我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化建設(shè)已經(jīng)到了一個(gè)新的高度，在人民生活水平、居住條件提升的同時(shí)，汽車保有量和道路的不均衡發(fā)展引發(fā)的問題越來(lái)越突出，交通擁堵、道路事故時(shí)有發(fā)生，這給交管部門的工作增加了諸多困難。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，半數(shù)以上的惡性交通事故都發(fā)生在交叉路口，因?yàn)闆]有依法通過路口而造成的交通擁堵更為頻繁。

交通路口是交通治理的關(guān)鍵點(diǎn)，傳統(tǒng)的以安防、信號(hào)機(jī)等硬件方案為主的技防手段已經(jīng)不能滿足安全暢行的需求，實(shí)現(xiàn)交叉路口數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,通過數(shù)據(jù)挖掘提升城市級(jí)的決策和應(yīng)用提供了新的探索方向。

概述：

車路協(xié)同路口數(shù)字孿生系統(tǒng)，以解決交叉路口治理的痛點(diǎn)為核心，從多源數(shù)據(jù)融合、深層數(shù)據(jù)挖掘、業(yè)務(wù)模型創(chuàng)新等多維度為精準(zhǔn)智理提供基于大數(shù)據(jù)的解決方案。圍繞交通管理部門業(yè)務(wù)，以交通道路口為場(chǎng)景，融合多源業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，以海量數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建交通狀態(tài)模型，通過“大數(shù)據(jù)+人工智能”的新范式，形成“監(jiān)測(cè)-評(píng)估-研判-建議-評(píng)價(jià)”的業(yè)務(wù)閉環(huán)，解決路口管控的難題。

車路協(xié)同路口數(shù)字孿生系統(tǒng)設(shè)計(jì)按照“低內(nèi)聚松耦合”的軟件架構(gòu)，建設(shè)交叉路口精準(zhǔn)智理的兩個(gè)基礎(chǔ)能力和一個(gè)閉環(huán)業(yè)務(wù)應(yīng)用，分別是大數(shù)據(jù)分析能力、AI 視頻分析能力和滿足業(yè)務(wù)需求的閉環(huán)應(yīng)用。

功能架構(gòu)圖：

特點(diǎn)：

“精準(zhǔn)”——關(guān)鍵交叉路口精準(zhǔn)定位

充分利用時(shí)空交通大數(shù)據(jù)，通過城市交叉路口靜態(tài)結(jié)構(gòu)指標(biāo)和動(dòng)態(tài)交通流指標(biāo)，多維計(jì)算交叉路口關(guān)聯(lián)性，精準(zhǔn)定位關(guān)鍵交叉路口和關(guān)鍵交通流。

“快速”——交通事件快速發(fā)現(xiàn)

通過非結(jié)構(gòu)化的視頻流數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)分析和定位事件，秒級(jí)推送，實(shí)時(shí)快速出警，及時(shí)處理。

“智理”——數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)管理

多源海量交通數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析，精準(zhǔn)刻畫全息畫像，自動(dòng)生成信號(hào)時(shí)段劃分、相位設(shè)計(jì)、可變車道控制、渠化優(yōu)化、勤務(wù)安排等精細(xì)化對(duì)策措施，產(chǎn)生綜合管控成效。

“閉環(huán)”——業(yè)務(wù)管理閉環(huán)迭代

構(gòu)建基于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、研判分析、量化評(píng)估的交叉路口精準(zhǔn)“智”理業(yè)務(wù)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)從問題發(fā)現(xiàn)→問題解決→成效評(píng)估→問題發(fā)現(xiàn)的全流程自動(dòng)迭代優(yōu)化，提升治理效能。

功能：

1 關(guān)鍵度分析

城市管理中有眾多的路口，本模塊通過地圖展現(xiàn)、統(tǒng)計(jì)圖表的展現(xiàn)形式，從交叉路口的靜態(tài)路口的拓?fù)渫ㄟ_(dá)性及動(dòng)態(tài)的路口交通流特性，分析路網(wǎng)中各路口的重要性，并用關(guān)鍵度這個(gè)指標(biāo)量化路口的重要性，幫助交通管理部門有效把控和管理路口的優(yōu)先順序。

2 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)構(gòu)在每個(gè)交叉路口構(gòu)建路口場(chǎng)景畫像，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)相關(guān)指標(biāo)并秒級(jí)推送交通事件，幫助交通管理部門場(chǎng)景化管理路口。

3 研判分析

研判分析模塊根據(jù)過去的歷史交通流相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)交叉路口進(jìn)行研判，分析出路口存在的相關(guān)問題，并給以合理的建議。

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4 量化評(píng)價(jià)

量化評(píng)價(jià)是指相關(guān)措施建議前后指標(biāo)的對(duì)比評(píng)價(jià)。對(duì)比的時(shí)間維度是措施執(zhí)行前、措施執(zhí)行后一天及措施執(zhí)行后一周。同時(shí)能快速切換該路口上游及下游的路口，進(jìn)行橫向?qū)Ρ取?/p>

案例：

1 安徽某地交叉口精準(zhǔn)“智”理平臺(tái)

本次路口精準(zhǔn)“智”理對(duì)安徽某市730多個(gè)交叉口進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，分析挖掘?qū)Ξ?dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)行影響較大的30多個(gè)關(guān)鍵交叉口，作為重點(diǎn)管理對(duì)象。對(duì)其交通流、信號(hào)、事故、違法、勤務(wù)等多維數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研判，定位核心問題所在，提出治理措施，并對(duì)措施實(shí)施后的效果進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，從數(shù)據(jù)側(cè)量化交警治理成效。

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