶馬在即將推出的M3中使用的發(fā)動機非常相似但又不完全相同。雖然它的功率比M3少一點——462PS（340kW）與 480PS（353kW）。

100公里/小時的沖刺時間為3.8 秒。扭矩曲線具有彈性，并覆蓋整個轉(zhuǎn)速范圍。它擁有自己的彈簧和阻尼器，具有自己的幾何形狀、加寬的軌道和用于動力轉(zhuǎn)向的新地圖，它已經(jīng)針對乘坐質(zhì)量進行了調(diào)整，鋪裝道路上行駛的方式非常柔軟。強制四驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)與上一代后驅(qū)寶馬3系旅行車相比，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋更少，因此人與機器之間的溝通感更少。

它的多媒體系統(tǒng)與現(xiàn)在寶馬使用的相同，一個12.3 英寸的儀表顯示屏和一個由無處不在的 iDrive 控制器操作的 10.3 英寸中央屏幕。

寶馬3系旅行車的發(fā)動機不是基于標準 3 系列的發(fā)動機，而是基于 M3 的等效發(fā)動機。寶馬3系旅行車不再需要為雙渦輪應(yīng)用完全重新設(shè)計單個渦輪發(fā)動機。也就是說，新的S58 發(fā)動機并不是簡單地通過更換ECU將其剪切并粘貼到寶馬3系旅行車中。它使用與M3相同的外部渦輪外殼，但內(nèi)部全部是定制的，使用更小、低慣量的渦輪機輪來提供低扭矩和響應(yīng)，以及它可能花費的少量馬力高端。它有自己的進氣系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)和量身定制的排氣裝置。

在懸架方面，3系旅行車與倍耐力合作，為輪胎提供異常柔順的側(cè)壁，這樣即使是可選的 20 英寸輪輞。